Привет всем, САУВЗ я приобрел ещё в декабре 2012 года, установил в начале 2013 на скорую руку,
и вот я решил подойти с умом к этому делу, теперь выкладываю фото отчет установки САУВЗ:

первым делом было сделано крепление на скорую руку из корпуска системного блока))



проблемма состоя в том что вся консткукция ходила из-за тонкого металла
я решил переделать эту конструкцию крепления, чтобы крепления фиксировалось от основания карбюра а не от его пусковое устройство, сходил в строительный магазин и купил пару уголков, один больше подошел по размерам



измерил, сделал дырки под крепление и сточил углы острые





и всё понеслась установка



добавил везде шайбы чтобы он двигался сам и его шток







не смотря на то что сам Моторедуктор расположен не ровно к карбюратору он отлично работает





кастрюля взята с 4-ки, а крышка родная))



в тесноте да не в обиде расположился блок управления САУВЗ))
к 3 доп. проводам я сделал разъем чтобы можно было быстро снимать блок, остальные провода замотаны прорезиненной изолентой и закрыты пластмассовой гофрой, температурный датчик замотал и зафиксировал на патрубке( в планах установить его как полноценный датчик)

теперь перейдем к установки ЭБН + обратка))

приобрел через интернет магазин Электро Бензо Насос фирмы ATS

[url="http://imglink.ru"][/url]

[url="http://imglink.ru"][/url]



собственно он занял своё место



ну куда без фильтра, подача шланг и магистраль стандартная
рядом с трубкой подачи идущие в бак сделал трубку обратки, обязательно пропаял и залил герметиком



почти у самого карбюратора стоит тройник =- идет клапан 08=- и шланг обратки (он чуть тоньше)





магистраль обратки тянул рядом с подачей))





для полного счастья замазал герметиком))

с ЭБН двигатель стал работать четко, даже на 50-60 градусов когда закончен прогрев обороты не плавают а стабильно держит 900 и при рабочей температуре 87-95 также, запуск с утра с 0,8 секунды, на горячию\прогретую тоже есть стабильность(но проблемы бывают, но это мелочи)



P.S. продолжение следует...

_________________
Земляки с Ульяновской области кто есть пишите))

Спасибо за подробный отчет!
ЭБН сильно с багажника слышно? У себя ЭБН поставил на место штатного насоса - при заглушенном двигателе в салоне немного, но слышно. Перед этим ставил его на левый брызговик там где штатно катушка зажигания стояла. На брызговике было ну очень слышно его...

Привет Александр
про ЭБН:
только в багажник!
- бензин сразу из бака идет он буквально 1 секунду прогнал воздух и начал работать!
- ему там не жарко(ведь инженеры ГАЗ когда ставили на волгу с 406 двигатель, они изначально думали его над двигателем поставить, но как прошли испытания он там померал, поставили под багажник и результат он греется от освальт летом и перегревается!)
- да его без мафона слышно отчетливо особенно когда он в пустую качает! но багажник я защумить могу и на полки колонки стоят)) вот под капотом нельзя, там температура и StP растаит((



вот сейчас он так живет и служит)) всё там шумкой закрыто



я после недели решил что я не должен слышать как дребезжит что-то в багажнике))



вот на доп реле START поставил тройник и радар детектор(тоесть только после запуска двигателя включаеться)



и что предохраняет от всяких страстей, с верху ещё не в колодке защитной на 15 ампер насос, с низу на 5 ампер блок и все его страсти)) (с Энерго маш думаю заказать предохранитель на 1 ампер, вот руки не доходят)

P.S. продолжение следует...

_________________
Земляки с Ульяновской области кто есть пишите))

вопрос такой какие настройки лучшее использовать осенью? и зимой? и можно на реле печки подавать минус для принудительного включение печки? не будет проблем с блоком?

_________________
Земляки с Ульяновской области кто есть пишите))

Настройки, если они правильные, в правке особо не нуждаются.
Минус подавать можно.