Проверять на разъеме.
На схеме http://sauvz.com/up/sauvz8.gif указано на какие контакты разъема идут провода моторедуктора. Между Белым и Черным должно быть около 60Ом. Между Синим и Красным столько же.
Возможно просто плохой контакт в разъеме. Возьмите канцелярский нож и лезвием разогните штырьки. Просто вставляете лезвие в шов штырька. Обычно помогает. Питание только при этом не забудьте отключить.

Может, вот на такой разъем перейти?

В автосигнализациях его используют, значит в авто норм эксплуатация.

Сделал как было сказано, вроде все работает , пока , утром посмотрим как будет себя вести.

Сегодня утром опять глюк, до конца не закрылась заслонка. Сегодня карб . разберу может телескопическая тяга заедает , хотя карбик чистили две недели назад .Фиг его знает что ему надо , достал уже .

Если не до конца закрылась,то похоже что-то механическое. Если бы отходил провод, то она бы осталась открытой.

Для успокоения я бы все-таки померял сопротивление обмоток моторедуктора на разъеме САУВЗ. При этом еще не плохо бы шевелить провод моторедуктора.

У меня в приводе зубы слизало.... при инициализации,во время полного хода привода слегка придерживал пальцем тягу и оказалось в среднем положении проскакивает, а если подтолкнуть то проходит. Помогло выкручивание штока,,,,,,но не на долго,потом заменил привод. Проблема отпала.

обнаружил такую проблему: с некой периодичностью после запуска двигателя идет все как положено (тоесть прогревочные обороты держит 1400) потом обороты подают (но двигатель ещё не прогрелся до заданных 40 градусов). после повторного запуска вроде как все проходит и двигатель прогреваться до 40.

Подтверждаю, не часто, но бывает такая ерунда!

У вас САУВЗ какой версии и какая прошивка?

Тоже интересно про какую САУВЗ идет речь...
У меня на 8-й версии (да и на старой 7-й) такого не наблюдалось. А что в эти моменты отмигивает лампа?