Вообщем передернули питание, вроде как все восстановилось, видать присутствовал какой-то временный глюк... Поездим, посмотрим. Перепрошивать пока не стали.
Но мораль такова - САУВЗ лучше установить в салон!

Помогите кто чем может! Не могу перепрограмирывать блок, хотел по эксперементировать,в первые разы так случайно получилось както даже сам не понел как по лучилось программу установил! Не давно переустановил систему на компе и все снеслось,щас назад все востанавливаю и не могу! с чего первого начинать! Напишите по порядку!

p.s Заранее спасибо!

влад,
1. скачиваешь и устанавливаешь драйвер http://sauvz.com/index.php?dn=down&to=open&id=11
2. подключаешь САУВЗ.
3. если определяется Microsoft BallPoint, то отключаешь его. http://sauvz.com/index.php?dn=down&to=open&id=19
4. запускаешь программу управления http://sauvz.com/index.php?dn=down&to=open&id=17

Припаяли мне этот диод.
Прикрутил все к машине.
Мотор-редуктор ожил.
Только вот совсем не пойму как от работает.
При включении зажигания шток выдвигается и пытается перекрыть воздух.
А вот потом....
Если заводить на прогретом двигателе, то он выкручивает шток до конца, пока не упрется.
Закрывает воздушную заслонки и после этого не двигается.
Терзают меня смутные сомнения.....
Как определить, под какой карбюратор (Озон или Солекс) прошивка?

В программе управления отображается версия прошивки - ЕМНИМС - внизу слева. Версии для Солекса - 6002, 6003, а для Озона - 6102, 6103. Понял суть отличия версий прошивок для разных карбов?

Угу.
С какой программой ноут должен быть, чтобы смотреть?

RMaks, если при подаче питания на САУВЗ шток моторедуктора начинает ВЫДВИГАТЬСЯ из корпуса - это прошивка под Солекс.

Программа управления по V.6. Возьми в файлах.

Прикольно.
А карбюратор ОЗОН.
Как исправить?

RMaks, перепрошить прошивкой для Озона.
Загрузчик и прошивка есть в файлах http://sauvz.com/index.php?dn=down&to=cat&id=17