|
|
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор |
Сообщение |
|
RMaks
|
Добавлено: 26 янв 2011, 08:02 |
|
Зарегистрирован: 09 янв 2011, 09:35 Сообщений: 50 IP: RU Краснодар
|
|
tirex2kу огромное спасибо. Разобралшся он с неработающим блоком. На входе сгорел стабилитрон и нога. Сразу все перепаял и заработало. Фамилию этого стабилитрона (или аналог для замены), кто подскажет?
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
admin
|
Добавлено: 26 янв 2011, 18:18 |
|
 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 11:03 Сообщений: 2530 Откуда: Украина, г. Запорожье IP: EE
Версия САУВЗ: 8007
|
RMaks, это не стабилитрон, а обычный диод. Предназначение - палить дорожку при переполюсовке. В остальном на работу САУВЗ не влияет. Так что если он у вас сгорел вместе с дорожкой, то это 100% переполюсовали питание. Можно сказать что очень легко отделались если все завелось 
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
oka275
|
Добавлено: 26 янв 2011, 18:31 |
|
Зарегистрирован: 05 сен 2010, 20:34 Сообщений: 141 Откуда: Новосибирск IP: DE
Версия САУВЗ: 7
|
Цитата: Можно сказать что очень легко отделались если все завелось +100
_________________ Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
RMaks
|
Добавлено: 27 янв 2011, 15:01 |
|
Зарегистрирован: 09 янв 2011, 09:35 Сообщений: 50 IP: RU Краснодар
|
|
admin Ну диод, так диод. Я ж в них не разбираюсь Фамилию его скажи, или что вместо него туда припаять. А то он весь черный стал и букаф на нем не видно
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
grey
|
Добавлено: 27 янв 2011, 15:07 |
|
Зарегистрирован: 14 ноя 2010, 17:26 Сообщений: 32 Откуда: Омск IP: RU Санкт-Петербург
|
|
Ставь диод Шоттки и лучше по мощнее чтоб на всякий случай опять полярность не перепутать
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
Kuznecoff
|
Добавлено: 28 янв 2011, 22:21 |
|
Зарегистрирован: 10 янв 2011, 19:25 Сообщений: 55 Откуда: Красноярский край, г. Норильск IP: IS
|
По ходу что-то произошло у друга с блоком САУВЗ...( Не знаю пока в чем проблема, но причина понятная - позавчера ездили в аэропорт, при этом погода стояла "ПАСМУРНАЯ" - около 15 градусов мороза и ветер под 20 метров, низовая метель!!! И хотя под капотом сверху все было закрыто войлоком, снизу все равно надуло (низ двигателя был не закрыт бельтингом), а блок САУВЗ то установили (ящеры мы) под капотом, а не в салоне! Вообщем сам блок был запорошен снегом... Короче сегодня были замечены глюки - при прогреве в гараже (температура внутри гаража около +25) - стартовые обороты вместо положенных 2200 и дальнейших 1600 были 1100, да и то с помощью педали газа, машин завелся раза с 5-го, положение штока не посмотрели, т.к торопились. А при остывании двигателя на морозе около -22 (сегодня) шток заслонку не закрыл...При этом температура двига была менее 50 градусов, но с учетом того, что погрешность датчика около 20 градусов (как же не хватает дисплея!  ) она должна была закрыться как минимум на 30% (температура прогрева выставлена 45 градусов). Вообщем попробуем завтра отсоединить временно питание и если не поможет, снова перепрошить блок... О результатах отпишусь.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
VLAD
|
Добавлено: 30 янв 2011, 00:49 |
|
Зарегистрирован: 09 янв 2011, 12:43 Сообщений: 42 IP: RU Саратов
|
|
ВОПРОС К АДМИНУ!Через какой промежуток времени после остановки прогретого мотора САУВЗ начинает проверять температуру и корректировать заслонку?У меня(который раз замечаю)при остановке прогретого до 70-90грд двигателя.Завожу после остывания его до 5-20грд-сначала заводиться на холостых (а должна уже начать прогрев)и через 5-10сек обороты поднимаються до 1500-2000.Что можно придумать ?
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
zampolit
|
Добавлено: 30 янв 2011, 05:06 |
|
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 13:25 Сообщений: 233 Откуда: Россия, Чита IP:
|
VLAD писал(а): ВОПРОС К АДМИНУ!Через какой промежуток времени после остановки прогретого мотора САУВЗ начинает проверять температуру и корректировать заслонку?У меня(который раз замечаю)при остановке прогретого до 70-90грд двигателя.Завожу после остывания его до 5-20грд-сначала заводиться на холостых (а должна уже начать прогрев)и через 5-10сек обороты поднимаються до 1500-2000.Что можно придумать ? У меня такое происходит при использовании подогревателя тосола: во время работы подогревателя горячим тосолом нагревается датчик температуры САУВЗ и, как следствие, ВЗ открывается на полную, однако после запуска двигатель по системе охлаждения начинает гонять холодный тосол (из недр двигуна), в результате чего датчик температуры охлаждается и САУВЗ прикрывает ВЗ до достижения двигателем прогревочных оборотов. Посмотри в программе управления на показания температуры - что он говорит по перепадам температур? Да, и еще - версия прошивки-то какая? И как САУВЗ по питанию подключена?
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
VLAD
|
Добавлено: 30 янв 2011, 09:37 |
|
Зарегистрирован: 09 янв 2011, 12:43 Сообщений: 42 IP: RU Саратов
|
|
Версия 6003.Питание напрямую от АКБ.Температуру написал по показаниям программы.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
|
oka275
|
Добавлено: 30 янв 2011, 12:45 |
|
Зарегистрирован: 05 сен 2010, 20:34 Сообщений: 141 Откуда: Новосибирск IP: DE
Версия САУВЗ: 7
|
Цитата: Через какой промежуток времени после остановки прогретого мотора САУВЗ начинает проверять температуру и корректировать заслонку Как только температура двигателя станет НИЖЕ температуры прогрева, заслонка задвинется на указанное в Гист2 количество шагов (в прошивке версии 6003). Именно это сегодня наблюдал у себя. Цитата: Завожу после остывания его до 5-20грд-сначала заводиться на холостых (а должна уже начать прогрев)и через 5-10сек обороты поднимаються до 1500-2000.Что можно придумать ? потому что двигатель остыл не сильно (полу-горячий), а раз так, то заслонка в прошивке версии 6002 встает на 400 шагов, а в прошивке версии 6003 (поле Гист2) - на указанное там количество. В случае с прошивкой версии 6002, 400 шагов это очень мало. На столько мало, что двигатель работает на холостых, хотя лампа подсоса мигает. Шаговик начинает свое перемещение в сторону закрытия заслонки, но так как зона повышения оборотов еще далека (порядка 200 шагов), на это уходит вышеописанное время. В случае же прошивки 6003, вероятно, стоит низкое значение и нужно просто увеличить его. Что бы совсем стало все ясно - в прошивке 6002 эти 400 шагов, для полугорячего двигателя, вшиты в прошивку. В версии прошивки 6003 стало возможным корректировать это значение по своему усмотрению (поле Гист2). Поиграйтесь со значениями от 600 шагов и выше.
_________________ Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.
|
|
| Вернуться наверх |
|
 |
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
|
|
|