|
|
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор |
Сообщение |
|
admin
|
 Добавлено: 25 янв 2011, 17:03 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
ВНИМАНИЕ! 7-я версия САУВЗ снята с производства! Тема по САУВЗ-8 viewtopic.php?f=2&t=198 История версий прошивок САУВЗ-7Для затравки покажу что уже сделал:  Добавилось:
- прикрытие заслонки;
- добавочные обороты;
- пауза открытия заслонки.
Цитата: Прикрытие заслонки – количество шагов моторедуктора, которое будет установлено САУВЗ если текущая температура ОЖ лежит в диапазоне от установленного параметра «Температура прогрева» до «Температура прогрева» делённое на 2.
Добавочные обороты – величина оборотов, которая прибавляется к параметру «Обороты прогрева» при температуре ниже -10*С.
Пауза открытия заслонки - задает время (Пауза открытия заслонки х10мс), после прошествии которого САУВЗ начнет снижать обороты после успешного запуска двигателя при температуре ниже 0*С. Например, температура при запуске ниже 0*С, воздушная заслонка полностью закрыта, пауза открытия заслонки = 300, значит после запуска двигателя воздушная заслонка будет оставаться в закрытом состоянии еще 3с.
Цитата: Индикаторы «Концевик», «Концевик1» и индикаторы группы «Выходы» позволяют контролировать сигнал с входов и выходов САУВЗ. При замыкании входов «Концевик» на массу соответственные индикаторы подсвечиваются красным цветом. При активировании доп. выходов САУВЗ (выход САУВЗ открытый коллектор) соответствующий индикатор группы «Выходы» подсвечиваются красным цветом.
Пятый индикатор группы «Выходы» дублирует лампу "подсоса" на приборной панеле.
Группа переключателей «Настройка карбюратора и зажигания» позволяет настроить САУВЗ для работы с карбюраторами «Озон» или «Солекс» и с 2-х и 4-х цилинровыми двигателями. Для чтения настроек необходимо нажать кнопку «Read». Для записи настроек – кнопку «Save».
Т.е. теперь прошивка для Озона и Солекса будет одна! Зажигание теперь тоже настраивается с проги, а не перемычкой.Ну еще добавилась фенечка "Напряжение питания"...просто так  Несколько изменил алгоритм " движение на непрогретом двигателе". Надеюсь что теперь он устроит большинство. В этом режиме:
- отключается поддержка оборотов до окончательного прогрева или до глушения двигателя.
- заслонка остается в том положении, в котором она находилась на момент включения режима (запоминается положение привода при котором текущие обороты были равны оборотам прогрева).
- заслонка открывается пропорционально росту температуры.
- вход в режим по преднамеренному увеличению оборотов (т.е. самостоятельно газом увеличили обороты выше прогревочных, подождали пока заслонка полностью откроется и вернется обратно. При этом лампа начнет постоянно светится).
Возможно сделаю вход в режим " движение на непрогретом двигателе" по сигналу от концевика. В прошивке также немного изменен алгоритм после окончания прогрева. Теперь при окончании прогрева САУВЗ перестает реагировать на падение температуры на термодатчике. Снова начинает реагировать на температуру после глушения двигателя. Сделано это для того чтобы исключить включение САУВЗ от охлаждения термодатчика набегающим потоком воздуха. Как видно по программе появился еще один вход "концевик2". Наружу он выходит на разъеме Х2 на 7-м контакте. Пока он ничего не делает. Принимаю предложения. Четвертый доп. выход пока тоже не задействован. Тоже принимаю предложения. Для вольтметра и второго концевика потребуется допаять на плате делитель (2 резистора) и стабилитрон с резистором. Вложение:
Graphic1.jpg [ 174.79 KIB | Просмотров: 174759 ]
Для работы вольтметра: 1. Резистор 100Ом (маркировка 101) 2. Резистор 1кОм (маркировка 102) 3. Конденсатор 100нФ. 4. Перемычка (0). Для второго концевика: 1. Резистор 1кОм (маркировка 102) 2. Стабилитрон 5,1В. Цитата: Вложение:
Комментарий к файлу: Глюк с не сохранением типа карбюратора и зажигания исправлен.
