|
|
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор |
Сообщение |
|
admin
|
Добавлено: 25 янв 2011, 17:03 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
ВНИМАНИЕ! 7-я версия САУВЗ снята с производства! Тема по САУВЗ-8 viewtopic.php?f=2&t=198 История версий прошивок САУВЗ-7Для затравки покажу что уже сделал:  Добавилось:
- прикрытие заслонки;
- добавочные обороты;
- пауза открытия заслонки.
Цитата: Прикрытие заслонки – количество шагов моторедуктора, которое будет установлено САУВЗ если текущая температура ОЖ лежит в диапазоне от установленного параметра «Температура прогрева» до «Температура прогрева» делённое на 2.
Добавочные обороты – величина оборотов, которая прибавляется к параметру «Обороты прогрева» при температуре ниже -10*С.
Пауза открытия заслонки - задает время (Пауза открытия заслонки х10мс), после прошествии которого САУВЗ начнет снижать обороты после успешного запуска двигателя при температуре ниже 0*С. Например, температура при запуске ниже 0*С, воздушная заслонка полностью закрыта, пауза открытия заслонки = 300, значит после запуска двигателя воздушная заслонка будет оставаться в закрытом состоянии еще 3с.
Цитата: Индикаторы «Концевик», «Концевик1» и индикаторы группы «Выходы» позволяют контролировать сигнал с входов и выходов САУВЗ. При замыкании входов «Концевик» на массу соответственные индикаторы подсвечиваются красным цветом. При активировании доп. выходов САУВЗ (выход САУВЗ открытый коллектор) соответствующий индикатор группы «Выходы» подсвечиваются красным цветом. Пятый индикатор группы «Выходы» дублирует лампу "подсоса" на приборной панеле. Группа переключателей «Настройка карбюратора и зажигания» позволяет настроить САУВЗ для работы с карбюраторами «Озон» или «Солекс» и с 2-х и 4-х цилинровыми двигателями. Для чтения настроек необходимо нажать кнопку «Read». Для записи настроек – кнопку «Save».
Т.е. теперь прошивка для Озона и Солекса будет одна! Зажигание теперь тоже настраивается с проги, а не перемычкой.Ну еще добавилась фенечка "Напряжение питания"...просто так  Несколько изменил алгоритм " движение на непрогретом двигателе". Надеюсь что теперь он устроит большинство. В этом режиме:
- отключается поддержка оборотов до окончательного прогрева или до глушения двигателя.
- заслонка остается в том положении, в котором она находилась на момент включения режима (запоминается положение привода при котором текущие обороты были равны оборотам прогрева).
- заслонка открывается пропорционально росту температуры.
- вход в режим по преднамеренному увеличению оборотов (т.е. самостоятельно газом увеличили обороты выше прогревочных, подождали пока заслонка полностью откроется и вернется обратно. При этом лампа начнет постоянно светится).
Возможно сделаю вход в режим " движение на непрогретом двигателе" по сигналу от концевика. В прошивке также немного изменен алгоритм после окончания прогрева. Теперь при окончании прогрева САУВЗ перестает реагировать на падение температуры на термодатчике. Снова начинает реагировать на температуру после глушения двигателя. Сделано это для того чтобы исключить включение САУВЗ от охлаждения термодатчика набегающим потоком воздуха. Как видно по программе появился еще один вход "концевик2". Наружу он выходит на разъеме Х2 на 7-м контакте. Пока он ничего не делает. Принимаю предложения. Четвертый доп. выход пока тоже не задействован. Тоже принимаю предложения. Для вольтметра и второго концевика потребуется допаять на плате делитель (2 резистора) и стабилитрон с резистором. Вложение:
Graphic1.jpg [ 174.79 KIB | Просмотров: 174926 ]
Для работы вольтметра: 1. Резистор 100Ом (маркировка 101) 2. Резистор 1кОм (маркировка 102) 3. Конденсатор 100нФ. 4. Перемычка (0). Для второго концевика: 1. Резистор 1кОм (маркировка 102) 2. Стабилитрон 5,1В. Цитата: Вложение:
Комментарий к файлу: Глюк с не сохранением типа карбюратора и зажигания исправлен.
