1. Потеря шагов может быть только из-за тугого перемещения.
2. Каждую 5-ю остановку двигателя.

Стал трудней перемещаться сектор подсоса. Холод только ухудшает положение. Надо отцепить шаговик и добиться того, что бы сектор спокойно перемещался от руки. Потребуется много терпения и способности разобраться в проблеме и решить ее. В общем цель одна - добиться максимально легкого перемещения сектора подсоса. Смазать моторным маслом все трущиеся детали, выправить соосность расположения сектора с болтом регулировки приоткрытия дроссельной заслонки (что бы сектор ходил точно по его шляпке, а не рядом).


вроде инициализация происходит после каждого пятого глушения. При этом если шаги были упущены (в прямом смысле слова прощелканы), то при инициализации шток упрется прежде, чем окончатся шаги у шаговика, и прощелканные ранее шаги прощелкают в обратную сторону и все как бы восстановится.

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.

На счёт промазать - это правильно. Займусь на выходных. Ещё вопрос:
Редуктор имеет отверстия для крепления с двух сторон но вроде они не сквозные. Можно ли подходящим сверлом их соединить и всунуть длинную шпильку?

Думаю что можно, но нужно ли..

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.

Установил температуру прогрева 35 градусов так как расхождения между показаниями датчика саувз и датчика авто велики 20-25 градусов. Датчик саувз прикреплён к патрубку между блоком и термостатом на 2 хомута.
Вопрос для ока275:
Вариантом с клеммой как в теме выше смогу ли я добиться меньшего расхождения в показаниях?
Если да то насколько?

Первое, что есть - инерционность показаний. То есть температура растет и падает с небольшим запозданием. Но по прекращению роста сравнивается и показывает ну может быть градусов на 5 меньше реального(всяко не на 20-25). Меня в общем устраивает. Но клемму я прикручивал на шпильку крепления основания троса газа (на впускном коллекторе). Тут кто то прикручивал ее в район термостата, даже вроде фото выкладывали. На счет точности не знаю, но инерционность всяко должна быть ниже.

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.

ок попробую засунуть в клемму

Использование термопасты обязательно! И желательно не отходить от указанной технологии, а то при сплющивании можно запросто передавить провода, или они переломятся в процессе эксплуатации. Если плохо заплющить, то возможно выпадение датчика из клеммы.

Крепление датчика, по моему мнению, самое геморойное занятие при установке. Просто примотать изолентой к патрубку самое простое, но имхо, самое колхозное и вообще не точное. Однако, если нет цели точно замерять температуру двигателя, и есть огромное желание рассчитывать поправки к температурам в программе настройки САУВЗ с учетом погрешности установки термодатчика, то пожалуйста

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.

Сегодня засунул датчик в клемму и прикрутил её куда и ока275. Всё сделал как написано выше. Ну да расхождение в показаниях стали меньше, примерно 10 градусов. Думаю что можно добиться и лучших результатов. Если у вас ОКАВОДЫ есть идеи куда его прикрутить чтоб расхождение свести к минимуму, пишите не стесняйтесь. Все варианты опробую.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5205/art ... b5a_XL.jpg
4я страница этого топика

_________________
Администратор ОКА-КЛУБА в Новосибирске
Пост-гарантийный ремонт САУВЗ-7 в Новосибирске. Гарантийный ремонт - по согласованию с Админом.