Да,это он самый,подвесной ЭБН.Как видишь,у него присутствуют два штуцера,вход и выход.Погружного типа имеет как правило один штуцер выход,а со стороны всасывания бенза есть небольшое посадочное место для пластикового фильтра-сетки.Только смотри обязательно на какое он давление расчитан,то бишь сколько бар выдаёт.Тебе надо чтобы давление было до одного бара,на 01-02бара это слабовато.Все которые больше одного бара те идут для инжей и моновпрыска.Хотя и их можно использовать,снизив давление развиваемое ЭБНом,либо установив регулятор давления,либо поставив в цепь насоса авто лампу на 21Вт.

Ну у этого насоса вроде бы давление по больше, чем 0.1 бар. Просто интересует его качество, шумность. Вроде бы он производства Китай, хотя........может и это лучшее по цене. Может кто ставил типа такого, как он в работе.

Скажу,что ребята ставили китайские насосы на инжевые ВАЗы,дак на долго их не хватает жаловались,тыщ на 5-10.Так-то,потому не переводи деньги на китайское барахло,купи сразу нормальный,что бы не потратиться в пустую,скупой платит дважды...сам знаешь.Я за свой отдал 2500,и никаких головняков не знал почти 3 года,накатал с ним около 40 тыков.

этот бензонасос фирмы ACHR. Что за фирма, может кто знает и можно ли ей доверять

Вот такой вопрос! А можно поставить ЭБН на карбюратор ОЗОН 2107 как можно с делать обратку,или это не возможно,надо мнять карбюратор на тот где есть обратка! И какой карбюратор подходит на 2107 с обраткой?

Поставить можно, обратка выводится через тройник, перед карбюратором в бензобак.

А можно с делать так через тройник около карбюратора!

Нет, обратка должна идти отдельной магистралью в бензобак от тройника

А если разместить в багажнике? вот схема!

Конечно же можно.Не никакой разницы,на какой карб ставить ЭБН,на Солекс,ОЗОН,Вебер,Пирбург,Делорты и т.д.Грубо это заменитель равнозначный механического насоса.А вот преимущество на лицо.При заводке двига,ЭБН накачивает смесь в карб,до проворота самого двига(это ускоряет запуск зимой).Во вторых давление в магистрале постоянно и не зависит от скорости вращения КВ или РВ( в зависимости от того каким валом приводится в действие мех. насос).Еще один пример,те у кого стоит газ,знают,что когда после остановки двига,и забывании перевести на бенз перед глушением,последующее заведение требует усилий.Стоят люди и маслают двигом,до тех пор пока не подсосет,а на морозе так и аккум не долго посадить.А с ЭБНом нет проблем,переключил на бенз переключатель,ключом провернул до зажигания,дал задержку секунд 5-10,и крути стартёр,в 98% случаев завод моментальный.
Обратку для ОЗОНа сделать не проблема,возьмите тройничёк металлический врежьте перед карбом,протяните трубку до бензобака(для этого хорошо подходит медная трубка 6мм для газобаллонного оборудования),поставьте клапан обратки от ВАЗ-2108 после тройника,кстати можно поставить жиклёрчик,диаметр можно померить на трубке обратки от Солекса.Где-то 1-2мм будет.