SAUVZ_7_18.02.11.SAUVZ [11.47 KIB]
Скачиваний: 2360
23.02.2011Новая версия программы управления. Добавлена функция полуавтоматического поиска порта САУВЗ. Файлик commg.dll тоже запаковал внутрь программы  Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена функция полуавтоматического поиска порта САУВЗ. Файлик commg.dll тоже запаковал внутрь программы :)
SAUVZ_7.exe [537.85 KIB]
Скачиваний: 2298
Цитата: 26.05.2011Обновленная прошивка и программа управления. Реализовал вход в режим движения по концевику. По умолчанию вход по концевику выключен, вход концевик не инвертирован (т.е. замыкание на массу=активный уровень. Если инвертировать, то наоборот). Все это отображается в программе управления. Режим включается как по старому алгоритму (по превышению оборотов), так и по концевику. Включение происходит даже при однократном активировании входа. Выключение режима или по достижении температуры прогрева, или по глушению двигателя. Если активировать вход до того момента как машина хоть немного проработает в автоматическом режиме, то прогрева не будет (т.е. если заводить при активном входе). Заслонка будет открыта. В кратце алгоритм движения на непрогретом двигателе:Вход в режим либо по сигналу от концевика (кратковременно замкнуть), либо по превышению оборотов (как и раньше). При этом САУВЗ отключает контроль оборотов, лампа "подсоса" начинает постоянно светится. Выход из режима после 3-х секунд после глушения двигателя или по окончании прогрева. САУВЗ запоминает температуру и положение привода в момент включения режима и начинает линейно открывать заслонку до окончания прогрева. Для более адекватного открытия заслонки был введен еще один параметр, который указывает на положение заслонки в момент окончания автоматического прогрева. Теперь заслонка в режиме движения будет двигаться от положения на момент включения режима до положения, запомненного на момент окончания предыдущего автоматического прогрева. Положение на момент окончания прогрева автоматически запоминается при каждом ПОЛНОМ цикле АВТОМАТИЧЕСКОГО прогрева. При каждом автоматическом прогреве этот параметр обновляется. При снятии питания параметр ОБНУЛЯЕТСЯ! Если на момент включения режима текущее положение привода меньше запомненного положения на момент окончания прогрева, то параметр положения на момент окончания прогрева временно обнуляется до окончания прогроева и во время движения заслонка будет открываться до полного открытия. Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена возможность включения перехода в режим движения по сигналу концевика1.
SAUVZ_7_1.exe [550.6 KIB]
Скачиваний: 2195
Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена возможность включения перехода в режим движения по сигналу концевика1. Изменен алгоритм "Движение на непрогретом двигателе".
SAUVZ_7_9.05.11.SAUVZ [12.25 KIB]
Скачиваний: 2283
Цитата: 10.07.2011Хочу констатировать тот факт, что 7-я версия уже переросла из беты. Каюсь давно заливал ее в новые блоки и негативных отзывов нет По этому поводу выложил в файлах инструкцию, прошивку и программу управления. Цитата: 18.10.2011Небольшое обновление. - улучшил алгоритм определения оборотов. - добавил параметр "Температура прикрытия". Теперь можно этим параметром устанавливать границу между полностью закрытой и прикрытой заслонкой. Если текущая температура меньше параметра "Температура прикрытия", то в режиме ожидания старта САУВЗ полностью закрывает заслонку. Если больше - устанавливает заслонку в положение, указанное в параметре "Прикрытие заслонки". Кроме прошивки обновилась и программа управления! ВНИМАНИЕ! Прошивку перезалил 29.10.2011! В старой есть глюк со слетом настроек!Вложение:
SAUVZ_7_11.10.11_new.SAUVZ [12.5 KIB]
Скачиваний: 2185
Вложение:
SAUVZ_7001.exe [556.74 KIB]
Скачиваний: 5276
Цитата: 11.11.11 Новая прошивка (7002). Исправлены глюки с сохранением настроек. Найдена и исправлена ошибка, которая могла приводить к раскачке оборотов.Обратите внимание что для этой прошивки нужно использовать программу управления SAUVZ_7001.exe download/file.php?mode=view&id=114 При использовании старой программы управления в eeprom записываются некорректные настройки! Вложение:
SAUVZ_11.11.11.SAUVZ [12.5 KIB]
Скачиваний: 3898
Цитата: Новая прошивка 7004Изменения: - Поправил алгоритм ЭБН. Теперь все работает без сбоев при включении.
- Модернизировал алгоритм движения на непрогретом двигателе. Раньше если во время движения сильно охладить датчик САУВЗ, то САУВЗ начнет не открывать, а закрывать заслонку вплоть до полного закрытия. Теперь же во время движения максимальное положении заслонки ограничено положением на момент включения режима.
