Спасибо за рекомендации!
Тоже думаю что расход 4-го поколения напрямую зависит от настройки.
Как установлю и настрою обязательно создам новую тему с описанием.

ох уж тут делегация собралась, Александр скажи а от куда у тебя разход впрыск форсунки будут брать? про насос так и думал, но стоило уточнить! про подключение к системе охлаждение я думаю разберешься!

P.S. на счет настройки 4 поколена проблем нет, главное руки и голову из правильно направления, как показывает практика нету грамотных спецов по установки ГБО! и да весомый плюс, газ не разбавишь как бензин и не сольешь так просто))

_________________
Земляки с Ульяновской области кто есть пишите))

Системы 4-го поколения берут длительность импульса бензинового впрыска и просто умножают ее на некий коэффициент. Газовые форсунки медленнее бензиновых и теплотворность газа меньше чем бензина - поэтому длительность впрыска газа всегда больше чем бензина и коэффициенты всегда больше единицы. Грубо говоря вся работа мозгов ГБО 4-го поколения сводится к удлинению импульса от штатного бензинового ЭБУ. Ну и вся настройка сводится к подбору этих коэффициентов - грамотное и дешевое решение. Да и настраивать относительно легко.

Я же собираюсь на газ ставить полностью самостоятельный ЭБУ, который будет сам рассчитывать длительность впрыска. Т.е. весь набор датчиков, присутствующих на инжекторных машинах, будут подключены непосредственно к моему ЭБУ.

Завтра приезжают недостающие детали и на выходных собираюсь все полностью смонтировать и опрессовать систему.

О как ,уже даже все заказано и осталось смонтировать???Ну,тогда с не терпением ждемс отчетец и желательно с видео фото,как там у тебя всё устроено и смонтировано,ну и само собой как оно работает!Кстати,если помнишь на сайте Павла кроме МПСЗ, одно время продавалось МПДГ,сам являлся владельцем данного девайса,и очень был доволен им на все 100.И расход газа реально уменьшался и работало четко и надежно,и все можно было самому настраивать.Правда МПДГ похожа на системы второго поколения,но требует минимальное кол-во датчиков и очень просто в изготовлении.Может стоит,что-то подобное воскресить у тебя на форуме,а то Павел с Вадимом это дело забросили,а страждущие остались,не пробовал поднять такую тему типа МПДГ?Ну,и само собой было бы прикольно изобретение твоего мозга для впрыска типа 4-го поколения!В любом случае выкладывай сюда всё что наработаешь по данной теме и что у тебя получится,будем ждать,это очень интересно!
Да и по поводу подключения редуктора в систему охлаждения.Очень мне не понравилось параллельное подключение редуктора относительно радиатора печки,это вызывает заметное охлаждение температуры печки,что не очень гуд в зимнее время и реально ощущается,но зато хорошо в летнее время ибо помогает охлаждать ОЖ.Как вариант последовательное соединение в разрез на выход радиатора печки,но как по мне это вызывает излишний перегрев газа в редукторе,а перегретый газ имеет меньшую тепловую отдачу как мне кажется,из-за того,что сильней нагревает смешиваемый с газом воздух,само собой менее плотный воздух хуже наполняет цилиндры.

а что в переводе мпдг?

Ну да Александр, самое гениальное просто, а если понимаешь принцип работы то и сделать проще))
ждем отчета как это выглядит "просто о сложном"

_________________
Земляки с Ульяновской области кто есть пишите))

Микропроцессорный дозатор газа. Ставится вместо "винта жадности" а своим моторчиком регулирует подачу газа в смеситель.



Вчера все установил. Сегодня впервые заправился газом и завелся. Проехал 15км. Нужно настраиваться...
Настроюсь, приведу все в порядок и сделаю отчетец.
Мозги сейчас - MegasquirtAVR (это прародитель VEMS).

ГБО работает Потихоньку настраиваю. 10л газа хватило на 98км.

Уже 2 дня бился с настройками - иногда смесь тупо стает богатой и почти не поддается регулировке. Причем это чаще всего было после хорошенького прогрева машины или на светофорах. Уже думал редуктор перегревается или форсунки нагреваются и клинят... пока не додумался перекрыть подачу газа и...машина не заглохла, а даже ровнее стала работать.
Как оказалось электромагнитный клапан на подачу бензина просто необходим. Я же думал смухлевать и решил просто отключать ЭБН. В итоге или из-за нагрева, или из-за инерции при торможении, или еще ХЗ от чего, но в поплавковой камере оказывался бензин.
Буду ставить клапан. ЭБН думаю вообще при этом не трогать: пускай молотит в закрытый клапан - это его штатная работа.

Саша,я же писал тебе ,что клапан необходим,ибо будет подсасывать бенз,как видишь так оно и происходит.Просто сам с этим столкнулся,так же как и ты долго тыкался в чем проблема.И на счет постоянно молотящего ЭБНа,ты не прав,не надо оно тебе,лучше поставь релюху и подключи к клапану газа,типа как только газ включается,ЭБН отключается,а когда газовый клапан будет отключаться,то автоматом будет подключать ЭБН,у меня так и было подключено,все чики пуки работало.

Я как бы перепробовал несколько разных вариантов,и этот оказался самым лучшим