А можно ли сделать при прогреве машины, зависимость температуры от оборотов , что бы она не держала постоянно прогревочные обороты до температуры прогрева. а обороты пропорционально уменьшались с повышение температуры прогрева.

И еще мне не совсем понятен алгоритм включения поддержки ХХ

Если в программе управления стоит галочка , то это значит он будет автоматически включаться когда надо,или при каждом запуске мне нужно будет держать кнопку 3 сек.

>А можно ли сделать при прогреве машины, зависимость температуры от оборотов , что бы она не держала постоянно >прогревочные обороты до температуры прогрева. а обороты пропорционально уменьшались с повышение температуры >прогрева.
Мне показалось, или на прошивке 8006 так и было? Но нельзя было регулировать самостоятельно.

>Если в программе управления стоит галочка , то это значит он будет автоматически включаться когда надо,или при каждом >запуске мне нужно будет держать кнопку 3 сек.
Поддержка ХХ будет включаться если:
1) Разогнал обороты выше прогревочных или нажал кнопку концевика более 3 сек.
2) Двигатель прогрелся до температуры прогрева (и начал полностью открывать заслонку).
3) Обороты снизились ниже указанных в программе поддержки оборотов ХХ.

Пока движок не выйдет на температуру прогрева (по умолчанию 35) - поддержки не будет.

Загрузчик не менялся. Он от 28.08.2013...


Если имеется ввиду при прогреве от +10 и до температуры прогрева, то нет. Связано это только с физикой работы карбюратора. Будет большая вероятность что мотор заглохнет. Уж лучше пускай пару минут на прогревочных оборотах поработает...


Если в программе управления стоит галочка - значит поддержка включена и будет автоматически вступать в работу когда надо.
Собственно если подержать кнопку ручного режима, то это равносильно тому что вы в программе управления поставили/сняли галочку.


На старых как раз и работает нормально... А вот на новых и особенно новых ноутах работает плохо.
Радует что прошивальщик работает всегда 100%.
Я работаю над этим. Но пока что увы...нет

Если имеется ввиду при прогреве от +10 и до температуры прогрева, то нет. Связано это только с физикой работы карбюратора. Будет большая вероятность что мотор заглохнет. Уж лучше пускай пару минут на прогревочных оборотах поработает..

Я конечно не супер эксперт по карбюраторам , но до установки САУВЗ , я постепенно убирал подсос и машина никогда не глохла...

Или какую бы нить экспериментальную прошивку я бы по тестировал )))

deletrix, да можно сделать. А до каких оборотов они должны падать?
При +10, например, 1400, а на конец прогрева сколько?

Опишу свое видение работы вашей системы , а вы поправите )

1.Мне кажется что САУВЗ должен отключаться при достижении прогревочной температуры независимо от оборотов
2.А вот уменьшение оборотов в диапазоне от +10 до прогревочным у меня +45 (возьму за пример)

Одв=Опр\Тпр

Одв -обороты двигателя

Опр -прогревочные обороты

Тпр -температура прогрева

То есть в моем случае это примерно 31 оборот двигателя на 1 градус температуры

Я думаю так точно конечно не получиться , но можно взять диапазон допустим 5 градусов и 100 оборотов , и это привязать к вашей программе которая рассчитает количество шагов моторедуктора в зависимости от температуры.
Я просто не знаю с какой точностью по оборотам работает ваша программа .

А в программе также сделать график , и выбор работы саувз либо обороты жестко привязаны на 1400 либо с уменьшение
прогрева согласно температуры и графика , в идеале еще бы , график можно было бы подтягивать что бы корректировать, но понимаю мечты )))))

Можно еще сделать диапазоны температур в программе что бы самому задавать

Исходные данные : температура прогрева +45 обороты 1400

Допустим диапазон 5 градусов

45-10=35

35\5=7

Оооо кажись понял , надо до 1000 оборотов опускать (Опять же можно самому задавать в программе)

400\7=50 оборотов на 5 градусов

А когда опуститься до 1000 оборотов ,потом саувз должен отключиться при достижении прогревочной температуры ,а дальше все как обычно )))

Излагал мысли в режиме Online как говориться , поэтому ничего выше написанное исправлять не буду.

PS Считаю что данные решения съэкономят бензин при прогреве , и доведет как мне кажется САУВЗ до идеала )

Частично согласен!

Может стоит тогда запускать в режиме совместимости с ХР SP3?
По поводу того что написано 2 постами выше-полностью согласен.
5 градусов-50 оборотов было бы достаточно

Это я пробовал на обоих ноутах. Отключал UAC, перезагружался. Перетыкал порты (3 шт.).
Все равно рандомно видится САУВЗ. Последовательности пока не обнаружил.

Есть мысль - на работе много старых ноутов, после праздников протестирую различные варианты.

Чем выше обороты - тем быстрее прогрев.

Держать на приграничных к остановке движка оборотам - сомнительная польза для прогрева.
Легче прогреть на 1500 4 минуты, чем на трясущемся движке с 1000 оборотов и прогрессом снижения по температуре 6-7 минут.
Я ездил на инжекторных (логан) - он держал примерно 1300-1400 на тахометре при прогреве. Неспроста это.

Еще нарыл мнение конструкторов ВАЗа:
"Современные двигатели, заправляемые маслом и охлаждающей жидкостью, рекомен­дованными изготовителем машины, как пра­вило, не нуждаются в прогреве перед нача­лом движения.
Испытания, выполненные на ВАЗе, не вы­явили ускорения износа деталей непрогретого двигателя при его работе с умеренной на­грузкой - возможно, из-за того, что в движе­нии он быстрее достигает оптимальной тем­пературы. Прогрев на месте практически ни­чего не дает, но вредит здоровью водителя и окружающей среде - ведь двигатель в это время выбрасывает больше токсичных компо­нентов. Это и экономически не оправдано: не­производительно сжигается топливо, поэтому более целесообразен, на наш взгляд, прогрев в движении с умеренной нагрузкой."

Считаю, что нужно взять что-то среднее. Греть до посинения на месте тоже не стоит. 4-5 минут и поехал потихоньку.