Со второго раза - ИМХО карб не отстроен. У меня до -30 с первого раза стабильно пускалось.... хотя здесь дело не только в карбе, но и в самом двигуне - я его перебирал относительно недавно и менял колечки.
А печку, опять же ИМХО, лучше включать не через 30 сек., а по достижении температуры прогрева - на САУВЗ предусмотрен для этого вывод. Работающая печка в момент прогрева ОООЧЧЧЕНЬ сильно увеличивает процесс самого прогрева - проверено на разных авто, в том числе и на япономашинах. Гораздо удобнее быстрее прогреть двигатель и потом уже теплым потоком согреть салон (разморозить стекла).

А сегодня замутил подогрев резинок дворников!

Всем привет. Стал очередным обладателем САУВЗ...

...и тут появилось несколько вопросов: На схеме три провода для подключения доп. реле(желтый, чёрный, красный) у меня их четыре. Для чего четвёртый(синий) провод?

Лампу подсоса пока не подключал, но как я понимаю когда идет прогрев она моргает, после прогрева гаснет.

Предусмотрена ли какая-нибудь индикация режима (ручной-автоматический)?А то если забыл переключить на автоматический то когда двигатель остынет потом не завестись.

Вопрос назначения четвертого провода, ЕМНИМС, остается открытым. Однако, на него можно повесить кнопку "СТАРТ/СТОП".

Кнопку старт/стоп на сколько я помню предлагали подключать на синий провод концевика. А я спрашивал про синий провод который выходит с проводами дополнительных реле. Кнопку туда не подключишь т.к. это выход, а не вход (стоит транзисторный ключ).