tatarin555,
1. можно разобрать штатный коммутатор и вывести оттуда.
2. собрать формирователь на компараторе.

Александр, вот если бы мне пальцем показать (либо на фото) где в коммутаторе к чему припоять,я соображу ,а второе не для меня.

tatarin555, ну так надо нутро коммутатора видеть т.к. они внутри отличаются. Сделайте фото...что-нибудь придумаем.

Понятно, спасибо.

Была тема на то что при запуске двигателя проседает напряжение и САУВЗ начинает перезагружаться,столкнулся и я с этой проблемой.Было предложено впаять ёмкость, если это помогает,то какая должна быть ёмкость?

tatarin555, попробуй для начала запитать САУВЗ через диод.

Попробовал через диод- не помогло , добавил ёмкость 2200мкф толку нет,умные люди подсказали зарядить зарядным и проверить плотность в аккумуляторе.

admin какие файлы надо скачивать 7версии и сколько,и канцевик 1 какую функцию выполняет за что отвечает?

А ни кто не думал над тем, чтобы поставить на дросельную заслонку тоже какойнибудь привод? Тогда можно будет и ХХ постоянно поддерживать (независимо от нагрузки на дв.) и запускать горячий двиг не подгазовывая? У меня на Ауди стоял электронный карб Pierburg2EE, так там на возд и дрос заслонках стояли 2 отдельных привода и все работало полностью как на инжекторе.

А как педаль газа была связана с дроссельной заслонкой?