SAUVZ_7_18.02.11.SAUVZ [11.47 KIB]
Скачиваний: 2360
23.02.2011Новая версия программы управления. Добавлена функция полуавтоматического поиска порта САУВЗ. Файлик commg.dll тоже запаковал внутрь программы Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена функция полуавтоматического поиска порта САУВЗ. Файлик commg.dll тоже запаковал внутрь программы :)
SAUVZ_7.exe [537.85 KIB]
Скачиваний: 2298
Цитата: 26.05.2011Обновленная прошивка и программа управления. Реализовал вход в режим движения по концевику. По умолчанию вход по концевику выключен, вход концевик не инвертирован (т.е. замыкание на массу=активный уровень. Если инвертировать, то наоборот). Все это отображается в программе управления. Режим включается как по старому алгоритму (по превышению оборотов), так и по концевику. Включение происходит даже при однократном активировании входа. Выключение режима или по достижении температуры прогрева, или по глушению двигателя. Если активировать вход до того момента как машина хоть немного проработает в автоматическом режиме, то прогрева не будет (т.е. если заводить при активном входе). Заслонка будет открыта. В кратце алгоритм движения на непрогретом двигателе:Вход в режим либо по сигналу от концевика (кратковременно замкнуть), либо по превышению оборотов (как и раньше). При этом САУВЗ отключает контроль оборотов, лампа "подсоса" начинает постоянно светится. Выход из режима после 3-х секунд после глушения двигателя или по окончании прогрева. САУВЗ запоминает температуру и положение привода в момент включения режима и начинает линейно открывать заслонку до окончания прогрева. Для более адекватного открытия заслонки был введен еще один параметр, который указывает на положение заслонки в момент окончания автоматического прогрева. Теперь заслонка в режиме движения будет двигаться от положения на момент включения режима до положения, запомненного на момент окончания предыдущего автоматического прогрева. Положение на момент окончания прогрева автоматически запоминается при каждом ПОЛНОМ цикле АВТОМАТИЧЕСКОГО прогрева. При каждом автоматическом прогреве этот параметр обновляется. При снятии питания параметр ОБНУЛЯЕТСЯ! Если на момент включения режима текущее положение привода меньше запомненного положения на момент окончания прогрева, то параметр положения на момент окончания прогрева временно обнуляется до окончания прогроева и во время движения заслонка будет открываться до полного открытия. Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена возможность включения перехода в режим движения по сигналу концевика1.
SAUVZ_7_1.exe [550.6 KIB]
Скачиваний: 2195
Вложение:
Комментарий к файлу: Новая версия. Добавлена возможность включения перехода в режим движения по сигналу концевика1. Изменен алгоритм "Движение на непрогретом двигателе".
SAUVZ_7_9.05.11.SAUVZ [12.25 KIB]
Скачиваний: 2283
Цитата: 10.07.2011Хочу констатировать тот факт, что 7-я версия уже переросла из беты. Каюсь давно заливал ее в новые блоки и негативных отзывов нет  По этому поводу выложил в файлах инструкцию, прошивку и программу управления. Цитата: 18.10.2011Небольшое обновление. - улучшил алгоритм определения оборотов. - добавил параметр "Температура прикрытия". Теперь можно этим параметром устанавливать границу между полностью закрытой и прикрытой заслонкой. Если текущая температура меньше параметра "Температура прикрытия", то в режиме ожидания старта САУВЗ полностью закрывает заслонку. Если больше - устанавливает заслонку в положение, указанное в параметре "Прикрытие заслонки". Кроме прошивки обновилась и программа управления! ВНИМАНИЕ! Прошивку перезалил 29.10.2011! В старой есть глюк со слетом настроек!Вложение:
SAUVZ_7_11.10.11_new.SAUVZ [12.5 KIB]
Скачиваний: 2184
Вложение:
SAUVZ_7001.exe [556.74 KIB]
Скачиваний: 5276
Цитата: 11.11.11 Новая прошивка (7002). Исправлены глюки с сохранением настроек. Найдена и исправлена ошибка, которая могла приводить к раскачке оборотов.Обратите внимание что для этой прошивки нужно использовать программу управления SAUVZ_7001.exe download/file.php?mode=view&id=114 При использовании старой программы управления в eeprom записываются некорректные настройки! Вложение:
SAUVZ_11.11.11.SAUVZ [12.5 KIB]
Скачиваний: 3898
Цитата: Новая прошивка 7004Изменения: - Поправил алгоритм ЭБН. Теперь все работает без сбоев при включении.
