Прошу присмотреться к следующему (скажу сразу лог еще не писал, но обязательно постараюсь сделать ЭТО):
Так вот!
Приехал, заглушил. температура ОЖ примерно 60 град. по датчику УСТРОЙСТВА.
Сижу и слышу как моторедуктор периодически "ЖУ-ЖУ".
На сколько я понимаю если ОЖ такой температуры то двигать мотородуктором при заглушенном двигателе нет смысла.
Скажу сразу, что контакт между датчиком и УСТРОЙСТВОМ без каких либо нарекаий.
Сам датчик намертво примотан к латунной трубке, которая в свою очередь врезана в трубопровод ОЖ.
Не могу понять почему УСТРОЙСТВО перриодически двигает моторедуктором в этом случае.

Прошу сообщество - присмотритесь пож. у кого-то тоже есть такой момент?
Я как-то "выше" писал про подобные "пляски" моторедуктор, но думал, что с новыми версиями ЭТО вылечится!

Логи выложу ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Ну так это инициализация. Она происходит через 30 секунд после каждой пятой остановки двигателя!

Предположим остановился двигатель 5-й раз, прошла ЭТА инициализация
(подвинулся шток мотордуктора от самого мин. до самого макс.)
Но зачем его потом еще двигать?
Двигатель же не запускался еще 4 раза!

А никто его потом и не двигает... Моторедуктор что постоянно жужжит?

не постоянно а перриодически с перриодом 3-5 мин.

Есть такое тоже,но не всегда.

Значит САУВЗ регистрирует изменение оборотов. Может быть вызвано помехами по питанию.

Откуда обороты если двигатель заглушен?
Какие помехи если никаких потребителей не включено?

Если действительно такое наблюдается и тем более еще и с четкой периодичностью, то нужно писать лог и разбираться.
Пока что не верю

Прошивка хороша. Самообучение интересно. Но. Необхідно мати режим ручного вводу точок прогріву, режим ручного формивання графіку. Необхідно мати можливість відключати самообучение. Щоб була можливість в аварійній ситуації перейти до свого власного графіку прогріву.