я так понял можно в место печки взять реле и поставить на включения вентилятора радиатора самого двигателя к примеру 85-90 градусов и выше - включается вент.радиатора
при охлаждении 84 отключается.

Можно, только надо учитывать что датчик температуры САУВЗ обычно устанавливается на патрубок и температура на датчике будет отличаться от реальной температуры охлаждающей жидкости.

Угу, тоже заметил, во время движения со скоростью 80-100 км/ч и при температуре за бортом -10... и ниже - датчик (установлен на задней поверхности термостата) показывает 54-60 градусов. Это логично, т.к. там перемешивается же ОЖ из радиатора (когда открыт большой круг) и температура значительно падает, проходя через радиатор зимой.

Может быть перенести его к штатному датчику на голову?
Как я понял, по-умолчанию нам важна первичная температура запуска, поэтому для прогрева движка достаточно и на термостате.