Здравствуйте. Кто нибудь может скинуть мне ссылку на этот драйвер виртуального com порта (я качал advanced virtual com port и просто какие то драйвера для виртуального com порта без установщика но не уверен что это то что нужно)?
И ещё есть небольшой вопрос: так в целом саувз работает, но бывает если машина постоит часа 2-3 то она заводится но заслонка всё равно открыта полностью и приходится греться на 200-350 оборотах/мин, что не есть хорошо. Один раз вообще оборотов 100-150 было, она так поработала секунд 5 а потом саувз включился и дал прогревочные обороты. С чем это может быть связано?

Связана с настройкой САУВЗ. Было бы неплохо увидеть ваши параметры.
Драйвер http://sauvz.com/index.php?dn=down&to=open&id=11

Спасибо за ссылку, как подключусь к саувз сразу напишу параметры сюда.

Параметры:

Положение привода
Установленный шаг 984
Текущий шаг 984

Eeprom
Темп прогрева 35
Обороты прогрева 1400

Общие параметры
Обороты старта 350
Гистерезис 80
Прикрытие засл 400
Температура прикр 15
Скорость 125
Добавочные обороты 600
Пауза откр засл 300

Настройки карбюратора и зажигания
Карбюратор солекс
Зажигание 4 цилиндра

Температура -8

Если при таких показаниях заслонка открыта, то варианта два:
1) моторчик не смог её открыть
2) надо выбрать другой тип карбюратора

Сейчас программа показывает, что заслонка закрыта, так и должно быть при температуре -8 (при твоих параметрах - при температуре ниже +15 она на старте будет закрыта).

При таких параметрах у меня она и была закрыта. Я описывал ситуацию когда мотор уже подостыл, но не настолько чтобы не завестись при открытой заслонке, и в итоге он заводится и греется оборотах на 300 где то вместо 1500.
admin сказал выложить настройки сюда, я их и выложил.
Пока что я где то неделю-две езжу с саувз, может это были единичные случаи, но на всякий случай задал вопрос тут, вдруг действительно в настройках что не то.
И да, сам датчик температуры крепится на патрубок от что идёт от блока на термостат, такой Г-образный, причём я его ещё половиной автомобильной салфетки обмотал чтобы тепло не терял так быстро (если не обматывать то внешняя сторона датчика выходит прямо на улицу и соответственно быстро остывает) иначе может слишком сильно прикрыть заслонку и я просто не заведусь.

camrad88, тебе нужно настроить параметры "Температура прикр" и "Прикрытие засл"
Сейчас у тебя при температуре от +15 до +35 заслонка закрыта на 400 шагов. Наверное для твоего двигателя/карбюратора этого мало. Лично у меня Температура прикрытия=20 и Прикрытие заслоснки=600

Да, как вариант.
Температуру прикрытия повыше поставить, но... +15 вполне хватает... Я ставил +10 - для моей машинки маловато, а вот +15 вполне хватает. С другой стороны: для такого же двигателя почти по всем параметрам выставлена температура прикрытия +18.
Двигатель-то какой? Для разных двигателей разные настройки актуальны...

Прикрытие заслонки 400 я бы сразу вывел минимум в 500 в прошивку. По всей видимости, все поднимают это значение. Для некоторых еще больше надо.

Совсем забыл: зажигание какое? БСЗ, или другая система стоит?

Двигатель ваз 2103 1,5 литра, зажигание бесконтактное.
Спасибо за советы, завтра утром выставлю эти параметры, потом покатаюсь, потестирую и отпишусь сюда.

Назрели вопросы: если температура датчика ниже 35 градусов то по идее саувз в любом случае должна дать хоть какие то прогревочные обороты?
И ещё я случайно с термодатчика с одной стороны содрал резиновую защиту, содрал не до конца, она там держится, я её даже распрямил и так датчик и зафиксировал, это может как то негативно повлиять на датчик?

По основной теме: всё выставил как мне писал admin, сегодня после 1,5 часов простоя машина завелась, были даны прогревочые обороты, но потом в течение 4-5 секунд обороты упали на холостые хотя температура движка по указателю температуры на торпеде была где то 40 градусов, собственно чем и вызван 1-й вопрос этого поста.