|
|
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор |
Сообщение |
|
admin
|
Добавлено: 25 янв 2011, 17:03 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
ВНИМАНИЕ! 7-я версия САУВЗ снята с производства! Тема по САУВЗ-8 viewtopic.php?f=2&t=198 История версий прошивок САУВЗ-7Для затравки покажу что уже сделал:  Добавилось:
- прикрытие заслонки;
- добавочные обороты;
- пауза открытия заслонки.
Цитата: Прикрытие заслонки – количество шагов моторедуктора, которое будет установлено САУВЗ если текущая температура ОЖ лежит в диапазоне от установленного параметра «Температура прогрева» до «Температура прогрева» делённое на 2.
Добавочные обороты – величина оборотов, которая прибавляется к параметру «Обороты прогрева» при температуре ниже -10*С.
Пауза открытия заслонки - задает время (Пауза открытия заслонки х10мс), после прошествии которого САУВЗ начнет снижать обороты после успешного запуска двигателя при температуре ниже 0*С. Например, температура при запуске ниже 0*С, воздушная заслонка полностью закрыта, пауза открытия заслонки = 300, значит после запуска двигателя воздушная заслонка будет оставаться в закрытом состоянии еще 3с.
Цитата: Индикаторы «Концевик», «Концевик1» и индикаторы группы «Выходы» позволяют контролировать сигнал с входов и выходов САУВЗ. При замыкании входов «Концевик» на массу соответственные индикаторы подсвечиваются красным цветом. При активировании доп. выходов САУВЗ (выход САУВЗ открытый коллектор) соответствующий индикатор группы «Выходы» подсвечиваются красным цветом. Пятый индикатор группы «Выходы» дублирует лампу "подсоса" на приборной панеле. Группа переключателей «Настройка карбюратора и зажигания» позволяет настроить САУВЗ для работы с карбюраторами «Озон» или «Солекс» и с 2-х и 4-х цилинровыми двигателями. Для чтения настроек необходимо нажать кнопку «Read». Для записи настроек – кнопку «Save».
Т.е. теперь прошивка для Озона и Солекса будет одна! Зажигание теперь тоже настраивается с проги, а не перемычкой.Ну еще добавилась фенечка "Напряжение питания"...просто так  Несколько изменил алгоритм " движение на непрогретом двигателе". Надеюсь что теперь он устроит большинство. В этом режиме:
- отключается поддержка оборотов до окончательного прогрева или до глушения двигателя.
- заслонка остается в том положении, в котором она находилась на момент включения режима (запоминается положение привода при котором текущие обороты были равны оборотам прогрева).
- заслонка открывается пропорционально росту температуры.
- вход в режим по преднамеренному увеличению оборотов (т.е. самостоятельно газом увеличили обороты выше прогревочных, подождали пока заслонка полностью откроется и вернется обратно. При этом лампа начнет постоянно светится).
Возможно сделаю вход в режим " движение на непрогретом двигателе" по сигналу от концевика. В прошивке также немного изменен алгоритм после окончания прогрева. Теперь при окончании прогрева САУВЗ перестает реагировать на падение температуры на термодатчике. Снова начинает реагировать на температуру после глушения двигателя. Сделано это для того чтобы исключить включение САУВЗ от охлаждения термодатчика набегающим потоком воздуха. Как видно по программе появился еще один вход "концевик2". Наружу он выходит на разъеме Х2 на 7-м контакте. Пока он ничего не делает. Принимаю предложения. Четвертый доп. выход пока тоже не задействован. Тоже принимаю предложения. Для вольтметра и второго концевика потребуется допаять на плате делитель (2 резистора) и стабилитрон с резистором. Вложение:
Graphic1.jpg [ 174.79 KIB | Просмотров: 174703 ]
Для работы вольтметра: 1. Резистор 100Ом (маркировка 101) 2. Резистор 1кОм (маркировка 102) 3. Конденсатор 100нФ. 4. Перемычка (0). Для второго концевика: 1. Резистор 1кОм (маркировка 102) 2. Стабилитрон 5,1В. Цитата: Вложение:
Комментарий к файлу: Глюк с не сохранением типа карбюратора и зажигания исправлен.