- Улучшил качество хранения настроек. Теперь в eeprom хранится несколько копий настроек и если раньше при повреждении eeprom настройки скидывались на заводские, то теперь настройки возьмутся из резервной копии.
- Изменил индикацию включения режима движения на непрогретом двигателе. Раньше ручной режим и режим движения внешне выглядели одинаково. Теперь в режиме движения лампа не светится, а быстро мигает.
Программа управления не изменилась. Вложение:
Комментарий к файлу: Прошивка 7004
SAUVZ_7004_22.01.13.SAUVZ [13.66 KIB]
Скачиваний: 2183
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Konstruktor
|
Добавлено: 12 янв 2012, 19:24 |
|
Зарегистрирован: 11 апр 2011, 16:45 Сообщений: 18 IP: RU Томск
Версия САУВЗ: 0
|
|
Я решил эту проблемму проще. доп реле по оборотам и на концевик наличия ключа. или как вариант на провод штатного зажигания или к сигналке провод который имобилайзер глушит для печки не надо трогать прошивку.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
zampolit
|
Добавлено: 13 янв 2012, 16:14 |
|
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 13:25 Сообщений: 233 Откуда: Россия, Чита IP:
|
Konstruktor писал(а): Я решил эту проблемму проще. доп реле по оборотам и на концевик наличия ключа. или как вариант на провод штатного зажигания или к сигналке провод который имобилайзер глушит для печки не надо трогать прошивку. Это мне? Если да, то мне не понятно - зачем огород городить... Есть замечательная функция - включение отопителя по достижении заданной температуры прогрева, но это должно работать только при работе САУВЗ в автоматическом режиме - как только мы выходим из автоматического режима все функции должны работать так, как будто САУВЗ не установлено: заслонка управляется вручную кнопками, ЭБН включаться, обмотка возбуждения гены запитываться по штатной схеме и печка тоже должна работать в штатном режиме. Разве это не логично? А в случае с твоим вариантом реализации - САУВЗ вообще никак не участвует в отопителном процессе  ... гораздо проще вообще отказаться от всякой автоматизации и рулить штатным переключателем. Опять же - я высказываю свое пожелание по дальнейшему развитию функциональности САУВЗ.... ВСЕХ СО СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!!!
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Konstruktor
|
Добавлено: 13 янв 2012, 19:17 |
|
Зарегистрирован: 11 апр 2011, 16:45 Сообщений: 18 IP: RU Томск
Версия САУВЗ: 0
|
|
Замполит. саувз рулит печкой только когда меня нет в машине я пришол вставил ключ и я главный, отлучился машина заглохла потребители потухли. Зачем переключатт режим прогрева пока ты метешь машину щеткой, это как пример. Присоединяюсь к поздравлениям.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Axel4
|
Добавлено: 16 янв 2012, 16:13 |
|
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 07:44 Сообщений: 21 IP: RU Электроугли
|
zampolit писал(а): Александр, можно ли сделать так, что бы при выходе из автоматического режима (т.е. при входе в ручной режим или в режим движения на непрогретом двигателе, а также в сервисный режим (когда при запуске двигателя нажат концевик)) выход на печку активировался?
+100! Присоединяюсь полностью! А то пришлось еще одно реле ставить пока для решения этой проблемы - плюс с выхода АСС сигналки (активен только при автозапуске), а минус от САУВЗ. Теперь при автозапуске реле включает печку независимо от переключателя печки на среднюю мощность, а когда сел за руль и сбросил обороты вручную - можно включить печку штатным выключателем. Схема работает, конечно, но не по феншуй как-то...
