не знаю чего было но когда залили новую прошивку 8005, температура стала показываться. Наверно был плохой контакт в разъеме но он устранился наверно потому что отцеплял блок для прошития.
и еще один вопрос админу можно через вас заказать модуль блютуз? может завалялся у вас где ненужный? А то мне кажется в связи с НГ на таможне просто не смогут "вывозить" столько посылок из Китай. Может из Украины быстрей дойдёт?

Я не админ, но я заказывал модуль в россии. Цена данного девайса 330р. + пересыл почтой.

Нашел ссылку http://chipster.ru/catalog/wireless/bluetooth/2190.html

_________________
-= ВАЗ 2103 INFINITY =- -= DRIVE2 - INFINITY =-

Возможно не совсем по теме, поэтому заранее извиняюсь.
Машина заводится, как говорится, с пол оборота в любую погоду. Но практически сразу начинает одинарить (Ока). Заслонка закрыта. Немного подгазовывая заставляю заслонку приоткрыться и тогда прогрев идет в нормальном режиме. Пусковое устройство отрегулировано по мурзилке.
Получается, что смесь слишком богатая? Что нужно сделать? Увеличить зазор воздушной заслонки?

Да, зазор нужно увеличить выкрутив регулировочный винт на 1-1,5 оборота.

Всем здравствуйте.

1. 4 дня назад заводил двигатель не полностью прогретым. Все время САУВЗ работает в автомате (лампа медленно мигает постоянно) и вдруг сама переключается на работу на езду на не прогретом двигателе(лампа быстро мигает постоянно). Подключаю телефон включаю выключаю ручной режим. Лампа опять мигает медленноо т.е. включился автомат проходит секунд 5 и опять в режим езды на не прогретом. Переключал раз пять пока не плюнул на это дело, двигатель прогрелся в режиме езды на не прогретом. Больше такого не было, но так и не понял что была за ерунда. Концевик(синий) подключен к ручнику (до реле). Лапочка ручника работает исправно, поднят-мигает опущен-нет.

2. Иногда засасывает при заводке теплый движок, приходится подключать телефон и в ручном режиме открывать заслонку, какой параметр следует убавить "температуру прикрытия" или "прикрытие заслонки" или все вместе(стоят заводские).

3. Нужна еще одна лампа входа концевика и кнопки больше/меньше для более точного ручного управления заслонкой на ОС Андроид.

САУВЗ работает уже месяца 4.Настройки не менял. Последний раз комп подключал в день выхода прошивки 8005_27_11_13.

1. Трудно что-то сказать. Может влага в концевике ручника и т.п.
2. Надо смотреть по температуре какая была при этом запуске.
3. Непонятно.

2. Температура +15
3. Добавить на подобие тех же выходов и подсоса индикацию концевика переключения езды на не прогретом двигателе в приложение под андроид. И туда же добавить кнопки(в 1 шаг) увеличения и уменьшения закрытия ВЗ по обе стороны стандартного ползунка регулировки ВЗ. Т.к. например не возможно точно откалибровать максимальное количество шагов м.редуктора ползунком.

2. Я бы посмотрел при автоматическом прогреве сколько шагов держит моторедуктор при температуре +15 и поставил бы в параметр прикрытия чуть больше...где-то на 50 шагов.
3. Теперь понятно. Сделаю. Только наверное 1 шаг маловато будет...

Лучше сделай по 1 шагу чтобы регулировать можно было. Более близко можно ползунком передвинуть, а там уже подкоректировать

_________________
-= ВАЗ 2103 INFINITY =- -= DRIVE2 - INFINITY =-

Вечер добрый. Такая проблема, заказал САУЗВ, пришел, все цело и комплектно. Не устанавливая на авто проверил, все окей. Температуру показывает норм. как есть, моторедуктор исправно крутит. Паяю все разъемы, провода в гофру, приматываю термодатчик, калибрую редуктор, проверяю, все работает. Поехал на работу, пару раз мигнула лампа подсоса в пути, я не придал значение. Вечером уезжать- не заводится, под капот, а там моторчик подклинило в скрученом положении и на ручое управление не реагирует, вобщем все время хочет открыть заслонку. Цепляю подсос и уезжаю. Снял все и пошел домой. подключился, температура 203- отвалился термодатчик. Связался Александром (к слову всегда отвечал и помогал) распросил о решении проблемы. Проверил питание- есть, отпаял датчик подцепил напрямую к разъему- работает, тмп. 25. Странно, меняю кабель, паяю, работает тмп.25, обрадывался и в термоусадку все. Проверяю- не работает, опять 203, тю ты блин, что такое. Принято решение заменить датчик, паяю новый, проверяю- работает. Провожу тест 2 дня- работает. Иду в гараж, все монтирую, пока не завожу- все работает тмп2, закрепляю, опять проверяю- работает. Завожу двигатель, пока работает, поднимается тмп и в какой то момент ВЗ открывается, смотрю 203, да что ж такое происходит. Опять отвалился датчик, все прощупал, обмял- не а, 203. Двигатель работает, в какой то момент тмп45 показало и оп опять 203. Так и не пойму, что не так? Почему отваливается датчик? Для справки карб Озон, БСЗ, подключил все согласно схемы через предохранитель 3А. Кто с таким сталкивался, помогите, а то запарился.