Пожалуй, "распечатаю" раздел
Интересует вопрос - как узнать версию имеющегося в наличии блока САУВЗ? Какие прошивки можно заливать на какие версии САУВЗ? К примеру - если блок 5 версии, то можно ли залить прошивку 6002 (актуальная на дату поста) и что это даст?

В 5-ю версию можно залить 6-ю.

Основные отличия от Версии5:

* Изменена схема подключения питания САУВЗ. Теперь САУВЗ запитывается напрямую от АКБ (раньше питание подавалось при включении зажигания).
* Изменен начальный алгоритм инициализации. Теперь инициализации НЕТ! САУВЗ в любой момент времени готова к работе. Ждать когда заслонка займет свое положение уже не нужно.

Кроме того были выполнены некоторые улучшения в алгоритме прогрева и "движения на непрогретом моторе".

Временно в прошивках 6-й версии отключено управление ЭБН.
Версия прошивки показывается в сервисной программе.

Т.е. версии САУВЗ определяются в большей степени версией прошивки и во-вторую очередь схематически (разводка по питанию и ЕМНИМС - дополнительные входы, о чем, кстати, нигде не написано)?
ИМХО необходимость в инициализации отпала по причине постоянного подключения САУВЗ по питанию. Или это реализовано программно?
Кстати о прямом подключении к АКБ - насколько прожорливо устройство и не посадит ли оно аккумулятор за, скажем, неделю покоя автомобиля?

Версии в основном отличаются программно. Дополнительные входы\выходы платы версии 6 еще не задействованы. Предположительно они будут использованы под автозапуск (зажигание + стартер)...ну или под другие хотелки


Реализуется программно ну и без питания никуда


В состоянии покоя точных замеров не делал, но думаю примерно 20мА.

Верните в "6" управление ЭБН !!!!!!

На днях постараюсь сделать.

Alex 842 Будет возможность протестировать?

Конечно!!!!
Как залью "6" так сразу н связи.
По поводу переподключения питания,блок всегда будет на готове т.е. как я понимаю со снижением температуры ДВС ВЗ будет закрываться ,получаеться ночью на холодном ДВС карб будет спать с закрытой ВЗ,но он вроде не любит этого!

Все правильно, будет закрываться. Карбюратору закрытая заслонка вроде как пофигу.

Прошивку с поддержкой ЭБН под 6-ю версию уже сделал, но на сайт без тестирования пока не выложу. Так что если есть желание прошиться на 6-ю версию, то могу скинуть прошивку тебе на почту.

а почему бы не подписывать их как beta, и не завести отдельный раздел "Тестирование бета-прошивок"? Пусть вливают, но все знают, что делают это на свой страх и риск.

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.

Admin, спасибо, что так оперативно сделали прошивку с ЭБН. Теперь надо ставить и подключать ЭБН... Отпишусь по поводу подключения сюда: все поставил и подключил (дело было вечером), пытался настроить САУВЗ с помощью ноута, но не понял как ставить дрова, вообщем забил и попытался настроить с помощью ручного управления, и тут облом... лампочка подсоса молчит, ладно, завел, начал прогревать, заслонка ноль эмоций... снимаю моторедуктор, ставлю обратно трос (было поздно и надо было ехать домой). На утро сажусь в машину прогреваю и вижу что лампочка подсоса моргает, я подкапот и вижу движение моторедуктора. Заработало! Еду в гараж вешаю на карб моторедуктор и все замечательно пашет! Что было, без понятия... Версия 5 наверно. Теперь два вопроса:
1. Надо ли шунтировать обмотки реле (ЭБН, печки, гены) диодами (просто в одной схеме показано что надо, в другой нет)?
2. Распишите пожалуйста, как надо правильно ставить дрова и вообще коннектить САУВЗ с компом (винда - семерка) (как я понял при обнаружении устройства комп ищет дрова, в этот момент ему их и подсунуть?).
З.Ы. устройство супер! Прогреваю пока одеваюсь, выхожу машинка теплая, сел и поехал. А зимой вообще будет не заменима. СПАСИБО автору!