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
OLEG124
|
Добавлено: 18 янв 2012, 17:07 |
|
Зарегистрирован: 23 окт 2011, 18:21 Сообщений: 12 Откуда: Красноярский край, Минусинск IP: RU Красноярск
Версия САУВЗ: 0
|
|
Есть такое пожелание (может было не заметил) сделать выход на управление электро вентилятором охлаждения по уже существующему в САУВЗ датчику температуры двигателя, и чтоб можно было програмно менять дипазон включения, допустим на ВАЗ классике стоит принудиловка, и при установке эл. вентилятора приходится колхозить датчик в патрубок радиатора (кто бы что не говорил, установка датчика вкл эл. вентилятора в самый низ радиатора по заводскому считаю ошибкой, тосол прошедший через радиатор имеет на много ниже температуру чем на данный момент в голове на порядок), так же в 2109 частенько стоят датчики с сильно завышенным порогом включения, в жару закипеть оч просто
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Zanderr
|
Добавлено: 18 янв 2012, 18:21 |
|
Зарегистрирован: 28 ноя 2011, 18:40 Сообщений: 63 Откуда: г.Шарыпово, Красноярский край IP: RU Омск
Версия САУВЗ: 0
|
OLEG124 писал(а): Есть такое пожелание (может было не заметил) сделать выход на управление электро вентилятором охлаждения по уже существующему в САУВЗ датчику температуры двигателя ... думаю это уже совсем далеко от темы САУВЗ, хотя... на форуме ВАЗоводов semerka.info есть схемное решение для таких целей. но только его паять надо вот и все. там идет учет температуры и оборотов движка. у самого принудиловка, не знаю че летом будет. до этого была "четверка" с эл.вентилятором, нормально работал, я не жаловался. 
_________________ ... финансовый кризис. с японца да на жучку )))
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
OLEG124
|
Добавлено: 19 янв 2012, 03:36 |
|
Зарегистрирован: 23 окт 2011, 18:21 Сообщений: 12 Откуда: Красноярский край, Минусинск IP: RU Красноярск
Версия САУВЗ: 0
|
|
Зачем что-то паять, когда большинству людей нужны готовые решения, думаю такая полезная функция как управление эл. вент. будет являться дополнительным мотивом приобрести САУВЗ, а то что к карбюратору отношения не имеет так это без разницы, лиш бы пользу приносила, на инжекторных девятках кстати люди покупают бортовой комп за 3000-4000р только чтоб вентилятором управлять, там с завода 107 градусов стоит
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Zanderr
|
Добавлено: 21 янв 2012, 13:12 |
|
Зарегистрирован: 28 ноя 2011, 18:40 Сообщений: 63 Откуда: г.Шарыпово, Красноярский край IP: RU Омск
Версия САУВЗ: 0
|
OLEG124 писал(а): Зачем что-то паять, когда большинству людей нужны готовые решения... ... с этим полностью согласен. Но тогда вообще стоило бы заморочиться на изготовлении универсального устройства: МПСЗ+САУВЗ+бортовой комп. Вот это было бы дело. 
_________________ ... финансовый кризис. с японца да на жучку )))
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
OLEG124
|
Добавлено: 21 янв 2012, 15:35 |
|
Зарегистрирован: 23 окт 2011, 18:21 Сообщений: 12 Откуда: Красноярский край, Минусинск IP: RU Красноярск
Версия САУВЗ: 0
|
|
Зажигание кстати одна из тем которая не погибнет с уходом карбюратоных машин из обращения, штатные ситемы управленя зажиганием оставляют желать лучшего, особенно когда внесены изменения в двигатель, повышающие его мощность, самая на мой взгляд оптимальная система зажигания это БМЗ, легкость монтажа и простота в настройке ставит ее на первое место (не реклама) , но стоимость достаточно высока, к сожелению выпуск ее временно ( а может и не временно) прекращен, по этому разработку легко настраиваемых и надежных систем зажигания считаю рентабельной, МПСЗ хоть и настраивается не сложно , но требует покупки многих деталей двигателя от впрысковых версий не говоря о их монтаже (лобовая крышка к примеру) , данное условие отталкивает потенциального покупателя, надо заплатить деньги и потом еще пол дня обьснять на СТО зачастую "болбесам" зачем все это затеяно и оплачивать работу по цене тюнинга в принципе
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Zanderr
|
Добавлено: 23 янв 2012, 14:42 |
|
Зарегистрирован: 28 ноя 2011, 18:40 Сообщений: 63 Откуда: г.Шарыпово, Красноярский край IP: RU Омск
Версия САУВЗ: 0
|
|
... по МПСЗ ет точно! я точно не хочу переделывать мех.часть, по крайней мере пока. тупо лень. БМЗ не понял - это Михайловское? если да, то тут точно все проще. но опять же - это только для зажигания. универсального блока улучшающего ТТХ карбюраторных машин нет. а было бы очень удобно - поставил один блок, развел проводку, подключил навеску всю и радуйся. ))) оффтоп: я вот заморочился по замене замков дверей "классических" на бесшумные, как у переднеприводных, ну чтобы комплект установить ничего не переделывая. Опять на Украине разработчик. )))
_________________ ... финансовый кризис. с японца да на жучку )))
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
|
|
|