Система Автоматического Управления Воздушной Заслонкой
 
 
Текущее время: 04 июн 2026, 22:48

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1995 ]  На страницу Пред.  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 200  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 26 янв 2011, 08:02 
Не в сети

Зарегистрирован: 09 янв 2011, 09:35
Сообщений: 50
IP: RU Краснодар
tirex2kу огромное спасибо.
Разобралшся он с неработающим блоком.
На входе сгорел стабилитрон и нога.
Сразу все перепаял и заработало.
Фамилию этого стабилитрона (или аналог для замены), кто подскажет?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 26 янв 2011, 18:18 
Не в сети
Администратор
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03
Сообщений: 2530
Откуда: Украина, г. Запорожье
IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
RMaks, это не стабилитрон, а обычный диод. Предназначение - палить дорожку при переполюсовке. В остальном на работу САУВЗ не влияет.
Так что если он у вас сгорел вместе с дорожкой, то это 100% переполюсовали питание. Можно сказать что очень легко отделались если все завелось :)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 26 янв 2011, 18:31 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2010, 20:34
Сообщений: 141
Откуда: Новосибирск
IP: DE
Версия САУВЗ: 7
Цитата:
Можно сказать что очень легко отделались если все завелось

+100

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 27 янв 2011, 15:01 
Не в сети

Зарегистрирован: 09 янв 2011, 09:35
Сообщений: 50
IP: RU Краснодар
admin Ну диод, так диод. Я ж в них не разбираюсь
Фамилию его скажи, или что вместо него туда припаять. А то он весь черный стал и букаф на нем не видно


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 27 янв 2011, 15:07 
Не в сети

Зарегистрирован: 14 ноя 2010, 17:26
Сообщений: 32
Откуда: Омск
IP: RU Санкт-Петербург
Ставь диод Шоттки и лучше по мощнее чтоб на всякий случай опять полярность не перепутать


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 28 янв 2011, 22:21 
Не в сети

Зарегистрирован: 10 янв 2011, 19:25
Сообщений: 55
Откуда: Красноярский край, г. Норильск
IP: IS
По ходу что-то произошло у друга с блоком САУВЗ...(
Не знаю пока в чем проблема, но причина понятная - позавчера ездили в аэропорт, при этом погода стояла "ПАСМУРНАЯ" - около 15 градусов мороза и ветер под 20 метров, низовая метель!!! И хотя под капотом сверху все было закрыто войлоком, снизу все равно надуло (низ двигателя был не закрыт бельтингом), а блок САУВЗ то установили (ящеры мы) под капотом, а не в салоне! Вообщем сам блок был запорошен снегом...
Короче сегодня были замечены глюки - при прогреве в гараже (температура внутри гаража около +25) - стартовые обороты вместо положенных 2200 и дальнейших 1600 были 1100, да и то с помощью педали газа, машин завелся раза с 5-го, положение штока не посмотрели, т.к торопились.
А при остывании двигателя на морозе около -22 (сегодня) шток заслонку не закрыл...При этом температура двига была менее 50 градусов, но с учетом того, что погрешность датчика около 20 градусов (как же не хватает дисплея! :() она должна была закрыться как минимум на 30% (температура прогрева выставлена 45 градусов).
Вообщем попробуем завтра отсоединить временно питание и если не поможет, снова перепрошить блок...
О результатах отпишусь.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 30 янв 2011, 00:49 
Не в сети

Зарегистрирован: 09 янв 2011, 12:43
Сообщений: 42
IP: RU Саратов
ВОПРОС К АДМИНУ!Через какой промежуток времени после остановки прогретого мотора САУВЗ начинает проверять температуру и корректировать заслонку?У меня(который раз замечаю)при остановке прогретого до 70-90грд двигателя.Завожу после остывания его до 5-20грд-сначала заводиться на холостых (а должна уже начать прогрев)и через 5-10сек обороты поднимаються до 1500-2000.Что можно придумать ?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 30 янв 2011, 05:06 
Не в сети

Зарегистрирован: 06 сен 2010, 13:25
Сообщений: 233
Откуда: Россия, Чита
IP:
VLAD писал(а):
ВОПРОС К АДМИНУ!Через какой промежуток времени после остановки прогретого мотора САУВЗ начинает проверять температуру и корректировать заслонку?У меня(который раз замечаю)при остановке прогретого до 70-90грд двигателя.Завожу после остывания его до 5-20грд-сначала заводиться на холостых (а должна уже начать прогрев)и через 5-10сек обороты поднимаються до 1500-2000.Что можно придумать ?


У меня такое происходит при использовании подогревателя тосола: во время работы подогревателя горячим тосолом нагревается датчик температуры САУВЗ и, как следствие, ВЗ открывается на полную, однако после запуска двигатель по системе охлаждения начинает гонять холодный тосол (из недр двигуна), в результате чего датчик температуры охлаждается и САУВЗ прикрывает ВЗ до достижения двигателем прогревочных оборотов.

Посмотри в программе управления на показания температуры - что он говорит по перепадам температур?

Да, и еще - версия прошивки-то какая? И как САУВЗ по питанию подключена?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 30 янв 2011, 09:37 
Не в сети

Зарегистрирован: 09 янв 2011, 12:43
Сообщений: 42
IP: RU Саратов
Версия 6003.Питание напрямую от АКБ.Температуру написал по показаниям программы.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Проблемы с САУВЗ
СообщениеДобавлено: 30 янв 2011, 12:45 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2010, 20:34
Сообщений: 141
Откуда: Новосибирск
IP: DE
Версия САУВЗ: 7
Цитата:
Через какой промежуток времени после остановки прогретого мотора САУВЗ начинает проверять температуру и корректировать заслонку

Как только температура двигателя станет НИЖЕ температуры прогрева, заслонка задвинется на указанное в Гист2 количество шагов (в прошивке версии 6003). Именно это сегодня наблюдал у себя.

Цитата:
Завожу после остывания его до 5-20грд-сначала заводиться на холостых (а должна уже начать прогрев)и через 5-10сек обороты поднимаються до 1500-2000.Что можно придумать ?

потому что двигатель остыл не сильно (полу-горячий), а раз так, то заслонка в прошивке версии 6002 встает на 400 шагов, а в прошивке версии 6003 (поле Гист2) - на указанное там количество. В случае с прошивкой версии 6002, 400 шагов это очень мало. На столько мало, что двигатель работает на холостых, хотя лампа подсоса мигает. Шаговик начинает свое перемещение в сторону закрытия заслонки, но так как зона повышения оборотов еще далека (порядка 200 шагов), на это уходит вышеописанное время. В случае же прошивки 6003, вероятно, стоит низкое значение и нужно просто увеличить его. Что бы совсем стало все ясно - в прошивке 6002 эти 400 шагов, для полугорячего двигателя, вшиты в прошивку. В версии прошивки 6003 стало возможным корректировать это значение по своему усмотрению (поле Гист2). Поиграйтесь со значениями от 600 шагов и выше.

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1995 ]  На страницу Пред.  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 200  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
Яндекс.Метрика
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Сборка создана CMSart Studio
Русская поддержка phpBB