Готовлю к релизу новую версию САУВЗ.

Основные отличия:
- больше настраиваемых параметров. Теперь настраивается практически все. Система стала еще более гибкой;
- меньшие размеры блока;
- блок теперь имеет всего один разъем. Проще установка, проще обслуживание;
- программы прошивки и настройки системы работают на Windows XP, Windows 7, Windows 8. При этом САУВЗ представляется HID устройством и не требует установку дополнительных драйверов;
- возможность установки модуля Bluetooth для настройки системы под ОС Android . Модуль на разъеме и помещается внутри блока САУВЗ;
- возможность работы от высоковольтного сигнала оборотов (с первичной обмотки катушки зажигания). Эта возможность опциональна. При заказе нужно будет уточнять т.к немного разные входные цепи на плате.

Отличия по дополнительным выходам:
Как и прежде осталось 3 стандартных выхода: выключения ЭБН, Старт и Окончание прогрева.
Добавлен четвертый настраиваемый выход. Пользователь может в программе управления настроить температуру и обороты срабатывания выхода.

Инструкция и необходимое ПО есть в файлах http://sauvz.com/down/view/sauvz8.html

Новая система уже успешно эксплуатируется на личном автомобиле.
В продаже система САУВЗ-8 появится в августе 2013. Именно на этой базе будет дальнейшее развитие проекта.















Все файлы для САУВЗ-8 http://sauvz.com/down/view/sauvz8.html
Инструкция http://sauvz.com/down/open/instrukciya_ ... odsos.html
Программа управления http://sauvz.com/down/open/programma_up ... _8006.html
Загрузчик http://sauvz.com/down/open/zagruzchik_s ... odsos.html
Прошивка 8006 http://sauvz.com/down/open/proshivka_sa ... _8006.html
Программа управления САУВЗ-8 под Android http://sauvz.com/down/open/programma_up ... droid.html

Обороты старта ближе к нулю не сделать-похоже ограничение стоит 200-так?

Ну так стартер развивает оборот больше 300...

Что то не понял про "Подгазовку"
В инструкции сказано: "после старта прогретого двигателя будет пытаться кратковременно поднять обороты."
Попробовал ...
Действительно ИМЕННО ПОСЛЕ СТАРТА!!!
т.е. двигатель завелся и только тогда сработала "ПОДГАЗОВКА" (когда уже и не нужно было).
А хочется что бы именно от этой подгазовки двигатель и завелся!!!!
т.е. подгазовка в момент завода а не после завода.
Может где подкрутить или нужно программу автору поправить?
Кто-то пользуется этой опцией - ПОДГАЗОВКА?

FlyTortoise, вот смотри, что такое подгазовка.
Подгазовка работает только на горячем двигателе. Работает она так: немного прикрывает ВОЗДУШНУЮ заслонку уже после старта. То есть то же самое, если бы ты подсос немного вытянул.
Когда ты без САУВЗ вручную и ногами заводишь горячий мотор ты что делаешь? Ты подсос не трогаешь, ты прижимаешь ДРОССЕЛЬНУЮ заслонку педалью газа. Если ты вытянешь подсос, то шансов завести двигатель почти нет.

САУВЗ работает только с ВОЗДУШНОЙ заслонкой, к педали газа она отношения не имеет. Поэтому подгазовка в том виде, в котором ты хочешь её увидеть, не получится.

Вот тут вы не правы-саувз управляет сектором,а он в свою очередь дроссельной заслонкой совместно с воздушной.Не большое прикрытие воздушной заслонки и приоткрытие дросселя как раз в момент пуска не помешает.

В данном случае подгазовка нужна для введения в работу генератора,который возбуждается при 1000-1100 оборотов.
Вижу больше пользы подгазовки во время пуска,облегчит запуск и запустит генератор.

А сложно сделать что бы работала с 5 или 10 оборотов?

В настройках выставить, не?

Дроссель немного приоткрывается только при полностью закрытой воздушке. Шансов завести авто - ноль целых пять сотых при таком раскладе и горячем двигателе.



Не пытайтесь себе противоречить, не получится - подгазовка срабатывает корректно после успешного запуска двигателя. В САУВЗ-8 еще и количество шагов регулируется, а также допустимые обороты. До запуска она не нужна.

Если у вас горячий двигатель не запускается с открытой воздушной заслонкой и закрытой дроссельной, то он неисправен. Скорее всего. И требует регулировки и настройки.

В настройках минимум 200 оборотов.
По поводу что и насколько открывается я прекрасно знаю и в ручном режиме не раз эксперементировал.
Попробуйте завести горячий двигатель простоявший 10-15 минут без подгазовки-врят ли у вас получится.
Если вам не нужна подгазовка до запуска,то мне не помешала бы.И похоже я не один такой.
По поводу неисправности двигателя-он в порядке.
Я высказываю лишь свои соображения ,как мне кажется по улучшению работы САУВЗ ,а вы принимаете все в штыки.

Еще раз: что вы подразумеваете под подгазовкой? Вытянуть подсос (в ручном режиме), или надавить педаль газа?
Просто чтобы лишнее отсечь... А то разговор как-то не ладится