Доброго времени суток!
авто - ваз 2110
карб - 21083
версия прошивки - 7.11
Параметры настроек:
Темп. прогрева 20
Обороты прогрева: 1400
Обороты старта 350
Гистерезис 80
Прикрытие заклонки 600
Температура прикрытия 0 (минус не ставится)
Скорость 100
Добавочные обороты 600
Паузка открытия 100

Солекс, 4 цилиндра
Движение на не прогретом двигателей - НЕ активировано

Суть проблемы - заливает свечи.

Причина - заслонка слишком закрыта. При старте моторедуктор находится на 978 шаге и двигаться не хочет. А у меня уже на 678 шагах - 2200 оборотов.

Выход (как мне видится) - ограничить шаги моторедуктора хотя бы в 700. чтобы дальше он вообше не ходил, отдельным параметром или чтобы можно было температуру прикрития делать минусовой.

_________________
2110, Солекс 083, прошивка 7002

А я думаю что это проблема далеко не САУВЗ, а карбюратора.
При какой температуре это все происходит? При температуре ниже +10 двигатель просто обязан нормально пускаться с ПОЛНОСТЬЮ закрытой воздушной заслонкой!

у карбюраторщика был неделю назад, с тросика работает отлично. хотя вытягиваю не весь тросик, т.к. вытянув на половину оборотов уже за 2000.
это было при минус 8.

при тестовом запуске (движок был уже немного согрет) тоже залило. завестись то завелась, но потом почему то заслонка не открылась (если бы открылась до 650 шагов было хорошо) и залило. потом изменил параметры Прикрытие заслонки до 650 и Температура прикрытия до 10 и завелась, не залило было все ок.

так вот если бы реализовать в параметре Температура прикрытия возможность минусовых температур, думаю это помогло (при более высоких температурах ведь помогло).

_________________
2110, Солекс 083, прошивка 7002

При всем уважении к карбюраторщику смею сказать что это в корне неправильно. Обороты даже не показатель! Показатель - залитые свечи. Этого на исправном карбюраторе быть не должно!

Я это к тому что САУВЗ далеко не панацея от неисправного карба. Наоборот для нормальной работы САУВЗ нужен исправный и нормально настроенный карбюратор. В интернете куча мануалов по регулировке пускового устройства. Сложного ничего нет. Если самостоятельно не получается, то распечатать и поехать отдать карбюраторщику

Я говорю это не потому что я такой ленивый и мне не хочется улучшать прошивку, а потому, что так будет правильней!

ок, съезжу к другому)
если я привильно понял при полностью закрытой заслонке машина должна завестись и работать так не заливая свечей?

_________________
2110, Солекс 083, прошивка 7002

ну по крайней мере в холодную погоду. В +40 понятное дело что не заведется...

Спасибо, Александр! съезжу, отпишусь тогда.

_________________
2110, Солекс 083, прошивка 7002

Да, при t-двиг +30 даже полный подсос противопоказан, во всяком случае моей машине. Только прикрытие.

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.

Исходя из своего опыта, скажу! Скачай мануал о ремонте карба и перебири его сам! Сложного там ничего нет , стоит только один раз залесть и всё, потом с закрытыми глазами будешь его ремонтировать! Рем коплект приабрети предварительно!

Да и вообще ребят порабы уже самим уметь карбы перебирать а не по сервисам ездить!!!

А про залитые свечи , это к гадалке не ходи! Что-то либо с ускорительным насосом, либо с положением заслонки первичной камеры, Или жиклёры кто-то воткнул увеличеного размера! САУВЗ тут не причём!