1800, если сделать меньше машина глохнет в автоматическом режиме.

А вот вопрос... Без САУВЗа как машина заводилась и прогревалась?
Если также - только на высоких оборотах, то тут надо смотреть на проблему шире. Зажигание, компрессия, метки, карбюратор...

Без САУВЗ и САУВЗ в ручном режиме,
машина отлично заводится, и держит обороты которые выставляешь.
Сегодня пробывал в ручном выставлял и 1000, и 1200, и 1500.
Все отлично.
А вот когда САУВЗ в автомате, он начинает дергать заслонку и раскачивает обороты.
Такое ощущение что ему плавности не хватает, или на оборот резкой смены направления моторедуктора.

Скорость 80 - куда же уже плавнее? Да и гистерезис достаточно большой. При таких параметра САУВЗ должен очень устойчиво ловить заданные обороты...

Мое мнение - бедная смесь на прогреве.

Тогда вопрос, хоть и не по теме.
Как обогатить смесь, ведь все пусковые зазоры в норме

Admin, а возможно ли вообще температурный датчик подрубить к штатному заводскому датчику температуры???

DEAN, эммм... Честно? Не верю. Чтобы в автомате машина прогревалась только на оборотах не ниже 1800, а в ручном режиме - хоть на 1000. Так просто не бывает.

Я бы завел машину и дал ей прогреваться в автомате. Затем когда начнется раскачка оборотов, то пробовал бы на работающем двигателе уменьшать зазор воздушной заслонки на вакуумнике пускового устройства.
Вообще что-то действительно странное. Обороты прогрева 1800 очень нетипичны и больше чем у всех.


Нет. Чем не устраивает датчик САУВЗ?

ПРоблема решена, я сначало пробывал новой программой от ange007.
А вчера решил выставить настройки вашей программой.
И при тех же самых настройках после перезаписи в блок.
На автомате стало грется нормально без раскачки оборотов.
Поставил обороты 1300. И все ГУД!

Походу в новой программе где то косяк при записи данных в блок.

Ну наверно с штатного датчика температура считывалась бы наиболее точно или нет? И можно ответ по подробнее, я не очень во всем этом разбираюсь