Я имею ввиду каким образом?

Вообще не понятно, с чего им на бесплатной версии перегреваться? Ведь один фиг саувз долгое время работает при езде, в этом же случае они не перегреваются.

Ну вот такие особенности старого алгоритма...тогда не предполагалось САУВЗ постоянно под напругой держать...
Там вообще алгоритм на сколько я помню был одно включение питания - один прогрев...вспомнить и перепроверить не могу т.к. исходники утеряны.

Хотелось бы ещё узнать (про старый алгоритм), как поведёт себя саувз если: 1. машина прогрета, допустим только что приехал, заглушил (заслонка осталась открытой) и пытаюсь завести снова Получается в этом случае саувз при инициализации будет пытаться открыть заслонку (а она уже открыта с прошлой поездки), шаговику не поплохеет?

2. Что будет если я в предыдущем случае не буду ждать инициализации, а сразу заведу авто (температура ещё не опустилась ниже прогревочной)?

САУВЗ от зажигания запитан чтоли? При инициализации не должно ему особо поплохеть (тем более что заложена инициализация каждые раз в 5 запусков, при включении от аккума), он подергается немного, поймет, что заслонка находится в одном из крайних положений, и пойдет в обратную сторону, таким образом "отюстируется". Другое дело, что при питании от зажигания, он будет это делать при каждом пуске двигателя, тут может быть и будет какой-то износ, поэтому лучше наверное запитывать напрямую с аккумулятора.

Обратите внимаение, что речь идёт про бесплатную версию, там невозможно питание напрямую.