- Модернизировал алгоритм движения на непрогретом двигателе. Раньше если во время движения сильно охладить датчик САУВЗ, то САУВЗ начнет не открывать, а закрывать заслонку вплоть до полного закрытия. Теперь же во время движения максимальное положении заслонки ограничено положением на момент включения режима.
- Улучшил качество хранения настроек. Теперь в eeprom хранится несколько копий настроек и если раньше при повреждении eeprom настройки скидывались на заводские, то теперь настройки возьмутся из резервной копии.
- Изменил индикацию включения режима движения на непрогретом двигателе. Раньше ручной режим и режим движения внешне выглядели одинаково. Теперь в режиме движения лампа не светится, а быстро мигает.
Программа управления не изменилась. Вложение:
Комментарий к файлу: Прошивка 7004
SAUVZ_7004_22.01.13.SAUVZ [13.66 KIB]
Скачиваний: 2183
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
zampolit
|
Добавлено: 10 апр 2011, 16:21 |
|
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 13:25
Сообщений: 233
Откуда: Россия, Чита
IP:
|
|
2 Илья
По п.3 - идея-то хороша, но не реализуема. Иначе бы и не стоило городить огород с САУВЗ, связывая температуру двигателя, его обороты и положение ВЗ. От температуры очень сильно зависит состав смеси, необходимый для устойчивой работы двигателя. Как видно из алгоритма работы САУВЗ - при низких температурах введен режим прогрева двигателя на повышенных оборотах... эта функция введена после опыта эксплуатации авто при температурах ниже -35 градусов (точнее - эксплуатация, и при том успешная, проводилась при температурах до - 50 градусов). Почему-то именно после -35 возникали проблемы, когда замерзший двигатель способен был работать только при оборотах не менее 1600, хотя до этой температуры работает и на 1300.
Плавный переход от повышенных оборотов к более низким сделан для того, чтобы двигатель в сильные морозы (см. выше) не глох при резком сбрасывании оборотов.
Все эти фичи введены в ходе эксплуатации САУВЗ.
Даже сейчас, когда Александр дорабатывает режим движения на непрогртетом двигателе, выявляются множество нюансов. Например, положение ВЗ по окончании прогрева очень сильно зависит от того - был ли двигатель до начала прогрева полностью холодным или же он не до конца остыл. А от этого в свою очередь зависит корректировка положения ВЗ при движении в режиме недогретого двигателя.
Таким образом, в работе САУВЗ учитывается множество нюансов.
Единственный аналог (точнее - подобие аналога) САУВЗ есть у ООО "СиличЪ" - Садко Лайт. Но если честно - эти два изделия отличаются как "Лексус" (САУВЗ) от горбатого "Запорожца" (Садко Лайт). При этом, дабы не оскорблять Силичей, скажу, что другая их продукция действительно заслуживает внимания... просто при разработке автоматов ВЗ ООО "СиличЪ" и Александр идут совершенно разными путями.
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
Илья
|
Добавлено: 11 апр 2011, 16:10 |
|
Зарегистрирован: 25 окт 2010, 21:07
Сообщений: 21
IP: RU Москва
|
|
2 zampolit
почему это не реализуема, я пока не вижу фатальных препятствий, из вашего поста мало что понял, так путано написано.......
В москве бывает -35 раз в десять лет, а -50 не бывает никогда! Потом, я же писАл, что разумеется необходимо добавить в программу настройки включение и выключение этой фичи, чтобы у кого зимой - 50 - 60 и -90, и другие, у кого иные проблемы, могли эту фичу выключить.
1600 и 1300 это что вообще, обороты прогрева или холостые, если обороты прогрева, то вообще не понятно, что у вас за машина, у меня меньше чем 1800 вообще нормально не хочет греться, а стремится заглохнуть.
про нюансы, понятное дело............я об этом писАл, тут не без подводных камней....
