Цитата: "Добавочные обороты – величина оборотов, которая прибавляется к
параметру «Обороты прогрева» при температуре ниже -10*С.
Пауза открытия заслонки - задает после прошествии которого
САУВЗ начнет снижать обороты после успешного запуска двигателя при
температуре ниже 0*С. Например, температура при запуске ниже 0*С,
воздушная заслонка полностью закрыта, пауза открытия заслонки 3c,
значит после запуска двигателя воздушная заслонка будет оставаться в
закрытом состоянии еще 3с." А как он добавит добавочные обороты при температуре ниже -10*С, если при температуре ниже 0*С воздушная заслонка уже полностью закрыта?

Полностью закрытая воздушная заслонка обычно дает обороты около 3000. Поэтому САУВЗ после запуска начинает ее открывать чтоб обороты двигателя были равны оборотам прогрева.
Вообще воздушная заслонка закрыта уже при температуре ниже "Температуры прикрытия". По-умолчанию это +15 градусов.

Александр! Согласно инструкции в режиме движения на непрогретом двигателе заслонка открывается пропорционально росту температуры. А в каком диапазоне температур работает этот режим? Если я правильно понял, то t1<"температура прикрития", t2>="температура прогрева", при этом (t1+t2)/2=заслонка ~ в среднем положении. Тогда, если "обороты прогрева" < оборотов при t=(t1+t2)/2, то при переходе в режим движения на непрогретом двигателе заслонка прикроется и обороты увеличатся, верно?

Не совсем так. Недавно в соседней теме отписывал viewtopic.php?p=4862#p4862

Т.е. если не отключать питание и не сбрасывать настройки, то при переходе в режим движения заслонка по идее должна остаться примерно в том же положении? Тогда выходит при любом раскладе обороты не будут больше оборотов прогрева, а вот ниже могут быть, и то не на много, за счет того, что обороты при прогреве повышаются нелинейно, а заслонка открывается линейно, пропорционально температуре, так?

Все правильно, но "нутро" двигателя при езде прогревается быстрее чем на ХХ. Так что обычно обороты немного завышены относительно установленных оборотов прогрева.

А летом? Отключать красный провод от печки на летний период?

Ну это уже вопрос фантазии. Можно отключать,можно пожертвовать одним из положений регулятора вентилятора...вместо 4-й скорости сделать "авто" от САУВЗ...

А можно ли добавить на этот выход еще одно дополнительное условие включения? Например начальная температура запуска двигателя ниже температуры прикрытия или какой нибудь заданной температуры. Тогда при пуске горячего двигателя и в теплое время года печка не будет включаться автоматически, а в холодное время года включится, даже если положение регулятора вентилятора стоит на 0.
Или еще проще, сделать программное отключение этого канала, т.е. в программе управления поставил галочку "отключить на летний период" и в теплое время года печка не включится автоматически ни при каких обстоятельствах.

Тут проблема с определением летнего времени. Вот если бы у САУВЗ был еще датчик температуры воздуха...
Технически проще сделать тумблер или как я говорил выше задействовать отдельное положение штатного регулятора скорости вентилятора.
Все эти условия по температуре только запутают пользователей. В программу добавить отдельную галочку? А не проще ли просто вытащить реле и не тащить к машине ноутбук?
Все дело в том что пользователей САУВЗ уже достаточно много и моя основная задача сделать САУВЗ как можно проще и понятней.