Если превышают!
Любые телодвижения с заслонкой САУВЗ начинает делать если двигатель завелся = обороты превысили параметр "Обороты старта".

Я спрашиваю как будет вести себя заслонка при оборотах выше 0 но ниже оборотов старта, т. е. во время запуска теплого двигателя. Стоять на месте в положении n+50 до тех пор пока не запустится двигатель? Сейчас во время прокручивания стартером у меня (может это только у меня так?!) она двигается в сторону закрытия до тех пор пока обороты не превысят обороты старта, т.е. пока двигатель не запустится. После этого она начинает двигаться назад т. к. обороты после запуска двигателя превышают прогревочные обороты. Поэтому запуск ПОЧТИ остывшего двигателя происходит с затруднениями, т. к. приходится подолгу крутить стартером пока заслонка дотелепается до нужного ей положения, т. к. кол-во шагов прикрытия выбрано не большое (около 250-300), чтобы не заливать почти горячий двигатель.

На мой взгляд такой алгоритм лучше чем фиксированное положение n+50, т. к. каждый двигатель индивидуален и не всем подойдет жестко прописанная цифра +50. Пусть она себе двигается сколько ей надо, пока двигатель не запустится, только начальное положение будет не "прикрытие заслонки", а n или даже наоборот n - 50, для пущей убедительности, тогда время запуска почти холодного двигателя значительно сократиться и заслонка не будет стоять на месте а будет "искать" нужное ей положение для запуска при данной температуре двигателя, т.е. будет оптимизирована под любую температуру, а главное под любой двигатель.

Это субъективно так кажется.
До того момента пока реальные обороты двигателя не превысят обороты старта заслонка никуда не двигается. Так происходит во ВСЕХ прошивках САУВЗ.


В том то и весь фокус что ничего жестко не фиксировано в прошивке 8007. Прикрытие выбирается из графика ДНД, который строится во время прогрева. Так вот это "n" будет четко соответствовать такому положению заслонки, чтобы СРАЗУ после пуска выйти на прогревочные обороты. +50 шагов выбрано для уверенного запуска т.к. во время пуска двигателю надо более богатая смесь и это справедливо для любой температуры.


Вот от этого как раз и ушли т.к. искать уже ничего не надо. Искомая величина уже заранее известна на основании прошлого прогрева.

Из моего опыта эксплуатации 8007 запуск происходит так: включили стартер и обороты сразу 1400 (обороты прогрева). Раньше запуск проходил или с меньшими оборотами, или с большими, а потом они стабилизировались.

Здравствуйте!
У меня такая проблема. Не сработал вентилятор охлаждения, антифриз закипел и залил блок САУВЗ-8. Система работает, регулирует как надо, прошивается тоже нормально. Но при переводе в ручной режим (с кнопки в салоне или через блютус) полностью закрывает воздушную заслонку. На команду открытия не реагирует. Если перевести в автоматический режим - снова работает нормально, регулирует. Может какой-то контакт замыкает?

Коротит кнопка "Больше". В программе управления это тоже должно быть видно. Там есть индикаторы кнопок.
Надо отмывать плату...

Подскажи пожалуйста что сделать. Где я что не так делаю или в настройках проблема. Частые 'кривые' переобучение жизни не дают! График последнего прилагается.
Настройки:
Колличество шагов - 800
Скорость - 200
Обороты старта - 400
Прогрев - 1100, 50 градусов.
Гистезис - 70
Скорость - 20
Снижение оборотов - 0 градусов
Поддержка хх - 800
Подгазовка - 1300 оборотов, 500 шагов
Один из выходов используется для глушения двигателя если автомобиль никуда не поехал - 45 градусов включение, 100 градусов отключение, обороты включения 400, обороты отключения 7000

Если прогрев до 50 градусов тогда непонятно почему у вас график до 70 градусов обучался.
Сделайте сброс МК+заводские параметры и заново проведите обучение.

Самое первое обучение было с температуры -32 и до температуры 70. Самое отличное. Месяц без забот отъездил. Потом прогрев до 50 сделал и еще пару недель без забот все было. И потом до вчерашнего дня обучение по нескольку раз в неделю происходили 'кривые'
У меня прошивка от 16.01.15 с ЭБН-3 секунды. На сайте прошивка от 27.01.15. В их параметрах разница большая? Из-за нее могут быть проблемы? Сделаю Сброс обучение выполню заново. За совет спасибо.

Александр, подскажите пожалуйста, из-за чего после старта может возникать такая ситуация:
Заслонка закрывается и обороты возрастают до 2400 - после перезаводки движка все ок. Это плохой контакт датчика температуры или оборотов?