Положение заслонки перед пуском зависит от текущей температуры и параметров "Температура прогрева", "Температура прикрытия" и "Прикрытие заслонки"

• Если текущая температура ниже "Температуры прикрытия", то заслонка будет полностью закрыта.
• Если выше "Температуры прикрытия", но ниже "Температуры прогрева", то заслонка будет закрыта на величину "Прикрытие заслонки".
• Если текущая температура выше "Температуры прогрева", то заслонка будет полностью открыта.

Если речь идет о случае когда текущая температура двигателя ниже "Температуры прикрытия", то обороты сразу после пуска зависят только от настроек карбюратора. 2000 - это нормальные обороты. Меньше/больше можно сделать отрегулировав пусковой зазор дроссельной заслонки. Но никак не 1400 на полностью закрытой воздушной заслонке! При таком маленьком зазоре пусковое устройство и система ХХ карбюратора будет работать некорректно и при низкой температуре двигатель вообще вряд ли заведется.

Спасибо admin за разьяснения.Еще просьба ,узнать заводские настройки параметров САУВЗ-7.

Значения параметров по-умолчанию для САУВЗ-7:
Температура прогрева=35;
Обороты прогрева=1400;
Обороты старта=350;
Скорость=125;
Гистерезис=80;
Прикрытие заслонки=400;
Температура прикрытия=15;
Добавочные обороты=600;
Пауза открытия=300;

А можно написать значение параметров по умолчанию для САУВЗ 8! Заранее спасибо!

В программе управления есть пункт меню "Сброс МК+заводские настройки". Нажмите и у вас запишится настройки по-умолчанию...

При наступлении первых холодов (-20 градусов и ниже) возникли проблемы с САУВЗ-8. Самопроизвольное отключение дополнительных каналов (ЭБН, генератор, печка). Это чревато было тем, что ЭБН просто отключался и не шла подача топлива, естественно машина глохла. Вытащил реле и постаил перемычку. То же самое и с каналом генератора. При езде САУВЗ самопроизвольно выключал обмотку возбуждения. Тоже поставил перемычку. При езде иногда загорается и сразу тухнет лампа подсоса и кратковременно увеличиваются обороты. При холодном запуске с ключа заслонка не закрывается, лампа подсоса горит постоянно (я так понимаю самопроизвольно включается ручной режим). При его отключении заслонка закрывается, я запускаю двигатель, а автоматического режима нет (лампа подсоса не мигает, высокие обороты). При достижении температуры прогрева обороты резко падают до холостых. САУВЗ то работает нормально, то отказывается работать (случается в основном при нтемпературах -20 и ниже). Что в этим случае мне делать, куда смотреть? Быть может какой-нибудь провод окислился?
Прилагаю файлы с установленными параметрами.

Дело в проводах. Параметры нормальные. Проверьте подключение к ДХ.
Прошивку срочненько смените! На 8002 были серьезные глюки!

проверил провод к ДХ, он не окислившийся, на скрутке, прошивку обновил, отпишусь по результатам

Итак, перепробовал все возможные варианты, проверил ход заслонки, вынул шарик, смазал все возможные соединения, но увы. Отключал режим по концевику. Но эффекта 0. Еще заметил что после каждого долгого простоя слетают настройки. Вылечилось перепрошивкой и наконец то все заработало. Единственное непонятное поведение - это режим движения на не прогретом двигателе. Режим движения по концевику отключен, при начале движения лампа подсоса начинает мигать быстрее, что и символизирует о начале этого режима. При этом заслонка полностью открывается, но лампа еще мигает и машина при ускорении получает сильнейшие провалы. Попробую как будет работать с включенным "движение по концевику"

А вы случайно питание САУВЗ не от зажигания подключили? Настройки режима движения сохраняются в ОЗУ. Если отключать питание САУВЗ, то этот режим будет неправильно работать.