Ты предполагал около 20 мА

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.

Ребята,по поводу КБ-общее дело делаем,на благо карбюраторщикам!!!!

И так, подружил я комп с блоком. Попытаюсь описать процесс подробно, может кому и пригодится. Как говорилось раньше, дрова нужны. Подсовываем их сразу, если выскакивает: "Поиск драйвера на устройство", выбирая папку где сохранены дрова, или через управление компом в диспетчере устройств находим новое устройство, свойства этого устройства, во вкладке драйвер нажимаем обновить и дальше выбираем указать путь драйвера в ручную, указывая на папку с дровами. Вместе с ком-портом появится новая мышь, удаляем ее в деспетчере устройств. Дальше нужно будет указать номер ком-порта. Все в том же диспетчере выбираем порты COM, заходим в свойства только что установленного com - порта. Находим вкладку параметры порта и жмем дополнительно. Появится окошко в котором выбираем нужный нам номер com - порта (у меня при запуске проги САУВЗ выдавал com3 и при замене его на другой прога ругалась ошибкой и закрывалась, поэтому мне и пришлось выбирать ком3). Зажигание на протяжении попытки подружить комп и блок было включено, ибо блок у меня 5-ый. Все это делалось с Виндой 7.
Так же подключил кнопочки на ручной режим. Все работает без проблем.
Теперь осталось подключить выходы на доп. реле печки и ЭБН, да и прошить блок под 6-ю версию.

Возник вопрос: в инстр. сказано, что в автоматическом режиме САУВЗ может обеспечивать аварийное глушение двигателя, по поводу перегрева и больших оборотов понятно, есть откуда брать информацию, а вот по поводу низкого давления масла не понятно куда подключать выход с аварийного датчика давления масла? Это первое, и второе: при аварийном случаи САУВЗ формирует сигнал (как я понял "-") на черном проводе дополнительного выхода (это тот провод, на который подключается гена?). Т.е. этот черный провод кидаем на 5-и контактное реле, которое будет размыкать например зажигание?

Аварийное глушение было на некоторых версиях 5-й прошивки. Требовало доработки платы для организации дополнительного входа...наверное из-за этого никто этой функцией не пользовался и я ее убрал из последних 5-х версий и из 6-й.

Ну что с ЭБН? Поставил? Какой? Как рабоает?

Всем привет! Кто настроил плавные скидывания оборотов при повыщение температуры на каждый градус,если есть такие!

Ты о чем? В САУВЗ предусмотрено плавное изменение оборотов по-мере прогрева и настраивать эту фичу не надо, т.к. она реализована программно - подробно описано на стр.4 инструкции. Кроме того, после прогрева двигателя до заданной температуры обороты плавно снижаются до ХХ (этого в инструкции нет, т.к. фича была внедрена уже после ее написания)

Там есть только скорость шаговика. У меня 135 стоит и крутит все плавно. При холодном запуске сначала молотит 2800 и плавно уходит в 1400.
И вообще сейчас не то время года, чтобы тестить эту фичу. Надо температуру за бортом от -10.

Спасибо будем экспериментировать!

Пока нет, обратку только протянул в бак, времени нет, с другой машиной ковыряюсь. Насос ATS. Как поставлю, отпишусь.