Всем привет,очень долго искал чтото подобное САУВЗ но только для дизельного двигателя.
Вопрос админам можно ли установить этот агрегат на рейку насоса дизеля для регулеровки оборотов прогрева ну и холдного пуска зимой с сигналки.
Мне нужно чтобы прибор перед запуском мотора на холодную добавил газ,а потом по мере прогрева ушел на холостые обороты
заранее прошу пощения если написал не по теме форума

Ух ты какая идея! А какое там усилие? Откуда брать сигнал об оборотах двигателя?

усилие думаю не больше чем на карбюраторе может даже меньше,газ управляется тросиком.
А вот со снятием сигнала оборотом сложнее. У меня стоит БК-08(http://www.autoelektronika.ru/?page=katalog&id=270) он берет сигнал с генератора с клемы W.Вот только не знаю подойдет ли амплитуда сигнала для вашего прибора

Гипотетически - можно ради такого случая и ДХ воткнуть.

А как быть с приводом? Что-то я пока не могу нафантазировать как сделать чтоб он не мешал штатной педали газа. Разве что к моторедуктору прицепить достаточно длинный и гибкий тросик чтоб он мог только тянуть, а обратно будет штатная пружина возвращать...а если нажать на педаль, то тросик будет просто сминаться.

с приводом проблем особых нет можно установить его на насосе чтоб просто толкал планку газа со стороны болта холостого хода,
Я так понимаю работа САУВЗ завязана на снятии импульсов оборотов и настроить на фиксированые положения его нельзя. Или можно? например темпер -10 шток вышел на полную(сколько оборотов в таком положении можно откалибровать по штатному тахометру) ну а прогрелся шток ушел в холостые
Или фиксированые настройки установить нельзя

2 admin - я как-то сразу прикинул, что тягаться будет рейка (планка газа).... затруднений в этом плане быть не должно.
2 dimaky - зачем тебе фиксированные положения? Весь смысл САУВЗ в том и заключен, что он поддерживает заданные обороты прогрева - по мере роста температуры двигателя улучшается компрессия и процесс горения ТВС, в связи с чем ТВС необходимо обеднять для понижения оборотов двигателя. Вот он (САУВЗ) и будет тебе поддерживать заданные обороты двигателя до достижения заданной температуры прогрева. Ты ради эксперимента попробуй на холодном двигателе зафиксировать рейку/планку газа и посмотри - что будет происходить с двигателем по мере его прогрева.

а ты думаешь как я с пульта машину завожу с вечера выставляю ручным газом 1700 оборотов (это на горячий мотор)
глушу его ,а с утра когда мотор заводится на холодную пока прокашлица обороты около900-1000 по мере прогрева возростают до установленых 1700. Вот и хочеться как то автоматизировать этот процес, что б на горячий мотор не тарахтел на весь двор а ушел на холостые обороты

Ну в общем единственная проблема - где взять сигнал оборотов. Возможно что САУВЗ поймет сигнал с генератора, но это 50%... Еще надо будет моторедуктор установить так чтоб полный ход штока моторедуктора давал на холодном моторе обороты больше чем установленные прогревочные.

хоть магнето на каленвал вешай))