1. Ну а что мешает сделать температуру прикрытия выше? Еще два параметра вводить совсем не хочется. Это только запутает людей. Думаю можно что-то придумать чтоб автоматически подстраивалось на основании продолжительности стоянки и прошлого прогрева.
Если есть непреодолимое желание это сделать, то давай в почте списываться и пробовать.
2. Мне кажется от телефона зависит. Пробуй БТ в телефоне руками включать и потом запускать программу.

Заливать будет. Речь идет о температуре, при которой заслонка должна быть не закрыта а почти закрыта или хотя бы наполовину. На моей практике это 18-22 градуса. Закрытие сейчас при 14 открытие при 71. Получается сейчас при 18 градусах 285 шагов, а надо хотя бы 400-500, а если сделать температуру прикрытия 18 градусов то заливает, я пробовал, а если шаги прикрытия увеличить то заливает при температуре близкой к 71. Все это уже перепробовано 100 раз.


Может для меня лично как нибудь можно?

Это что температура прогрева 71, а температура прикрытия 18?
Мне кажется это мягко говоря аномальным.
У меня температура прикрытия 20, прикрытие 550, температура прогрева 35... У большинства думаю так же.
Почему у тебя такой большой разброс температур?

Потому что датчик температуры внутри патрубка и меряет как положено.

Все равно как-то странно. У меня весь двигатель датчиками увешан... Прогрев в САУВЗ стоит до +35 (датчик на патрубке закреплен). Реально при этом прогрев заканчивается при +50 (датчики на входе и выходе из ГБЦ).
Не понимаю зачем до +70 греть.
Конечно в таком случае одной точки на такой большой диапазон маловато. Что-нибудь придумаю.

Буду благодарен

Подтверждаю. Нашел ошибку в прошивке 8006. Готовлю исправление и некоторые нововведения.

Во, мне на днях пришёл САУВЗ. Было такое дело, так же всё и исправил!

Ждём новую версию

Думаю на следующей неделе выйдет. Прошивку уже тестирую.
1. Исправлен глюк со сбросом на заводские параметры. На ранних прошивках включался параметр "Обороты х2", но в программе управления это не отображалось.
2. Будет более продвинутый режим движения на непрогретом двигателе. Самообучение режима движения будет запоминаться в энергонезависимой памяти. Будет больше контрольных точек и еще зависимость от времени прогрева. В целом обороты в этом режиме должны стать ближе к прогревочных в любых режимах.
3. Возможно вообще уйдем от параметров "Температура прикрытия" и "Прикрытие заслонки".
4. Из-за реализуемого сохранения самообучения хочу сделать аварийный режим работы в случае поломки термодатчика.

Вот это обновление! САУВЗ всё умнеет и умнеет, отлично.