|
|
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор |
Сообщение |
|
admin
|
Добавлено: 25 янв 2011, 17:03 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
ВНИМАНИЕ! 7-я версия САУВЗ снята с производства! Тема по САУВЗ-8 viewtopic.php?f=2&t=198 История версий прошивок САУВЗ-7Для затравки покажу что уже сделал:  Добавилось:
- прикрытие заслонки;
- добавочные обороты;
- пауза открытия заслонки.
Цитата: Прикрытие заслонки – количество шагов моторедуктора, которое будет установлено САУВЗ если текущая температура ОЖ лежит в диапазоне от установленного параметра «Температура прогрева» до «Температура прогрева» делённое на 2.
Добавочные обороты – величина оборотов, которая прибавляется к параметру «Обороты прогрева» при температуре ниже -10*С.
Пауза открытия заслонки - задает время (Пауза открытия заслонки х10мс), после прошествии которого САУВЗ начнет снижать обороты после успешного запуска двигателя при температуре ниже 0*С. Например, температура при запуске ниже 0*С, воздушная заслонка полностью закрыта, пауза открытия заслонки = 300, значит после запуска двигателя воздушная заслонка будет оставаться в закрытом состоянии еще 3с.
Цитата: Индикаторы «Концевик», «Концевик1» и индикаторы группы «Выходы» позволяют контролировать сигнал с входов и выходов САУВЗ. При замыкании входов «Концевик» на массу соответственные индикаторы подсвечиваются красным цветом. При активировании доп. выходов САУВЗ (выход САУВЗ открытый коллектор) соответствующий индикатор группы «Выходы» подсвечиваются красным цветом. Пятый индикатор группы «Выходы» дублирует лампу "подсоса" на приборной панеле. Группа переключателей «Настройка карбюратора и зажигания» позволяет настроить САУВЗ для работы с карбюраторами «Озон» или «Солекс» и с 2-х и 4-х цилинровыми двигателями. Для чтения настроек необходимо нажать кнопку «Read». Для записи настроек – кнопку «Save».
Т.е. теперь прошивка для Озона и Солекса будет одна! Зажигание теперь тоже настраивается с проги, а не перемычкой.Ну еще добавилась фенечка "Напряжение питания"...просто так  Несколько изменил алгоритм " движение на непрогретом двигателе". Надеюсь что теперь он устроит большинство. В этом режиме:
- отключается поддержка оборотов до окончательного прогрева или до глушения двигателя.
- заслонка остается в том положении, в котором она находилась на момент включения режима (запоминается положение привода при котором текущие обороты были равны оборотам прогрева).
- заслонка открывается пропорционально росту температуры.
- вход в режим по преднамеренному увеличению оборотов (т.е. самостоятельно газом увеличили обороты выше прогревочных, подождали пока заслонка полностью откроется и вернется обратно. При этом лампа начнет постоянно светится).
Возможно сделаю вход в режим " движение на непрогретом двигателе" по сигналу от концевика. В прошивке также немного изменен алгоритм после окончания прогрева. Теперь при окончании прогрева САУВЗ перестает реагировать на падение температуры на термодатчике. Снова начинает реагировать на температуру после глушения двигателя. Сделано это для того чтобы исключить включение САУВЗ от охлаждения термодатчика набегающим потоком воздуха. Как видно по программе появился еще один вход "концевик2". Наружу он выходит на разъеме Х2 на 7-м контакте. Пока он ничего не делает. Принимаю предложения. Четвертый доп. выход пока тоже не задействован. Тоже принимаю предложения. Для вольтметра и второго концевика потребуется допаять на плате делитель (2 резистора) и стабилитрон с резистором. Вложение:
Graphic1.jpg [ 174.79 KIB | Просмотров: 175045 ]
Для работы вольтметра: 1. Резистор 100Ом (маркировка 101) 2. Резистор 1кОм (маркировка 102) 3. Конденсатор 100нФ. 4. Перемычка (0). Для второго концевика: 1. Резистор 1кОм (маркировка 102) 2. Стабилитрон 5,1В. Цитата: Вложение:
Комментарий к файлу: Глюк с не сохранением типа карбюратора и зажигания исправлен.