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
RMaks
|
Добавлено: 11 апр 2011, 16:26 |
|
Зарегистрирован: 09 янв 2011, 09:35
Сообщений: 50
IP: RU Краснодар
|
|
Угу.
У меня прогрев 1400-1500.
ХХ - 800
а если на ХХ трогаться, то упадут до 600 и машина спокойно поедет.
Моторы то все РАЗНЫЕ
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
zampolit
|
Добавлено: 12 апр 2011, 12:22 |
|
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 13:25
Сообщений: 233
Откуда: Россия, Чита
IP:
|
Илья писал(а): В москве бывает -35 раз в десять лет, а -50 не бывает никогда! Сорри за оффтоп, но.... конечно же - москва у нас теперь пуп не только России, но, видимо уже и мира (а то и Вселенной). Вообще-то, автор живет в Украине и отдельно для москвы устройство навряд ли будет разрабатывать..... Еще раз прошу прощения за оффтоп (коротко о наболевшем). Продолжим по теме: Илья писал(а): Потом, я же писАл, что разумеется необходимо добавить в программу настройки включение и выключение этой фичи, чтобы у кого зимой - 50 - 60 и -90, и другие, у кого иные проблемы, могли эту фичу выключить. Вообще-то САУВЗ является устройством универсальным (и не только в плане регулировки положения ВЗ) - всю заботу по поддержанию оборотов прогрева берет на себя и участие человека в данном процессе исключается. Именно САУВЗ позволяет запускать и прогревать двигатель дистанционно с помощью соответствующих средств автосигнализации (или иного дополнительного оборудования)... причем в любых климатических условиях. Илья писал(а): 1600 и 1300 это что вообще, обороты прогрева или холостые, если обороты прогрева, то вообще не понятно, что у вас за машина, у меня меньше чем 1800 вообще нормально не хочет греться, а стремится заглохнуть. Авто - ВАЗ-21043, двигатель ВАЗ-2103 откапиталенный собственноручно. Обороты ХХ на прогретом двигателе у меня 800-850, обороты прогрева, поддерживаемые САУВЗ, - 1100, гистерезис - 80. А 1600 - это минимальные обороты, на которых промороженный двигатель стабильно работает при температуре окружающей среды ниже -35; до этой температуры двигатель прогревается на минимальных оборотах около 1300. Илья писал(а): про нюансы, понятное дело............я об этом писАл, тут не без подводных камней.... Я уже говорил выше, что я знаю два устройства, созданных для регулировки ВЗ - это САУВЗ от Александра и "СадкоЪ" от ООО "СиличЪ". До создания этих устройств многие энтузиасты пытались создать автомат регулировки ВЗ, но, как показала жизнь, - свет увидели только перечисленные выше. Причем - первое создано энтузиастом в индивидуальном порядке (если интересно - проследи рождение и развитие САУВЗ в соответствующей ветке на сайте МПСЗ), а второе разрабатывала группа профессионалов, специализирующихся на разработке дополнительного оборудования для автомобилей. И самое интересное, как и в побасенке про Ковчег и Титаник ("Титаник" профессионалалы построили , а Ковчег - дилетант) - САУВЗ вышло более привлекательным во всех отношениях устройством. ЗЫЖ Если кого обидел - прошу прощения, цели такой не имел!
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
Илья
|
Добавлено: 12 апр 2011, 13:54 |
|
Зарегистрирован: 25 окт 2010, 21:07
Сообщений: 21
IP: RU Москва
|
|
to zampolit
После первого вашего ответа у меня зародилось сомнение, как бы это помягче сказать, в вашей адекватности. К сожалению последующие ваши посты только усилили мое первое неприятное впечатление. Спросите, почему так?
Возьмите, спокойно присядьте и внимательно, сосредоточившись, если сможете конечно, перечитайте, что я предлагал, и какой "полупорожняк" и откровенный порожняк вы писали в ответ.
ЗЫЖ Тоже без обид, как есть!
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
Alex 842
|
Добавлено: 16 апр 2011, 19:34 |
|
Зарегистрирован: 15 сен 2010, 15:50
Сообщений: 91
Откуда: Россия Мурманск
IP: RU Санкт-Петербург
|
|
Ну вы ещё подеритесь!!!!! )))))))
Оч жду седьмую версию! Только с ЭБН нужна. Как говорилось выше-всё включено!!)))
