На компьютерах с новыми чипсетами, которые поддерживают USB 3.0 САУВЗ определяется через раз и т.п. как вы описали. Ни от САУВЗ, ни от операционной системы это не зависит. Просто производители материнок забыли что еще существуют в природе низкоскоростные USB 1.0 устройства. Эти материнки слишком быстро опрашивают USB и САУВЗ не успевает отвечать. В результате либо САУВЗ перегружается по сторожевому таймеру, либо материнка отключает опрос этого порта и говорит о неполадках с USB устройством. Сейчас делаю новую прошивку и стараюсь в ней ускорить обмен по USB. Положительный результат есть, но не 100%.

По поводу котла. До скольки он греет двигатель? Или поставьте термодатчик куда-то что он отображал температуру двигателя, а не котла, или отрегулируйте Температуру прогрева так чтоб она была всегда заведомо выше чем температура, до которой греет котел. Если двигатель запущен и температура больше Температуры прогрева, то САУВЗ уже обратно в режим прогрева не вернется, что логично...

На плате САУВЗ есть разъем, в который вставляется модуль.

Вход в режим движения на непрогретом двигателе по концевику изначально выключен. Его надо в программе управления включить.

ашел в программу, считать данные с блока, ставлю галочку, пишу данные в блок, жду пол-минуты, нажимаю считать - галочки уже нет. Один раз много-много нажимал, галочка оставалась, но при опускании ручника ничего не изменялось.

Найдите по старее комп чтоб программа управления адекватно работала и запишите параметры.

Решил я облегчить запуск, ставлю машину на котел подогрева, естественно тосол нагревается, САУВЗ думает что машина горячая, что на самом деле не так, и соотв. запускается авто уже не в режиме прогрева, при этом оборотов так мало что она кажется вот-вот заглохнет, а после того как температура устаканится, окажается меньше прогревочной, САУВЗ на это никак уже не реагирует. Может есть мысли как это устроить по-человечий?)

А что если запускать двигатель на некоторое время, потом глушить, и через пару минут снова заводить!