SAUVZ_7_18.02.11.SAUVZ [11.47 KIB]
Скачиваний: 2359
23.02.2011Новая версия программы управления. Добавлена функция полуавтоматического поиска порта САУВЗ. Файлик commg.dll тоже запаковал внутрь программы  Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена функция полуавтоматического поиска порта САУВЗ. Файлик commg.dll тоже запаковал внутрь программы :)
SAUVZ_7.exe [537.85 KIB]
Скачиваний: 2298
Цитата: 26.05.2011Обновленная прошивка и программа управления. Реализовал вход в режим движения по концевику. По умолчанию вход по концевику выключен, вход концевик не инвертирован (т.е. замыкание на массу=активный уровень. Если инвертировать, то наоборот). Все это отображается в программе управления. Режим включается как по старому алгоритму (по превышению оборотов), так и по концевику. Включение происходит даже при однократном активировании входа. Выключение режима или по достижении температуры прогрева, или по глушению двигателя. Если активировать вход до того момента как машина хоть немного проработает в автоматическом режиме, то прогрева не будет (т.е. если заводить при активном входе). Заслонка будет открыта. В кратце алгоритм движения на непрогретом двигателе:Вход в режим либо по сигналу от концевика (кратковременно замкнуть), либо по превышению оборотов (как и раньше). При этом САУВЗ отключает контроль оборотов, лампа "подсоса" начинает постоянно светится. Выход из режима после 3-х секунд после глушения двигателя или по окончании прогрева. САУВЗ запоминает температуру и положение привода в момент включения режима и начинает линейно открывать заслонку до окончания прогрева. Для более адекватного открытия заслонки был введен еще один параметр, который указывает на положение заслонки в момент окончания автоматического прогрева. Теперь заслонка в режиме движения будет двигаться от положения на момент включения режима до положения, запомненного на момент окончания предыдущего автоматического прогрева. Положение на момент окончания прогрева автоматически запоминается при каждом ПОЛНОМ цикле АВТОМАТИЧЕСКОГО прогрева. При каждом автоматическом прогреве этот параметр обновляется. При снятии питания параметр ОБНУЛЯЕТСЯ! Если на момент включения режима текущее положение привода меньше запомненного положения на момент окончания прогрева, то параметр положения на момент окончания прогрева временно обнуляется до окончания прогроева и во время движения заслонка будет открываться до полного открытия. Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена возможность включения перехода в режим движения по сигналу концевика1.
SAUVZ_7_1.exe [550.6 KIB]
Скачиваний: 2195
Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена возможность включения перехода в режим движения по сигналу концевика1. Изменен алгоритм "Движение на непрогретом двигателе".
SAUVZ_7_9.05.11.SAUVZ [12.25 KIB]
Скачиваний: 2283
Цитата: 10.07.2011Хочу констатировать тот факт, что 7-я версия уже переросла из беты. Каюсь давно заливал ее в новые блоки и негативных отзывов нет По этому поводу выложил в файлах инструкцию, прошивку и программу управления. Цитата: 18.10.2011Небольшое обновление. - улучшил алгоритм определения оборотов. - добавил параметр "Температура прикрытия". Теперь можно этим параметром устанавливать границу между полностью закрытой и прикрытой заслонкой. Если текущая температура меньше параметра "Температура прикрытия", то в режиме ожидания старта САУВЗ полностью закрывает заслонку. Если больше - устанавливает заслонку в положение, указанное в параметре "Прикрытие заслонки". Кроме прошивки обновилась и программа управления! ВНИМАНИЕ! Прошивку перезалил 29.10.2011! В старой есть глюк со слетом настроек!Вложение:
SAUVZ_7_11.10.11_new.SAUVZ [12.5 KIB]
Скачиваний: 2184
Вложение:
SAUVZ_7001.exe [556.74 KIB]
Скачиваний: 5276
Цитата: 11.11.11 Новая прошивка (7002). Исправлены глюки с сохранением настроек. Найдена и исправлена ошибка, которая могла приводить к раскачке оборотов.Обратите внимание что для этой прошивки нужно использовать программу управления SAUVZ_7001.exe download/file.php?mode=view&id=114 При использовании старой программы управления в eeprom записываются некорректные настройки! Вложение:
SAUVZ_11.11.11.SAUVZ [12.5 KIB]
Скачиваний: 3898
Цитата: Новая прошивка 7004Изменения: - Поправил алгоритм ЭБН. Теперь все работает без сбоев при включении.
- Модернизировал алгоритм движения на непрогретом двигателе. Раньше если во время движения сильно охладить датчик САУВЗ, то САУВЗ начнет не открывать, а закрывать заслонку вплоть до полного закрытия. Теперь же во время движения максимальное положении заслонки ограничено положением на момент включения режима.
- Улучшил качество хранения настроек. Теперь в eeprom хранится несколько копий настроек и если раньше при повреждении eeprom настройки скидывались на заводские, то теперь настройки возьмутся из резервной копии.
- Изменил индикацию включения режима движения на непрогретом двигателе. Раньше ручной режим и режим движения внешне выглядели одинаково. Теперь в режиме движения лампа не светится, а быстро мигает.
Программа управления не изменилась. Вложение:
Комментарий к файлу: Прошивка 7004
SAUVZ_7004_22.01.13.SAUVZ [13.66 KIB]
Скачиваний: 2183
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Илья
|
Добавлено: 16 дек 2012, 20:42 |
|
Зарегистрирован: 25 окт 2010, 21:07 Сообщений: 21 IP: RU Москва
|
|
да я понял свою ошибку, я написал - ведет себя как в баге №2, симптомы похожи, но не в точности так, зря я вообще упомянул про него, только все запутал. да, теперь абсолютно очевидно что это не баге №2, т.к. в ручном режиме заслонка без проблем открывается и лампа продолжает мигать (т.е. вечный прогрев).