SAUVZ_7_18.02.11.SAUVZ [11.47 KIB]
Скачиваний: 2360
23.02.2011Новая версия программы управления. Добавлена функция полуавтоматического поиска порта САУВЗ. Файлик commg.dll тоже запаковал внутрь программы  Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена функция полуавтоматического поиска порта САУВЗ. Файлик commg.dll тоже запаковал внутрь программы :)
SAUVZ_7.exe [537.85 KIB]
Скачиваний: 2300
Цитата: 26.05.2011Обновленная прошивка и программа управления. Реализовал вход в режим движения по концевику. По умолчанию вход по концевику выключен, вход концевик не инвертирован (т.е. замыкание на массу=активный уровень. Если инвертировать, то наоборот). Все это отображается в программе управления. Режим включается как по старому алгоритму (по превышению оборотов), так и по концевику. Включение происходит даже при однократном активировании входа. Выключение режима или по достижении температуры прогрева, или по глушению двигателя. Если активировать вход до того момента как машина хоть немного проработает в автоматическом режиме, то прогрева не будет (т.е. если заводить при активном входе). Заслонка будет открыта. В кратце алгоритм движения на непрогретом двигателе:Вход в режим либо по сигналу от концевика (кратковременно замкнуть), либо по превышению оборотов (как и раньше). При этом САУВЗ отключает контроль оборотов, лампа "подсоса" начинает постоянно светится. Выход из режима после 3-х секунд после глушения двигателя или по окончании прогрева. САУВЗ запоминает температуру и положение привода в момент включения режима и начинает линейно открывать заслонку до окончания прогрева. Для более адекватного открытия заслонки был введен еще один параметр, который указывает на положение заслонки в момент окончания автоматического прогрева. Теперь заслонка в режиме движения будет двигаться от положения на момент включения режима до положения, запомненного на момент окончания предыдущего автоматического прогрева. Положение на момент окончания прогрева автоматически запоминается при каждом ПОЛНОМ цикле АВТОМАТИЧЕСКОГО прогрева. При каждом автоматическом прогреве этот параметр обновляется. При снятии питания параметр ОБНУЛЯЕТСЯ! Если на момент включения режима текущее положение привода меньше запомненного положения на момент окончания прогрева, то параметр положения на момент окончания прогрева временно обнуляется до окончания прогроева и во время движения заслонка будет открываться до полного открытия. Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена возможность включения перехода в режим движения по сигналу концевика1.
SAUVZ_7_1.exe [550.6 KIB]
Скачиваний: 2195
Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена возможность включения перехода в режим движения по сигналу концевика1. Изменен алгоритм "Движение на непрогретом двигателе".
SAUVZ_7_9.05.11.SAUVZ [12.25 KIB]
Скачиваний: 2283
Цитата: 10.07.2011Хочу констатировать тот факт, что 7-я версия уже переросла из беты. Каюсь давно заливал ее в новые блоки и негативных отзывов нет По этому поводу выложил в файлах инструкцию, прошивку и программу управления. Цитата: 18.10.2011Небольшое обновление. - улучшил алгоритм определения оборотов. - добавил параметр "Температура прикрытия". Теперь можно этим параметром устанавливать границу между полностью закрытой и прикрытой заслонкой. Если текущая температура меньше параметра "Температура прикрытия", то в режиме ожидания старта САУВЗ полностью закрывает заслонку. Если больше - устанавливает заслонку в положение, указанное в параметре "Прикрытие заслонки". Кроме прошивки обновилась и программа управления! ВНИМАНИЕ! Прошивку перезалил 29.10.2011! В старой есть глюк со слетом настроек!Вложение:
SAUVZ_7_11.10.11_new.SAUVZ [12.5 KIB]
Скачиваний: 2185
Вложение:
SAUVZ_7001.exe [556.74 KIB]
Скачиваний: 5276
Цитата: 11.11.11 Новая прошивка (7002). Исправлены глюки с сохранением настроек. Найдена и исправлена ошибка, которая могла приводить к раскачке оборотов.Обратите внимание что для этой прошивки нужно использовать программу управления SAUVZ_7001.exe download/file.php?mode=view&id=114 При использовании старой программы управления в eeprom записываются некорректные настройки! Вложение:
SAUVZ_11.11.11.SAUVZ [12.5 KIB]
Скачиваний: 3898
Цитата: Новая прошивка 7004Изменения: - Поправил алгоритм ЭБН. Теперь все работает без сбоев при включении.
- Модернизировал алгоритм движения на непрогретом двигателе. Раньше если во время движения сильно охладить датчик САУВЗ, то САУВЗ начнет не открывать, а закрывать заслонку вплоть до полного закрытия. Теперь же во время движения максимальное положении заслонки ограничено положением на момент включения режима.
- Улучшил качество хранения настроек. Теперь в eeprom хранится несколько копий настроек и если раньше при повреждении eeprom настройки скидывались на заводские, то теперь настройки возьмутся из резервной копии.
