Под "лампой подсоса" имел ввиду индикатор в программе управления дублирующий лампу.
Мигать он не должен, а у тебя мигает.
Думаю надо проверять вход включения ручного режима. Выложи еще скриншоты всех настроек на всякий случай.
Такого поведения 100% ни у кого нет.

Остальные настройки по умолчанию... Менял только гистерезис, скорость, максимальную скорость и прикрытие чуть больше, чем 500 поставил. И направление работы для своего карбюратора. Ручной режим, говоришь... Проверю - по-моему я его не распаивал на 25-пиновом поле боя вообще... Может, его на землю или на + замкнуть (резистором подтянуть)? Галку поставить - инвертировать вход? Во время движения ни разу не было проблем за эти два дня. С прогревом - тоже (только заслонка вчера не закрывалась и все).

100% ни у кого нет? Вах, да у меня эксклюзивный экземпляр! Я всегда это знал

В принципе меня не напрягает такая работа. Как я говорил - автоматики хватает. Просто так вот получается и всё тут. Может, и не забивать голову?

Можно и подтянуть резистором к питанию, но у всех как-то и без этого работает. Резистор что-то около 1кОм взять.

Хорошо. Гаражик найду, чтобы не на улице - подтяну.

Добрый вечер! вообщем проблема такая! 1. не моргает лампа подсоса 2. не показывает в программе управления обороты при заведенном двигателе

Если САУВЗ не регистрирует обороты, то и лампа соответственно не будет моргать. Если включить ручной режим лампа светится?

Нет! В любом режиме не моргает!

семен163rus, давайте подробности! Телепатов тут очень мало
Раньше лампа работала? Обороты показывало? Провода проверяли? Программа управления САУВЗ видит? Моторедуктор в ручном режиме двигается?

Как поставил саувз лампа не работала! Программа видит саувз , провода проверял ! В ручном двигается! Есть ещё один вопрос Можно ли провод оборотов саувз подсоединить к тахометру?

А куда сейчас подключен провод оборотов?
Провод на лампу не перепутали? Это тонкий красный провод.
Возможно проблема в разъеме. Возьмите тонкий канцелярский нож и разогните контакты разъема. В каждом штырьке есть продольный разрез. Вставляете в него лезвие и делаете его шире. Таким образом диаметр штырька станет больше и улучшиться контакт.