Дайте и мне по тестировать!!!

Отправил в личку

Александр, у меня стоит ГБО. Стоит проставка в карбюраторе. Вот задумался: похоже, что из-за разницы в толщине штатной прокладки и проставки и зазоры ушли от штатных, поэтому и шагов столько много (а сколько у остальных?)

Ну у меня 400-500 шагов

У меня при 400 уже практически ХХ. Влиять на обороты начинает от 500 и выше, кажется... Завтра проверю утром.

Неужели действительно необходимо? И так вроде бы 3 выхода полностью настраиваются. Если сделать еще на 4-м выбор ЭБН/универсальный, то это довольно сильно усложнит программы управления и для ПК, и для Android...

Было бы не плохо для тех кто химичит как я Можно будет еще что нибудь сфантазировать Но с точки зрения обычного пользователя усложнится "простота установки и настройки". Нужно отталкиваться от мнения большинства. Лично я считаю что система стала бы более гибкой.

Тогда надо довольно серьезно весь этот "блок" выходов переписывать. Может тогда что-то еще менять сразу?

Итак: начиная с 550 шагов система выходит на холостые обороты, а с 500 уже перестает реагировать на воздушную заслонку при дальнейшем её прикрытии. Это при условии, что: завелся, стоим и ничего не трогаем. Температура прогрева 35 градусов, скорость 70.

Сейчас до дома поеду - попробую еще разок ДНД проверить, как там оно...

От оно как! Докладываю: после перехода в режим ДНД заслонка полностью ЗАКРЫВАЕТСЯ, на все 984 шага! Перехожу в режим по оборотам, кнопок нет. И пофигу на ту самую кривую, построенную автоматом

При какой температуре примерно переходил? Какое было положение моторедуктора до перехода? А что потом происходит?