kesha
а кастрюля карбюратора переведена в режим "Зима" и тянет теплый воздух с коллектора?

Нет, но машина утеплена по полной

поставь шланг "зима-лето" и посмотри как будут проявляется такие же симптомы. Просто если даже утеплена но во время прогревов по 10 минут, под капотное пространство под утеплителем не прогревается до достаточной температуры и в кастрюле может образовываться конденсат который будет замерзать когда сосет все еще холодный воздух.

kesha, про прогревы у меня есть своё мнение.

Вот смотри: стартует двигатель, заслонка закрыта. Смесь богатая, как ёкарный бабай -> свечки забиваются сажей. Далее заслонка приоткрывается по мере прогрева, но смесь всё равно богатая. И в конце концов она открывается, двигатель почти выходит на рабочий режим - а тут опа! и глохнет (прогрев закончился).
Свечки в саже.
При следующем запуске имеем то же самое. И так до того момента, пока свечки совсем не загадятся, тогда моторчик просто не заводится и всё тут (либо глохнет).

Далее. САУВЗ - управление только заслонкой, не акселератором. У тебя двигатель после того, как глохнет сам по себе, выходит на рабочий режим только после перегазовки - после педалирования. Если обороты увеличивать заслонкой, то смесь будет обогащаться, а двигатель на нормальный рабочий режим не выйдет всё равно.

Таки я думаю, что ни в какой из версий САУВЗ реализовать интеллектуальную работу такую, как ты хочешь, нельзя.

Спасибо обязательно попробую, хотя на озоне такой проблемы не когда не было

Спасибо Алексей, ход мысли понятен, согласен с тобой по поводу прогрева. Выход один чаще пользоваться машинкой:)