Готовлю к релизу новую версию САУВЗ.

Основные отличия:
- больше настраиваемых параметров. Теперь настраивается практически все. Система стала еще более гибкой;
- меньшие размеры блока;
- блок теперь имеет всего один разъем. Проще установка, проще обслуживание;
- программы прошивки и настройки системы работают на Windows XP, Windows 7, Windows 8. При этом САУВЗ представляется HID устройством и не требует установку дополнительных драйверов;
- возможность установки модуля Bluetooth для настройки системы под ОС Android . Модуль на разъеме и помещается внутри блока САУВЗ;
- возможность работы от высоковольтного сигнала оборотов (с первичной обмотки катушки зажигания). Эта возможность опциональна. При заказе нужно будет уточнять т.к немного разные входные цепи на плате.

Отличия по дополнительным выходам:
Как и прежде осталось 3 стандартных выхода: выключения ЭБН, Старт и Окончание прогрева.
Добавлен четвертый настраиваемый выход. Пользователь может в программе управления настроить температуру и обороты срабатывания выхода.

Инструкция и необходимое ПО есть в файлах http://sauvz.com/down/view/sauvz8.html

Новая система уже успешно эксплуатируется на личном автомобиле.
В продаже система САУВЗ-8 появится в августе 2013. Именно на этой базе будет дальнейшее развитие проекта.















Все файлы для САУВЗ-8 http://sauvz.com/down/view/sauvz8.html
Инструкция http://sauvz.com/down/open/instrukciya_ ... odsos.html
Программа управления http://sauvz.com/down/open/programma_up ... _8006.html
Загрузчик http://sauvz.com/down/open/zagruzchik_s ... odsos.html
Прошивка 8006 http://sauvz.com/down/open/proshivka_sa ... _8006.html
Программа управления САУВЗ-8 под Android http://sauvz.com/down/open/programma_up ... droid.html

Пробовал с другим ноутом и другим шнуром-то же самое.
САУВЗ7-работал же без проблем.

У САУВЗ7 совсем по-другому организован USB.

В сотый раз изучив инструкцию я не понял смысл параметра температура прикрытия.
Объясняю-в программе управления ставлю температура прогрева 45 градусов,а температура прикрытия 40 максимум.И больше не увеличивается.Аналогично ставлю 30,а температура прикрытия 25.
То есть температура прикрытия на 5 градусов ниже температуры прогрева.Или это только у меня так?Автоматически выставляется пропорция температуры прогрева к прикрытию.
Второй момент-можно сделать подгазовку не после успешного пуска двигателя,а именно в начале пуска-как только получает блок сигнал с дх.На солексе особенно горячем без нажатия газа не завестись-убиваем двух зайцев,выход генератора в рабочий режим и уверенный запуск авто.

В последний раз объясняю: подгазовка - это не нажатие на педаль газа. Это закрытие заслонки. Закрытие заслонки на горячем двигателе = залив свечей. САУВЗ не управляет педалью газа. Она управляет только воздушной заслонкой.

Это у всех так на САУВЗ-8. Температура прикрытия всегда должна быть меньше температуры прогрева. Это температура "полунагретого" мотора когда полностью вытянутый подсос зальет свечи, а совсем без подсоса не заведется. Соответственно положение заслонки в этот момент задается параметром "Прикрытие заслонки".
В программе сделал ограничение умышленно.


Поставить обороты старта очень низкие - будет подгазовка как только начали крутить двигатель. Но от горячего пуска это не спасет. При горячем пуске нажатие педали = ОБЕДНЕНИЕ смеси т.н. "вентиляция". А подсосом мы наоборот сделаем смесь богаче.
Можно самому убедится поставив Обороты старта ближе к нулю.

Так вот и не понятно-температура прогрева больше температуры прикрытия.
То есть температура прогрева 40,температура прикрытия 35 - в 40 градусов заслонка закроется полностью.
Зачем тогда прикрытие если до него никогда очередь не дойдет?
Или в 40 градусов закроется,а в 35 приоткроется-так?
На горячем двигателе смесь испаряется частично и из карбюратора,нажатием на акселератор мы не продуваем а впрыскиваем топливо ибо работают два носика ускорительного насоса-во всяком случае в солексе так.
Я попробую выставить обороты близкие к нулю,а потом отпишусь о результате.Надо только разобраться сначала с нестабильностью связи ноута и САУВЗ.

В 41 заслонка будет полностью открыта, от 35 до 40 закроется на кол-во шагов, указанное в параметре "Прикрытие заслонки", ниже 35 заслонка будет полностью закрыта.

Вот теперь все понятно-параметр прикрытия заслонки - это нижний предел температуры начала полного закрытия.
Чего с нестабильностью связи делать?Перепрошивка поможет?

Приветствую всех!
Вот и я стал СЧАСТЛИВЫМ обладателем ЭТОГО устройства! Ура!

Теперь по сути несколько вопросов. (написал Александру в личку ответа пока нет но руки чешутся так что спрошу тут).

Решил включить УСТРОЙСТВО "на столе" проверить работу и за одно смоделировать ситуацию:
- температура двигателя 21 градус
- прогревать не нужно (заслонку закрывать не нужно)!!!

Шток вкручен в моторедуктор до появления резьбы.
Из подключенных проводов только питание.
Подал питание 12В. Предварительно присоединив по БлюТузу Устройство к планшету.
Через секунду после подачи питания моторедуктор выдвигает шток так что его можно извлечь без усилий и проворотов.

Индицируется Температура: 21 градус.

Значение настроек:
Инверт. направление: "нет галки"
Инверт. концевик: "нет галки"
Реж. движ. по концевику: "нет галки"
Макс. кол-во шагов: 500
Темп. прогрева: 15
Темп. прикрытия: 20
Прикрытие заслонки: 100

Если перед подачей питания шток вкрутить поглубже то после первого включения шток выдвинется на половину, после второго включения совсем, а после третьего включения моторедуктор пытается выдвинуть и так выдвинутый до предела шток.

На сколько я понимаю при такой температуре и таких настройках моторедуктор не должен при каждом старте выдвигать шток все дальше и дальше. Как мне кажется нужно проанализировать температуру ОЖ и если она выше значения "Темп. прогрева" то заслонку трогать не нужно вообще она и так открыта с прошлого раза.

Я пытался смоделировать ситуацию когда авто стоит прогрето до температуры больше "Темп. прогрева".
По результатам эксперимента напрашивается вывод - если шток моторедуктора будет каждый раз насиловать и так открытую заслонку то резьба в моторедукторе быстро умрет.

У меня возникли вопросы:
1. Я что-то не так делаю или что-то не так понял?
2. Так и должно быть?
3. Насильно НЕ ДАВАТЬ ВЫДВИНУТЬСЯ штоку я думаю категорически ЗАПРЕЩЕНО. Я прав?


Заранее СПС.

Ответил уже на почту, но теперь продублирую и тут:



Да и еще! Питание САУВЗ согласно схемы подключено к АКБ. Не нужно его подключать от зажигания.