Предлагаю для начала предположить, что глючит датчик температуры, и начать с его проверки. Как это сделать?
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
admin
|
Добавлено: 16 дек 2012, 21:53 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
|
Сам датчик температуры никак не проверишь подручными средствами т.к. он цифровой. Нужно проверить целостность всех 3-х проводов, которые идут к нему. Бывает что плохой контакт в разъеме. При этом достаточно лезвием ножа немножко расширить штырьки в разъеме САУВЗ.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Илья
|
Добавлено: 17 дек 2012, 16:21 |
|
Зарегистрирован: 25 окт 2010, 21:07 Сообщений: 21 IP: RU Москва
|
admin писал(а): Сам датчик температуры никак не проверишь подручными средствами т.к. он цифровой. Нужно проверить целостность всех 3-х проводов, которые идут к нему. Бывает что плохой контакт в разъеме. При этом достаточно лезвием ножа немножко расширить штырьки в разъеме САУВЗ. Расширение трех пинов в разъеме (разъем Х1, три верхних правых пина, номера 3 4 5, информация из инструкции), как я и ожидал, никаких результатов не дало. Пин №4 в блоке звонится тестером как КЗ на землю (так и должно быть?) Распиши плиз, какой пин что значит (питания, земля, сигнальный)? Вечером попробую позвонить три провода в сторону датчика на КЗ, отпишусь. Сами провода вряд ли могут быть повреждены, т.к. находятся в пластиковой оплетке, только если в месте крепления к датчику............что тоже вряд ли, т.к. позавчера блок думал что все время температура +127, а теперь блок думает, что все время температура 0, на провода это не похоже(
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
admin
|
Добавлено: 17 дек 2012, 16:25 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
3 - сигнальный 4 - земля 5 - питание (+5В) Цитата: т.к. позавчера блок думал что все время температура +127, а теперь блок думает, что все время температура 0 Ноль будет думать если сигнальный провод висит на массе или питание датчика перепутано местами. +5 будет думать если датчик не подключен совсемю
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Илья
|
Добавлено: 17 дек 2012, 17:09 |
|
Зарегистрирован: 25 окт 2010, 21:07 Сообщений: 21 IP: RU Москва
|
|
Можно ли подавать питание на сам блок при отключенном разъем Х1 (когда Х2 подключен, а Х1 нет) ?
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
admin
|
Добавлено: 17 дек 2012, 18:01 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
|
Можно конечно! Но разъем Х1 подсоединять все же лучше при снятом питании чтоб случайно не коротнуть выходные транзисторы.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Илья
|
Добавлено: 18 дек 2012, 22:03 |
|
Зарегистрирован: 25 окт 2010, 21:07 Сообщений: 21 IP: RU Москва
|
|
Увидев какие в оплетке провода идут к термодатчику и моторедуктору, теперь я тоже грешу именно на них! Провода конечно говно полное, при попытке аккуратно срезать верхнюю изоляцию термодатчик просто отвалился. Предполагаю, что проводники переломились внутри от вибрации и перепада температур. При снятии всей конструкции на морозе отломились провода идущие на коммутатор и концевик карбюратора (последний правда не используется)
Думаю заменить на обычные толстые провода и поставить два обычных четырехконтактных автомобильных разъемы рядом с моторедуктором и термодатчиком, чтобы можно было при необходимости быстро их демонтировать по отдельности не снимая всего остального.
Есть ли какие-нибудь противопоказания такому решению? Есть ли какой-нибудь смысл в экранированных проводах, которые стоят сейчас (или просто поставили что было под рукой)?
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
admin
|
Добавлено: 18 дек 2012, 22:23 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
Экран там не принципиален. Противопоказаний к толстым проводам нет. Данный провод (4х0.22) не просто был под рукой, а специально закупается. На сегодня, к сожалению, я не вижу ему альтернатив  Провод довольно живучий и если его нормально крепить, то проблем не вызывает.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Илья
|
Добавлено: 18 дек 2012, 22:47 |
|
Зарегистрирован: 25 окт 2010, 21:07 Сообщений: 21 IP: RU Москва
|
|
Раскрутил разъем COM1 9 пин, внутри разъема отломился (именно отломился рядом с пайкой) красный провод +5 питания в сторону датчика, я в а@#$, ну там то вроде подвижность минимальная, впрочем блок снимал с машины часто..........
провода Мейд ин Итали, я понимаю, обидно конечно, но все же выглядят они тонкими и ломкими, наверно они все же для внутренних работ и плюсовых температур.............. а сегодня например в Москве было -17 ))))
Может компьютерную витую пару пятой категории туда вкорячить, там 4 пары, восемь проводников, как раз) проводник там не плетеный, частых перегибов не любит, зато толстый)
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
admin
|
Добавлено: 18 дек 2012, 22:55 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
|
Витая пара еще хуже. Проходили ее в самом начале. Она тупо лопается внутри от вибрации двигателя.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
|
|
|