Система Автоматического Управления Воздушной Заслонкой
 
 
Текущее время: 05 сен 2026, 21:52

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1995 ]  На страницу Пред.  1 ... 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57 ... 200  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 19 янв 2013, 16:28 
Не в сети
Администратор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
А при чем тут железный COM-порт? Куда его подключать то?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 19 янв 2013, 16:47 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 ноя 2011, 05:15
Сообщений: 351
Откуда: Сосновоборск Красноярский край
IP: RU Красноярск
Версия САУВЗ: 8007
Упс, пардон!
Пиво в пятницу добродило, настраиваю сразу три системы :)
Но всё равно - ищем другой комп, с него прошиваем.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 19 янв 2013, 16:52 
Не в сети
Администратор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
Теоретически конечно можно :)
На разъем САУВЗ выведены RX и TX для подключения БК. Так что через него тоже можно прошить только надо не подавать питание на USB и COM порт должен быть с TTL уровнями :)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 21 янв 2013, 07:14 
Не в сети

Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 08:08
Сообщений: 19
IP: RU Саратов
Версия САУВЗ: 0
admin писал(а):
AlexSar, в открытом положении оставаться не должна! Сторожевой пес тоже есть...
А такое часто происходит?

К сожалению, скорее редко, чем часто... Было бы часто - была бы видна какая-то закономерность... 3-4 раза происходило за месяц эксплуатации. Первый раз заметил ещё во время установки - прогревал двигатель, следил за прогревом через ноут, потом заглушил и возился с укладкой проводов в салоне. Заглядываю через некоторое под капот - а там заслонка телепается. Питание скидывать не стал, пошёл читать инструкцию на ноуте, пока почитал, пока подумал - заслонка уже не телепалась, а стояла в открытом положении. Ну и во время эксплуатации ещё пару раз садился утром в машину, крутил стартер, а двигатель даже не схватывал - заслонка открыта. После сброса питания успешно инициализировалась и оставалась закрытой.
admin писал(а):
С пограничным условием температуры что-нибудь придумаю. Сейчас как раз занимаюсь новой прошивкой.

Ждём:) Я в соседней теме с пожеланиями ещё спрашивал насчет возможности добавления ещё одного параметра, связанного с открытием ВЗ во время режима движения на непрогретом двигателе не до полного открытия, а до установленного пользователем шага (по аналогии с шагом прикрытия на остывающем двигателе) - осталось без ответа :oops:


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 21 янв 2013, 11:21 
Не в сети
Администратор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
AlexSar писал(а):
Я в соседней теме с пожеланиями ещё спрашивал насчет возможности добавления ещё одного параметра, связанного с открытием ВЗ во время режима движения на непрогретом двигателе не до полного открытия, а до установленного пользователем шага (по аналогии с шагом прикрытия на остывающем двигателе) - осталось без ответа :oops:


Хотелки хотелками, но это уже реализовано очень давно :)
Цитирую сам себя:
Цитата:
В кратце алгоритм движения на непрогретом двигателе:
Вход в режим либо по сигналу от концевика (кратковременно замкнуть), либо по превышению оборотов (как и раньше). При этом САУВЗ отключает контроль оборотов, лампа "подсоса" начинает постоянно светится. Выход из режима после 3-х секунд после глушения двигателя или по окончании прогрева.

САУВЗ запоминает температуру и положение привода в момент включения режима и начинает линейно открывать заслонку до окончания прогрева.
Для более адекватного открытия заслонки был введен еще один параметр, который указывает на положение заслонки в момент окончания автоматического прогрева.

Теперь заслонка в режиме движения будет двигаться от положения на момент включения режима до положения, запомненного на момент окончания предыдущего автоматического прогрева.
Положение на момент окончания прогрева автоматически запоминается при каждом ПОЛНОМ цикле АВТОМАТИЧЕСКОГО прогрева. При каждом автоматическом прогреве этот параметр обновляется. При снятии питания параметр ОБНУЛЯЕТСЯ!
Если на момент включения режима текущее положение привода меньше запомненного положения на момент окончания прогрева, то параметр положения на момент окончания прогрева временно обнуляется до окончания прогроева и во время движения заслонка будет открываться до полного открытия.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 26 янв 2013, 08:53 
Не в сети

Зарегистрирован: 14 дек 2011, 10:54
Сообщений: 18
IP: RU Москва
Версия САУВЗ: 0
Установил МПСЗ с ДПКВ и сдвоенной катушкой, все прекрасно работает, только САУВЗ не видит обороты. Тахометр работает, САВЗ подключил к выходу на тахометр.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 26 янв 2013, 10:16 
Не в сети
Администратор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
deden, МПСЗ какая?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 26 янв 2013, 11:50 
Не в сети

Зарегистрирован: 14 дек 2011, 10:54
Сообщений: 18
IP: RU Москва
Версия САУВЗ: 0
3.Система с одним датчиком коленвала для работы со шкивом или маховиком 60-2 и выходом на модуль зажигания ВАЗ 2112 , трамблер не нужен для работы двигателя.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 26 янв 2013, 15:36 
Не в сети

Зарегистрирован: 17 янв 2013, 21:02
Сообщений: 12
Откуда: планета земля!Харьков
IP: UA Харьков
Версия САУВЗ: 0
deden писал(а):
Установил МПСЗ с ДПКВ и сдвоенной катушкой, все прекрасно работает, только САУВЗ не видит обороты. Тахометр работает, САВЗ подключил к выходу на тахометр.

тахометр с блока МПСЗ?он через резистор на +12 вольт подключен?


Вложения:
Комментарий к файлу: вот как то так
Проблемы с САУВЗ и их решение автоподсос и автозапуск на карбюратор.
tach1.gif [ 1.84 KIB | Просмотров: 969 ]

_________________
Пока не поздно, не забывайте о том, что дело всей жизни — это не бизнес, а жизнь.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 26 янв 2013, 17:28 
Не в сети
Администратор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
Да. Скорее всего нужна подтяжка к питанию.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1995 ]  На страницу Пред.  1 ... 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57 ... 200  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 0


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Яндекс.Метрика
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Сборка создана CMSart Studio
Русская поддержка phpBB