Спасибо! Очень приятно слышать такое!
Всех с Первым мая!

Присоединяюсь!!!

С праздником, парни (и девчонки, если таковые имеются)! Всего вам только самого наилучшего!

С прошедшими всех!

Навернулся у меня блок. Симптомы:

1. Не работает привод заслонки. При переключении в ручной режим моторчик тихо турчит, но шток не двигается.
2. Через блютус соединяется, но через пару секунд отваливается. Потом соединяется снова, отваливается и т. д. В соединенном состоянии программа не отображает параметры, тем-ру и т. д.
3. Через ЮСБ соединяется и не отваливается, параметры считываются и записываются. Если подвигать бегунок в ручном режиме, видно, как текущее напряжение падает с 12В до примерно полутора.
4. Лампа подсоса моргает сериями по 2 вспышки. Температура в проге управления - 201 при подключенном датчике температуры и 203 при отключенном (или наоборот, точно не помню).

Ставил новый моторчик - без изменений. С новым ДТ тем-ру кажет, но мотор в ручном режиме все так же не работает...

После установки блок отработал чуть больше года совсем без проблем. Приобретался у одного из форумчан в новом состоянии, ранее на машину не устанавливался. Отчего поломался - ХЗ. Вообще, есть кой-какие сомнения: был переломлен один из проводков, идущих на привод (синий, кажется). Прошивается без проблем. Плата внешне выглядит нормально, компоненты тоже.

Подскажите, пожалуйста, где копать, где что измерять... А то чет надоело прогревать машину с выжатой педалью газа...

Нужно проверить транзисторы управления моторедуктором IRF7105. Их там 4 сборки.
Скорее всего один из них пробит. Менять только парами.

Померил сопротивление. Результаты на картинке (сорри, я не художник):



Менять транзисторы, или проблема где-то еще? И еще тупой вопрос дабы исключить мои сомнения: "пара" - это транзистор и соответствующий ему на обратной стороне платы или все-таки те, которые находятся на одной стороне?

Пара - это с обратной стороны.Рисунок норм получился. Лучше, чем я рисую

А провода прозванивал? Похоже на то, что провода перебиты. Сопротивление вроде на первый взгляд в норме. Подключи моторчик и замерь сопротивления еще раз.

Всем привет. Вопрос для тех кто шарит в электрике.
Стоит ЭБН подключен по вот такой схеме. Но когда САУВЗ размыкает цепь питания ЭБН, (подает "-" на желтую катушку) происходит шелчок и ЭБН дальше продолжает работать. Как я понимаю между контактом "30" и "85" желтой релюхи нужно что то поставить (диод я имею ввиду), может кто сталкивался прошу совета?

А зачем тут второе реле?

Ну, я чуток сплагиатил, каюсь...


Был переломлен синий провод, идущий на привод, это я уже починил, но проблема-то не ушла. В том месте целиком разрезал кабель и припаял туда 4-контактный разъем мама-папа, чтобы привод можно было снимать в случае чего вместе с карбом.

Сегодня вечером попробую прозвонить с подключенным приводом. Но чет меня те полтора килоома смущают. На другом канале ведь 2000 Ом ровно!


Это каскад, похоже...