|
|
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор |
Сообщение |
|
admin
|
 Добавлено: 15 сен 2010, 13:04 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
Программно блоки под 2-х и 4-х цилиндровые моторы одинаковые. Различаются одной перемычкой на плате. Если перемычка есть - 4цилиндра, если нет - 2. Вложение:
2.gif [ 5.66 KIB | Просмотров: 2403 ]
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
alexdumer
|
Добавлено: 15 сен 2010, 18:54 |
|
Зарегистрирован: 10 сен 2010, 19:33
Сообщений: 17
Откуда: Барнаул
IP: RU Барнаул
|
ArthurX писал(а): Вчера наконец-то установил САУВЗ. Посылка пришла еще в марте, время никак не мог выделить. С установкой проблем не возникло, с подключением тоже. Во время установки нечайно замкнул датчик Холла на массу, при этом машина стояла на скорости, отделался легким испугом  При монтаже обязательно отключать аккумулятор или ставить на ручник. Ноутбука не было с собой, тестировал на дефолтных настройках. Температура была меньше 20С, т.к. заслонка автомата воздуха была закрыта. Запуск с 3-4 раза, глохнет, помогаю держать обороты педалью газа, через 10-15 секунд заслонка закрывается на 100%, обороты наверное далеко за 2000, "молотит" около минуты, когда стрелка прыгнула на отметку 50С ВЗ открывается полностью. Быстро и шумно прогрелись Дефолтные настройки явно не то. oka275 С какими настройками у Вас в данное время (какая температура на улице?) происходит пуск и плавный прогрев? И обороты ХХ какие выставлены? Знакомая картинка - совет, к стати не мой а oka275, я сам на этом попал => посмотрите куда подключено питание блока +12 вольт, при включении стартера оно скорее всего пропадет, при отключении появляется, и заслонка по новой инициализируется. В это время движок начинает глохнуть и приходится подгазовывать. Перекиньте питание блока в другую цепь, где +12 не пропадает и будет вам счастье, даже с той прошивкой что уже есть в блоке  . Я сам перекинл и теперь у меня заводится на ура, без всякого намека на падение оборотов. К стати, в инструкции написано - при монтаже обязательно отключать аккумулятор, не увлекаемся
Последний раз редактировалось alexdumer 15 сен 2010, 20:01, всего редактировалось 1 раз.
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
alexdumer
|
Добавлено: 15 сен 2010, 19:05 |
|
Зарегистрирован: 10 сен 2010, 19:33
Сообщений: 17
Откуда: Барнаул
IP: RU Барнаул
|
К стати, у меня Ока леди, с установленным штатным тахометром, сколько оборотов при запуске задашь - столько на тахометре показывает и держит. Нужно будет выбрать время и попробовать ролик снять для наглядности, если получится
Последний раз редактировалось alexdumer 15 сен 2010, 19:56, всего редактировалось 3 раз(а).
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
Сообщение было удалено
| удалил: alexdumer | 15 сен 2010, 19:45.
Причина: Случайно продублировал - не увидел в ветке
|
|
|
|
ArthurX
|
Добавлено: 16 сен 2010, 16:13 |
|
Зарегистрирован: 14 сен 2010, 22:04
Сообщений: 22
Откуда: Тольятти
IP: RU Самара
|
|
Подключил комп.
Начну с плохого.
Датчик температуры показывает всегда 0005.
Несколько раз были реальные показания, типа 0060, 0074, но через секунду сбрасывает на 0005.
Результат - на прогретом двигателе заслонка начинает закрываться и... глохнем, и заводится тоже с трудом - заслонка закрыта.
Обороты ХХ по датчику 550-600, но двигатель работает ровно без вибраций даже с ближним светом, значит реально 1100-1200. Перемычку пока не смотрел.
Последний раз редактировалось ArthurX 16 сен 2010, 16:19, всего редактировалось 1 раз.
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
admin
|
Добавлено: 16 сен 2010, 16:17 |
|
|
| Администратор |
|
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
|
Однозначно плохой контакт датчика температуры. Для начала проверь разъем. Его обязательно надо прикручивать. Если прикручен нормально, то лезвием ножа немного раздвигаем ноги разъема.
Провод датчика температуры не проходит вблизи высоковольтных проводов зажигания?
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
oka275
|
Добавлено: 16 сен 2010, 16:27 |
|
Зарегистрирован: 05 сен 2010, 20:34
Сообщений: 141
Откуда: Новосибирск
IP: RU Новосибирск
Версия САУВЗ: 7
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
ArthurX
|
Добавлено: 16 сен 2010, 16:31 |
|
Зарегистрирован: 14 сен 2010, 22:04
Сообщений: 22
Откуда: Тольятти
IP: RU Самара
|
|
Разъем со стороны датчика?
Главная трубка проходит (лежит) на аккумуляторе, за аккумулятором отверстие в салон. Мелкая трубка с проводом к датчику далеко от вв проводов.
Еще дома заметил цифру 0005 когда тестировал, значения не придал. Возможно контакты датчика пережаты, я трубку еще изолентой обмотал на всякий.
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
admin
|
Добавлено: 16 сен 2010, 16:34 |
|
|
| Администратор |
|
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
Цитата: Разъем со стороны датчика? Разъем на блоке САУВЗ. Он идет на привод и на датчик. На втором конце датчик припаян к проводу.
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
