Можно попроборвать мультиметр в переменку переключить - тогда он покажет пульсацию (примерно - все зависет от используемого прибора). В этом случае на заглушенном двигателе мультиметр должен отображать ~0.

А он показывает,что заведенный что заглушенный двигатель,все ровно!

Я понимаю что не померишь мультиметром,но суть остается, что без разницы двигатель работает или заглушен,сигнал выходит с этого провода! Так и должно?

влад, расскажи как измеряешь.

Берем мультиметр ставим в положение DCV~20 один конец цепляем на массу а другой конец на провод выхода тахометра мпсз и прибор показывает 3.70 при заведенном двигателе,глушим двигатель опять цепляем мультиметр и он также показывает 3,70!

Т.к. выход тахометра МПСЗ собран по схеме с ОК, то логичнее было бы плюсовой щуп мультиметра подключить на питание, а минусовой на выход МПСЗ.

admin! Если под соединить провод от САУВЗ к МПСЗ на сими контактном разёме вход с ДХ? Будет САУВЗ с читывать обороты?

влад, у тебя МПСЗ обороты откуда берет? С ДХ или ДПКВ? Если с ДХ, то можно, если с ДПКВ, то нет.

От ДПКВ,ну тогда не знаю че делать,от выхода тахометра не хочет работать САУВЗ!
Вам большое спасибо за САУВЗ,но не хочется но придется с САУВЗ прощятся,в ручном режиме не стоит держать эту систему,что так с пускатся в машину дергать заслонку что сидеть кнопками перекрывать открывать заслонку,но это крайняя мера,будем ждать от вас идеи! А если нет идей,будем готовить на продажу!

Всем Доброго времени суток! Я хочу спросить на счёт подключения САУВЗ на контактный вариант. Я прочитал что она устанавливается только на электронное. Вопрос можно ли всё же подключить систему к контактному зажиганию , возможно с добавлением неких элементов сопряжения. Или ждать модели САУВЗ с умеющей подключатся как электронному зажиганию так и к простому кулачковому. Спасибо..