это только для восьмой версии?

Umbro, да. Для последней прошивки САУВЗ-8.

Ксенона нет. Прошивка 8005 от 29,11,13

yaryj, ошибку термодатчика какую показывает? После чего эта ошибка пропадает? В машине что-то из нештатного оборудования есть что может давать сильные помехи?
Такая фигня с термодатчиком (ошибка - замыкание сигнального провода на массу) наблюдалась у меня и у еще одного человека именно из-за сильных помех. В моем случае от ксенона.

САУВЗ 8, прошивка 8005, настройки стандартные (примерно как в инструкции). Карб Солекс.
На улице около 0. После старта двигателя обороты 3000. Затем обороты быстро снижаются и после достижение примерно 1000 увеличиваются до 3200. Идёт прогрев, обороты плавно понижаются до 2800. И заслонка полностью открывается, двигатель трясётся на 500-600 оборотах. В это время рукой пробовал патрубок с термодатчиком - градусов 40. До перепрошивки (была 8003) обороты после пуска падали до номинальных (заслонка открывалась полностью) и приходилось включать ручной режим. Какие настройки стоит покрутить в первую очередь, а то 3000 как-то многовато (в настройках прописано 1400)?
По подключению к компьютеру. В Вин7 в программе настройки связь то появляется, то исчезает. На пару-тройку секунд есть связь, потом секунду нет и так постоянно. Перепрошить в Вин7 не смог. Прошивальщику система даёт запрет. Антивир отключал, права администратора давал. Под Вистой перепрошился нормально. И программа настройки видит САУВЗ без обрывов связи.

Код ошибки не помню. Если заглушить двигатель, а потом завести то все нормально. Нештатного оборудования в машине хватает, но все оно было отключено на тот момент. Может быть из-за того что провод от датчика проходит недалеко от высоковольтных проводов?

Evgeniy,

обороты при полностью закрытой заслонке зависят сугубо от настроек пускового устройства карбюратора. 3000 многовато. Нужно покрутить винт приоткрытия дроссельной заслонки чтоб обороты были около 2200-2500 (на этот винт давит сектор воздушной залонки открывая дроссельную). Это убьет 2-х зайцев: уберет высокие обороты и сделает работу САУВЗ более плавной. Возможно придется поиграться с параметрами САУВЗ. Огласите ваши настройки. Можно скриншот даже.


Тут непонятно. На каких оборотах идет прогрев все это время?


А на 8005 тоже так?

yaryj,

Питание САУВЗ у вас постоянно от АКБ или от зажигания? От ВВ проводов конечно лучше убрать подальше. Термодатчик как оказалось чувствителен к таким помехам. От разрядов ксенона при запуске или от наводок от ВВ проводов у него срывает крышу и он подсаживает свой выход на массу. САУВЗ при этом регистрирует ошибку 201 - замыкание сигнального провода термодатчика на массу.
Провод термодатчика имеет экран, но он не подключен в разъеме. Можно попробовать кинуть оплетку экрана на корпус разъема...

Всем, привет!!!
Вопрос к Александру: приехал, заказанный месяц назад, блютус модуль НС-06. Сегодня установил на плату саувза, согласно надписям под разъёмом. Телефон его видит с паролем:1234, а программа упорно пишет, что саувз не найден! Что делать?!!! Хитрость какая есть в подключении? Или программа к телефону не подходит? HTC EVO. Ноутбука у меня нет и не будет По этому помогите, пожалуйста, блютус настроить.
Очень ответа жду. Спасибо.
P.S.
Весь месяц саувз работал отлично! Обороты при прогреве немного плавают. Терпимо, но хотелось бы стабильности.

САУВЗ подключен напрямую к АКБ. Убрал провод термодатчика от ВВ проводов, двигатель прогрелся нормально. Но осталась проблема с подключением через блютуз

Лось,


Небольшая инструкция по подключению:
1. Подключите модуль к плате.
2. В программе управления в меню сделайте сброс МК. При этом блок САУВЗ даст имя модулю "SAUVZ". Отключите и вновь включите питание САУВЗ (USB шнурок).
3. В телефоне в настройках БТ спарьте ваш телефон и САУВЗ. Пароль на модулях обычно "1234"
4. Запустите программу управления на телефоне.

yaryj,
А где блок установлен? Программа теряет связь или просто не находит блок? В устройствах Bluetooth на телефоне САУВЗ видится под именем SAUVZ?