- Изменил индикацию включения режима движения на непрогретом двигателе. Раньше ручной режим и режим движения внешне выглядели одинаково. Теперь в режиме движения лампа не светится, а быстро мигает.
Программа управления не изменилась. Вложение:
Комментарий к файлу: Прошивка 7004
SAUVZ_7004_22.01.13.SAUVZ [13.66 KIB]
Скачиваний: 2183
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
влад
|
Добавлено: 04 ноя 2011, 18:24 |
|
Зарегистрирован: 11 окт 2010, 05:11 Сообщений: 249 IP: RU Красноярск
|
|
Сегодня до работы запустил с брелка и с работы тоже с брелка все в норме,работает регулирует обороты! Прошивка работает!
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
LokkI
|
Добавлено: 04 ноя 2011, 18:40 |
|
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 08:26 Сообщений: 10 IP: RU Нижний Новгород
|
admin писал(а): Сейчас подключил вход концевика к концевику тормоза. Не знаю почему этот вариант не устраивает...мне очень нравится. Теперь почти никогда до конца не прогреваю. Да тут дело привычки. Я ВСЕГДА завожу машину и держу педаль тормоза нажатой (тем более зимой, когда на нейтралке машина уехать может). При этом и ручник может быть поднят. Как в этом случае будет вести себя САУВЗ. На ручник машину ставлю только кода оставляю машину на автозапуске, бывает просто так оставляю, но очень редко. Так что варианты ручника и педали не подходят. Есть предложение: а может сообразить (совместно) простую схему/реле, которая будет замыкать на массу/на +12В, на основании появления импульсов. Питаться будет только когда подано зажигание. Кому надо будет - спаяет и ничего программно мудрить не придется! Как пример - простой счетчик. Как только переполнение - замыкаем выход. У меня только проблема в электрической части. Надо питание выровнять, и согласовать входы/выходы. Может подумаем?
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
LokkI
|
Добавлено: 04 ноя 2011, 18:40 |
|
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 08:26 Сообщений: 10 IP: RU Нижний Новгород
|
admin писал(а): Сейчас подключил вход концевика к концевику тормоза. Не знаю почему этот вариант не устраивает...мне очень нравится. Теперь почти никогда до конца не прогреваю. Да тут дело привычки. Я ВСЕГДА завожу машину и держу педаль тормоза нажатой (тем более зимой, когда на нейтралке машина уехать может). При этом и ручник может быть поднят. Как в этом случае будет вести себя САУВЗ. На ручник машину ставлю только кода оставляю машину на автозапуске, бывает просто так оставляю, но очень редко. Так что варианты ручника и педали не подходят. Есть предложение: а может сообразить (совместно) простую схему/реле, которая будет замыкать на массу/на +12В, на основании появления импульсов. Питаться будет только когда подано зажигание. Кому надо будет - спаяет и ничего программно мудрить не придется! Как пример - простой счетчик. Как только переполнение - замыкаем выход. У меня только проблема в электрической части. Надо питание выровнять, и согласовать входы/выходы. Может подумаем?
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
admin
|
Добавлено: 09 ноя 2011, 18:46 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
LokkI, подумать можно. На МК вообще раз плюнуть такое сделать... Тут кстати еще один баг выявил в новой прошивке  Странно что столько народу ее скачало и никто не написал об этом. Докладываю: параметры карбюратора (Солекс/Озон) и зажигания не сохраняются кнопками Save, которые находятся рядом с этими параметрами. Для сохранения параметров надо сначало считать абсолютно все параметры внести везде изменения, потом понажимать кнопки Save (те которые рядом с параметрами карба и зажигания), а потом нажать Save (которая около параметров прогрева). Вот такая вот каша получилась. В следующей прошивке исправлю.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
admin
|
Добавлено: 12 ноя 2011, 18:20 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
|
Новая прошивка (7002). Исправлены глюки с сохранением настроек. Найдена и исправлена ошибка, которая могла приводить к раскачке оборотов. Качаем в первом сообщении темы.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
tirex2k
|
Добавлено: 17 ноя 2011, 12:16 |
|
Зарегистрирован: 21 сен 2010, 05:29 Сообщений: 23 Откуда: Краснодар IP: RU Краснодар
|
|