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
zampolit
|
Добавлено: 17 апр 2011, 05:12 |
|
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 13:25
Сообщений: 233
Откуда: Россия, Чита
IP:
|
Alex 842 писал(а): Ну вы ещё подеритесь!!!!! )))))))
Оч жду седьмую версию! Только с ЭБН нужна. Как говорилось выше-всё включено!!)))  Возник один нюанс в работе САУВЗ в режиме движения на непрогретом двигателе. Сейчас Александр работает над этим вопрос. Кстати, должен сказать, что я этим режимом пользуюсь почти всегда - после непродолжительной стоянки (около часа) двигатель остывает до температуры чуть ниже температуры прогрева, но достаточной для того, чтобы ехать с чуть прикрытой ВЗ (двигатель при этом и не захлебывается при нажатии на педаль газа и не стремится заглохнуть при сбросе газа), поэтому - после запуска двигателя и выхода его на обороты прогрева я просто жму кнопку входа в Режим и начинаю движение..... удобно во всех отношениях. На счет ЭБН... как я понял - работу ЭБН отображает желтый индикатор в программе управления САУВЗ. Если так, то сейчас ЭБН работает только в тот момент, когда двигатель заведен. Опять же ЕМНИМС - в 5-ой версии САУВЗ ЭБН начинал работу при включении зажигания и в случае отсутствия сигнала с датчика Холла по истечении 10 секунд ЭБН отключался. Сейчас же, в связи с отсутствием у САУВЗ входа с зажигания, ЭБН работает только во время работы двигателя (поступления сигнала с датчика Холла). В связи с таким раскладом у меня возникает вопрос по запуску двигателя после длительного простоя (особенно в жару), ведь в этом случае перед запуском двигателя необходимо накачать топливо в поплавковую камеру карбюратора. Каким образом это сделать с ЭБН, подключенным к САУВЗ? Единственный выход, на мой взгляд, - попытка запуска двигателя (не забываем, что согласно руководству по эксплуатации автомобиля время непрерывной работы стартера не должно превышать 10 секунд). За отведенные 10 сек. ЭБН просто обязан накачать топливо даже в сухой карб, а исправный и отрегулированный двигатель - завестись...
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
Alex 842
|
Добавлено: 17 апр 2011, 09:13 |
|
Зарегистрирован: 15 сен 2010, 15:50
Сообщений: 91
Откуда: Россия Мурманск
IP: RU Санкт-Петербург
|
|
Я тоже постоянно езжу на непрогретом двигателе (кроме утреннего дистанционного запуска),и меня именно этот режим и волнует.
Что каксаеться ЭБН. Да он вкл после первого сигнала от МПСЗ при начале вращения ДВС стартером. Зимой бензин не испаряется,в топливной магистрале стоит клапан после бака,бензин всегда есть в магистрале и ДВС запускаеться сразу. Как нибудь руки дойдут таймер повешу сек на 5 от зажигания.
А в 7ю версию я бы ввёл индикацию прогрева ДВС (отдельно управляемую,например от сигнализации при дистанционном запуске). У меня это реализовано через реле печки. До температуры прогрева повороты горят,после мигают (2 сек горят,одну молчат),до снятия с охраны.
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
Alex 842
|
Добавлено: 17 апр 2011, 09:16 |
|
Зарегистрирован: 15 сен 2010, 15:50
Сообщений: 91
Откуда: Россия Мурманск
IP: RU Санкт-Петербург
|
|
Не наоборт 1 сек горят,две молчат, Перепутал!!!
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
влад
|
Добавлено: 17 апр 2011, 17:51 |
|
Зарегистрирован: 11 окт 2010, 05:11
Сообщений: 249
IP: RU Красноярск
|
|
Короче так получается,содишься в ключаещь зажигание начинаещь заводить пока крутишь стартером секунды 5 она стоит без изменения потом открывает заслонку и на этом все потом без исходности включаю ручной режим! Из зочего может быть?
|
|
| Вернуться наверх |
|
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
