Да хоть где угодно разместить, главное , чтобы обратка уходила в бензобак отдельным шлангом. Или вы имеете ввиду, чтобы обратка уходила в другую емкость?

Зачем городить емкасти! Бак есть один пускай туда и слевается!

так, а что вы хотите разместить в багажнике? Не надо ничего выдумывать, просто пустить обратку рядом с топливной магистралью.

Наверное имелось ввиду,разместить в багажнике сам ЭБН,но это геморно как по мне.Нафига париться заводить трубки в багажник,когда проще смонтировать либо под машиной в районе задних колёс или в моторном отсеке.

Согласен, но помимо трубок еще и проводку протягивать. Если и ставить ЭБН, то снизу возле бака, но перед ним поставить инжекторный топливный фильтр или под капотом, но желательна хорошая вентиляция ЭБН.
Вот еще схемки:

Я же писал у же,что надобность в мех насосе отпадает совсем,тогда нафиг его в схемах рисовать

Пусть выбирают, кому как удобнее. Можно оставлять, можно нет. Я, например, оставлю. Пусть стоит на всякий случай, он не мешает.

Кто подскажет, можно ли брать плюс с катушки зажигания через реле на эбн, а то я подключил через катушку, но при включении зажигания эбн не включается, включается только когда проверну стартером.

Не совсем понятно,а вы что и на запитку релюхи и ЭБНа берете с катухи?По идее запитку реле можно взять с катухи,а вот запитку самого ЭБН надо бы через предохранитель с аккума взять.И еще может вы не на тот вывод катухи цепляете?

У меня эбн подключен через саувз. Убрал запитку с катушки, подключил к замку зажигания, там где при повороте ключа появляется плюс. Выход с саувз подключил к 86 ноге реле, 85 и 30 -ю ногу туда, где появляется плюс, на замок зажигания, а 87а на сам эбн. Но вот проблема в том, что при включении зажигания эбн не крутит, а начинает работать только, когда завожу двигатель. Или так и должно быть. Я думаю, что что-то не правильно. ЭБН должен срабатывать при включении зажигания, а уже потом заводить двигатель.