Как то у вас все сложно. А кнопку поставить не вариант? у меня когда то была система Старт/Стоп кнопкой, сейчас уже не использую, а кнопка осталась. Кнопка стоит в дырке сброса суточного пробега на семерке, правда у меня волговская приборка и эта дырка стала свободной. Но что мешает врезать малюсенькую кнопку, да хотя бы рядом с часами. Нужно ехать нажали и вперед.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
LokkI
|
Добавлено: 18 ноя 2011, 20:51 |
|
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 08:26 Сообщений: 10 IP: RU Нижний Новгород
|
tirex2k писал(а): Как то у вас все сложно. А кнопку поставить не вариант? у меня когда то была система Старт/Стоп кнопкой, сейчас уже не использую, а кнопка осталась. Кнопка стоит в дырке сброса суточного пробега на семерке, правда у меня волговская приборка и эта дырка стала свободной. Но что мешает врезать малюсенькую кнопку, да хотя бы рядом с часами. Нужно ехать нажали и вперед. Вопрос несколько в другом. Все таки хочется как "белый человек", сел и поехал, даже не думая о каких-то заветных кнопочках. А что если сядет за руль человек, который за рулем этой машины раз в сто лет сидит - зальет нафиг двигатель и вот потом будет с бубном вокруг прыгать. Тут еще подумаешь что лучше - ручка подсоса, или электроника которая работает в полуавтоматическом режиме. Лично я только ЗА это устройство. Оно мне очень нравится. В прошлом году перед тем как поехать поднимал обороты и ехал, никаких проблем, но суть загвоздки описал выше... Вообще сложно пересаживаться с одной машины (нормальная иномарка) на авто с карбом, и вспоминать хитрости. Хотя большую часть работы это устройство делает как положено. И самое главное (по крайней мере для меня) с ней возможен автозапуск, который решает большинство зимних проблем
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
zampolit
|
Добавлено: 19 ноя 2011, 14:54 |
|
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 13:25 Сообщений: 233 Откуда: Россия, Чита IP:
|
LokkI писал(а): ...Вообще сложно пересаживаться с одной машины (нормальная иномарка) на авто с карбом, и вспоминать хитрости. Хотя большую часть работы это устройство делает как положено. И самое главное (по крайней мере для меня) с ней возможен автозапуск, который решает большинство зимних проблем Категорически не согласен, т.к. езжу как на своей четверке с САУВЗ, так и на TOYOTA GAIA 4WD 2002 г.в. (надеюсь - это нормальная иномарка для сравнения?)... дык вот - пересаживаться совершенно не сложно  - у обеих машин есть свои плюсы и минусы: я даже не возьмусь сказать - у кого чего больше (как в части эксплуатациии, так и в части обслуживания/ремонта)... хотя, если переставить все навороты с 4-ки на Гайку, то Гайка будет 100-пудово лучше жучки со всеми ее наворотами, вот только такая перестановка невозможна.... А по теме - для себя определил, что вход режим лучше (оптимальнее) выполнять кнопкой. Даже сейчас, когда у меня вход в режим движения на непрогретом двигателе/отключение САУВЗ (т.н. вход в сервисный режим) производится автоматичекси при переводе питания двигателя на газ, все-равно я предпочитаю при прогреве двигателя на бензине перевести двигатель в режим при помощи кнопки.... как-то надежнее, что-ли  В общем, старая банальная истина: на вкус и цвет товарища нет! ЗЫЖ Кстати - о тотальной автоматизации... По радио (ЕМНИМС - авторадио) слышал, что японцы начали предпочитать своим авто простые УАЗики, т.к. им надоела полная автоматизация в их авто, а с УАЗиком чувствуешь, что ты УПРАВЛЯЕШЬ машиной.... утка это или нет - не знаю: за что купил, за то и продал.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
arsenid
|
Добавлено: 19 ноя 2011, 15:34 |
|
Зарегистрирован: 19 фев 2011, 13:12 Сообщений: 16 Откуда: Екатеринбург IP: RU Первоуральск
Версия САУВЗ: 0
|
zampolit писал(а): ...японцы начали предпочитать своим авто простые УАЗики, т.к. им надоела полная автоматизация в их авто, а с УАЗиком чувствуешь, что ты УПРАВЛЯЕШЬ машиной.... утка это или нет - не знаю... не совсем утка: смотрел как-то такой сюжетик (видео ниже): http://openok.ru/smeh/8227-uazy-pokorya ... video.html
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Alex 842
|
Добавлено: 19 ноя 2011, 18:15 |
|
Зарегистрирован: 15 сен 2010, 15:50 Сообщений: 91 Откуда: Россия Мурманск IP: RU Санкт-Петербург
|
 Обратно в каменный век!!!! А я то блин дом автоматизирую......
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
|
|
|