1. Выбрать немного другие обороты прогрева
2. Уменьшить скорость
3. Увеличить гистерезис

Если переключаю в ручной режим управления заслонкой, то карбюратор держит обороты, проблем нет, переходя на автоматический режим, заслонка начинает ходить вперед-назад в очень небольших пределах!

Последнее обстоятельство вызывает раскачку, изменил обороты прогрева до 1480, гистерезис выставил 135, скорость поставил 100. Утром после прогрева отпишусь. Спасибо за помощь!

У меня раскачку сегодня вызывал глючащий блок эпхх.
Подключил питание эмк напрямую, стал ровный хх.

Когда глючит ЭПХХ, тогда слышны щелчки электромагнитного клапана, вообщем,наверное проблема решена, выставил обороты прогрева 1480, гистерезис 130, скорость 110 и вроде все пучком. Уже трижды прогревался , обороты держит как влитые, посмотрим,что будет дальше. Спасибо Александру за помощь!

У меня сейчас мало что слышно, из-за звукоизоляции, на блоке эпхх есть светодиод, дак он такое вымигивает. %)
Да и не слышал я вообще как клапан щёлкает.
Хоть и грм однорядка, тише мотор работает.
В салоне стало тихо. Плюс подвеска вся на полиуретане.
Меньше чувствуется проблема неровности дороги.
Сегодня с первого раза завелась и прогрелась 15 минут.

Подключил на выход "START" САУВЗ нормально замкнутое реле блокировки стартера. Почему-то через раз стартер не отключается при достижении оборотов старта, отключается секунд через 5. За это время обороты уже больше 2000. Что можно сделать, чтоб стартер во время отключался?

5 секунд наверное приукрашено... САУВЗ усредняет обороты за последние 2 секунды.

Да, наверно, 2 сек. Вобщем, стартер отключался поздно, когда обороты уже выше 2000. Вчера сделал дополнительную блокировку стартера от генератора, теперь у стартера 2 защиты: генератор и САУВЗ. Что быстрее сработает, то и отключает стартер.

У меня стартер отключает сама сигналка. Настроено в программе сигнализации по оборотам.