на всякий случай сколько будет стоить плата управления,далеко в ремонт пересылать

Странно,блок отработал 8 месяцев без замечаний,работал в мороз до -35 и ничего, а стало тепло и вылетел! А самому с заменой никак не справится, в принципе работа с паяльником не проблема!

Если только плата управления, то $50 с доставкой. Контроллер заменить то не проблема...а вот бутлоадер прошить...

Доброй ночи! А может молчать,нек прошиваться и не реагировать на программу управления проц, если неисправны выходные каскады? Во что обойдется ремонт!

Нет...это уже что-то именно с процом Ремонт и доставка обратно обойдется в $20

фтюх... выгоднее и быстрее купить плату, пожалуй...

у меня как то странно работает режим "движение на не прогретом двигателе"
обороты слишком высокие, в районе 1500, при том что щас +20, и двиг нормально работает при 1000
еще мне кажется что заслонка открывается полностью гораздо позже чем температура прогрева
исходя из каких параметров выставляется заслонка в этом режиме?
есть ли возможность выйти из этого режима в автоматический или ручной?кроме как заглушить двиг

Заслонка открывается полностью по окончанию прогрева. Единственно если прогретый двигатель после поездки заглушили и он в течении часа не остыл ниже температуры прогрева, то при запуске температура прогрева становится на 1 градус выше текущей температуры. Например температура прогрева запрограммирована +35, за час двигатель остыл до +40. Значит при запуске прогрев будет до +41. После прогрева до +41 температура прогрева вернется опять на +35.
Режим движения на непрогретом двигателе обучаемый. Для его обучения нужно прогревать машину полностью в автоматическом режиме при каждом существенном изменении погоды. По поводу именно 1000 оборотов немного непонятно. В режиме движения на непрогретом двигателе САУВЗ пытается так поставить заслонку чтоб обороты были примерно равны запрограммированным оборотам прогрева.

Тоже в последнее время получается так что САУВЗ отрабатывает, но мотор не движется. Началось с того что периодически перестала закрываться заслонка ночью, То есть утром она в открытом состоянии, несмотря на то что температура гораздо ниже темп. прикрытия. Подключил ноут и наблюдал такую картину: Завожу машину, при этом САУВЗ обычно должен прикрыть заслонку (повысить обороты) и тут же открыть обратно. Что происходит: В программе движок перемещается, как будто мотор тянет заслонку, но обороты холостые, то есть мотор не движется, при этом если убрать галочку автоматич. режим, и двигать движок руками, мотор реагирует и соот-но обороты растут и падают, смотря куда двигать движок.
Сегодня опять, на улице +5 гр, с запуска не завелась, заводил ключом, заслонка в открытом положении (видимо опять программа отработала, решила что заслонка закрылась, а моторчик не пошевелился), завел педалированием)))) в русном режиме выставил обороты на 2000, и ради интереса переключил в автомат, при этом заслонка полностью закрылась и решина не открываться, пока не перешел обратно в ручной режим. То есть такое ощущение, что САУВЗ как-то перестал адекватно работать когда машина заглушена и постепенно остывает.
Привод не закусывает, то есть с ноута перемещал движок - моторчик нормально работает во всем диапазоне движения заслонки. Уже и не знаю куда копать.

P.S. еще заметил что периодически в окошке оборотов при заглушенном двигателе отображаются какие-то странные цифры от 200 до 20-30 тысяч))). Но это видимо какие-то наводки

Режим движения на непрогретом двигателе включен?
Прошивка какая?
Перед запуском в программе управления какая температура показывалась и положение заслонки?
Было бы еще неплохо считать все параметры и выложить скриншот.