Очень ждем! А там поправлено поведение ЭБН?

Спасибо за монтажную схему, путём перепайки всех 4-х сборок и 2-х резисторов (у сборок отгорели от текстолита дорожки и SMD-резисторы болтались практически на весу) всё заработало!


Осталось 2 вопроса:

1) Почему в некоторых случаях во время остывания двигателя заслонка начинает хаотично дёргаться туда-сюда в течение некоторого довольно продолжительного времени, и в результате может остаться как в полностью закрытом состоянии, так и в полностью открытом? Заедание заслонки исключено, т.к. дёргается довольно шустро, и если в это время сбросить питание, то так же шустро инициализируется и успешно закрывается.

Эта проблема была на прошивке 7002, после прошивки на 7003 не исчезла.

2) Почему в некоторых случаях при запуске полностью прогретого двигателя заслонка делает один ход закрыто-открыто, как бы подгазовывая в течение пары секунд? Похоже на какую-то штатную "недокументированную" функцию, но проявляется опять же не каждый запуск двигателя.

1) а какие настройки параметров "Температура прогрева" и "температура прикрытия"?
2) если САУВЗ во время старта определила рост оборотов выше 1200, то подгазовки не будет.

1) Прогрева 50 градусов, прикрытия 10 градусов
2) Всё уже, нашёл эту фичу в инструкции:) Просто там не указано явно, что облегчение выхода на обороты холостого хода относится и к полностью прогретому двигателю.

По п.1. надо наверное больше сделать т.к. температура достаточно низкая и двигатель уже остывает медленно...получается что температура колеблется между 10 и 11 градусами и заслонка встает, то в положение полностью закрыто, то в положении прикрыто.

Я так и подумал, что это как-то связано с пограничными значениями температуры. Вопрос только, почему иногда заслонка остаётся в ОТКРЫТОМ положении? Процессор САУВЗ вообще может зависнуть безвозвратно (до сброса питания) или у него есть какой-нибудь сторожевой таймер, который обнаруживает зависание и аппаратно ресетит его?
И по поводу медленного снижения температуры - было бы логичным запретить открытие заслонки до запуска двигателя. Ведь закрытие заслонки на работающем двигателе запрещено - предполагается, что работающий двигатель остыть не может и если он "остывает" - это 100% враньё термодатчика (например, от обдува). Так же не работающий двигатель не может нагреваться:) В разумных пределах, естественно - до температуры воздуха нагреться может жарким летним днём, но это не повод открывать заслонку на неработающем двигателе...

AlexSar, в открытом положении оставаться не должна! Сторожевой пес тоже есть...
А такое часто происходит?
С пограничным условием температуры что-нибудь придумаю. Сейчас как раз занимаюсь новой прошивкой.

пробовал замыкать - не помогает.

По работе приходилось перепрошивать контроллеры на ATMeg'е через программатор AS-4 и asisp. Тут такой вариант не пройдет?

Нет. Так не пойдет т.к. HEX загрузчика я вам не дам...

vladislav.bikh, попробуй всё же найти другой комп... Я перебрал четыре штуки - тогда нашел удачный для прошивки.
В первый раз для прошивки нашел какой-то старый-дохлый комп, приготовленный на выброс.
Во второй раз перешивал на нетбуке.

Думаю, на компе с железным COM-портом должно всё пройти еще веселее и без танцев с бубном.