grey, 100% это инерционность датчика. А при езде на непрогретом двигателе вам КАЖЕТСЯ что заслонка уже полностью открыта т.к. судите только по оборотам. На самом деле заслонка все еще призакрыта, но на сектор газа уже не давит.
Вердикт - ставьте температуру прогрева меньше, или обеспечивайте лучшие условия для датчика.

Не знаю где спросить - поэтому спрошу здесь
Подключил выход на печку (в разрыв +12В - релюху) - заметил особенность, или странность, в описании ни слова не написано про это: при запуске печка включается как и положено, после прогрева, все норм.
Если машина заглушена, даже если включено зажигание - печка не молотит, аккум не сажает
Есть контроль по оборотам? Когда заводишь - тоже не молотит, включается после достижения оборотов старта?
Просто это особенность моих кривых рук и подключения, глюк САУВЗа или фича?

Dezdemona, печка на заглушенном моторе не работает включается если обороты больше чем "Обороты старта".

Спасибо за разъяснение
Удобная фича.

Возникла проблема. При полностью закрытой ВЗ двигатель начинает троить после успешного старта и троит на 1500 об (а для прогрева авто у меня запрограммировано 2000) САУВЗ не понимает что нужно открыть заслонку, для того чтоб стабилизировать обороты. Можно как-нибудь запрограммировать САУВЗ чтоб он принудительно открывал заслонку на определенное количество шагов?

Троит - это всего лишь симптом, а лечить надо причину этого троения, не пытатясь обходить ее. Проверь свечи, карб и его настройку... да даже забитый воздушный фильтр может быть причиной троения в виду переобогащения топливной смеси.
Возможно у тебя пусковое устройство на карбе не работает или не настроено как следует - оно-то и должно после запуска двигателя приоткрывать ВЗ.
Удачи в устранении проблем!

Однозначно надо регулировать пусковое устройство карбюратора. При полностью закрытой заслонке, обороты на холодном двигателе должны быть не менее 2300..2500 и двигатель просто обязан на них выходить сразу после запуска, при чем БЕЗ МАНИПУЛЯЦИЙ с заслонкой и танцев с бубном. Причина приоткрыть заслонку может быть только одна - СНИЗИТЬ обороты, сравнять их с запрограммированными оборотами прогрева. Именно такой логикой обладает САУВЗ. Учить ее приоткрывать заслонку что бы ПОДНЯТЬ обороты - бесполезно и даже вредно.

Регулируйте пусковое устройство своего карбюратора. Мало кто понимает его устройство. Еще меньше понимают то, как оно работает. Пока я не прочитал эти труды господина Тюфякова http://www.uazbuka.ru/engine/fuel/carbu ... az1111.htm (читать примерно с середины, с раздела "Пусковое устройство"), я тоже не понимал как оно работает и как его настраивать. Карб хоть и от Оки, но в частности пускового устройства это вылитый "СОЛЕКС" (вообще в окушный карб сильно на него похож как принципом работы, так и внешне). У "ОЗОНА" сделано все несколько по-другому, но ПРИНЦИП ТОТ ЖЕ.

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.

zampolit, oka275 огромное спасибо! oka275 отдельное спасибо за ссылку, очень помогла. Настроил пусковое устройство, вроде стало все ОК )

_________________
не догоню так согреюсь

какое значение нужно установить чтоб грелась до 70?

_________________
не догоню так согреюсь